GALFER Disques de frein GALFER B1.G230-0113.1 4006633400466

ATE Disques de frein pour MERCEDES-BENZ: 8 (/8 W115,/8 W114,/8 Coupé W114) (Ref : 24.0113-0113.1) avantage produit : Traitement anti-corrosion, Gamme : Origine, type : plein, quantité : 2, diamètre : 273.0 mm, diamètre intérieur : 127.5 mm, épaisseur : 12.6 mm, hauteur : 63.3 mm, Marque de conformité : E1 90R-02C0165/0614, Alésage-Ø : 15.0 mm, Épaisseur minimum : 11.0 mm, Nombre de trous : 5, Diamètre du centrage : 80.0 mm, Cercle de percage -Ø : 112.0 mm, marque : ATE, avec consigne : non,

TYC Rétroviseur extérieur pour FORD: Focus (II Berline,II Hatchback,II Clipper,II Hatchback Phase 2,II SW Phase 2,II Berline Phase 2) (Ref : 310-0113) à peindre : oui, côté : droit, couleur : noir, type de fonctionnement : rabattable électriquement,électrique, Type d'immatriculation : certifié type E, marque : TYC, avec consigne : non, but du produit : Le rétroviseur extérieur a pour fonction d'assurer la visibilité latérale vers l'arrière de votre véhicule, en complément du rétroviseur intérieur. Seul le rétroviseur gauche est obligatoire en cas de bonne visibilité du rétroviseur intérieur, mais tous les véhicules actuels en comportent deux, à gauche et à droite. Il est aujourd'hui équipé d'un miroir réglable indépendamment de la coque, et dont l'orientation est pilotée manuellement depuis l'intérieur de l'habitacle par un mécanisme articulé, ou bien par une commande activant un moteur électrique. Selon les modèles, il peut également être doté d'un système de dégivrage., quand changer : Organe de sécurité, un rétroviseur extérieur doit être remplacé dès lors qu'il est brisé ou détérioré (notamment côté gauche où il est obligatoire). La mésaventure la plus fréquente est celle du croisement sur chaussée étroite : votre rétroviseur percute celui du véhicule croisé. L'accident de stationnement urbain est également courant : vous avez oublié de rabattre votre rétro et il n'en reste plus que le socle à votre retour., pourquoi changer : Hormis l'obligation légale en ce qui concerne le côté gauche, conduire avec un rétroviseur extérieur hors d'usage, y compris du côté droit, vous expose inévitablement à des risques importants par défaut de visibilité latérale arrière. Votre cerveau, accoutumé au confort d'un champ de vision étendu, n'y trouve plus son compte. Cette perte de repères altère vos réflexes et donc la qualité et la sécurité de votre conduite.

TYC Rétroviseur extérieur pour SUZUKI: Jimny (SN4) (Ref : 335-0113) à peindre : oui, côté : droit, type de fonctionnement : électrique, Type d'immatriculation : certifié type E, marque : TYC, avec consigne : non, but du produit : Le rétroviseur extérieur a pour fonction d'assurer la visibilité latérale vers l'arrière de votre véhicule, en complément du rétroviseur intérieur. Seul le rétroviseur gauche est obligatoire en cas de bonne visibilité du rétroviseur intérieur, mais tous les véhicules actuels en comportent deux, à gauche et à droite. Il est aujourd'hui équipé d'un miroir réglable indépendamment de la coque, et dont l'orientation est pilotée manuellement depuis l'intérieur de l'habitacle par un mécanisme articulé, ou bien par une commande activant un moteur électrique. Selon les modèles, il peut également être doté d'un système de dégivrage., quand changer : Organe de sécurité, un rétroviseur extérieur doit être remplacé dès lors qu'il est brisé ou détérioré (notamment côté gauche où il est obligatoire). La mésaventure la plus fréquente est celle du croisement sur chaussée étroite : votre rétroviseur percute celui du véhicule croisé. L'accident de stationnement urbain est également courant : vous avez oublié de rabattre votre rétro et il n'en reste plus que le socle à votre retour., pourquoi changer : Hormis l'obligation légale en ce qui concerne le côté gauche, conduire avec un rétroviseur extérieur hors d'usage, y compris du côté droit, vous expose inévitablement à des risques importants par défaut de visibilité latérale arrière. Votre cerveau, accoutumé au confort d'un champ de vision étendu, n'y trouve plus son compte. Cette perte de repères altère vos réflexes et donc la qualité et la sécurité de votre conduite.

GATES Durite de turbocompresseur pour PEUGEOT: 406 (Phase 2 Break,Phase 2 Berline,Berline,Break) (Ref : 09-0113) couleur : noir, matériau : polyéthylène (PE), diamètre intérieur : 54.0 mm,57.0 mm, Longueur de tuyau : 635.0 mm, marque : GATES, avec consigne : non,

DENSO Sonde lambda pour CITROËN: Jumper (III Phase 3 Cabine) & AUDI: A3 (Cabriolet 8V) & SUZUKI: SX4(MAGYAR Break,Break,Phase 2 MAGYAR,Phase 2 JPN Break,HUN Berline MAGYAR,Berline,Phase 2 JPN Berline), Alto (RF410), Grand Vitara (- 3 portes,- 5 portes,FL - 3 portes), Swift (III Fab. Hongrie -5 portes,III Fab. Hongrie -3 portes,III Fab. Japon,IV AZG Fab. Hongrie 3 portes,IV AZG Fab. Hongrie 5 portes,III Fab. Hongrie Break), Ignis (FL RM,RG), Jimny (SN4), Liana (RH41* Berline,RH41* Break), Wagon R (+ RB), Carry (GA4*) & OPEL: Meriva (A) & HONDA: NSX (NA), Civic (EP 4 portes,EP 5 portes,EP 3 portes), Accord (Coupé CG) & FORD: Scorpio, Mondeo (IV CA2 Hatchback) & FIAT: Sedici (FL,2012), Ducato (243-244-245-247 15Q) & TOYOTA: Proace (II Verso MPY) & BMW: Serie 4 (Série 4 F36 Gran Coupé) & CHRYSLER: Neon (I) & MERCEDES-BENZ: Sprinter (II 906.657,901-905 308 CDI), Classe C (204 Phase 2 Berline,204 Break,204 Phase 2 Break,205 Berline), Transporter (600 507-512 667), Classe A (W176) & SUBARU: Forester (1SF,2SG,2 FLSG), Impreza (G11 Berline,FL G11 Berline,FL G11 Break,G11 Break), Legacy (4 Outback,4 Berline,4 Break,Outback 3), Justy (G3X Justy), WRX (VA) & DAIHATSU: YRV, Sirion (II), Copen, Materia (M401/M402/M412), Terios (2) & VOLVO: S70, S80, C70 (Coupé,Cabriolet I), V70 (II), S60 & VOLKSWAGEN: Polo (IV Phase 2,III Classic) & LANCIA: Delta (844 MY 2011) & PEUGEOT: Boxer (III Phase 1/2 Fourgon) & JAGUAR: X-Type (Berline,Break,FL Break,FL Berline), XK (R,8), XJ (8 XJ308,NAW, NBW), XJR & HYUNDAI: Accent, Elantra (Break/Estate), Highway Van, Atos (FL), Sonata (série 3), Pony, XG (FL) & MITSUBISHI: Grandis, L200 (K6/7), Eclipse Cross (FL), Galant (EA Break,EA Berline,E5*), Lancer (IX CY,Sportback CX,CS/CT Break,CS/CT Berline,Evolution X CZ4A), Pajero (Sport K9,3 VD/VF,.Pinin H7*,4 Long Wagon V9,4 Short Wagon V8), ASX (FL ASXEUR,FL ASXMMNA), Space Runner (N1/2), Outlander (2 CW Fab. Russie,2 CW Fab. Pays Bas,2 CW Fab. Japon,CU,3 GF RU,3 GF EU), Montero (Sport K9), Carisma (DA,DA Berline,2 DA,2 DA Berline), Space wagon (N8), Space Star (DG), Colt (CJ)& MAZDA: MX5 (II NB,II FL NB,I NA), MPV (II,II FL), Mazda 3 (Phase 2,Berline,Phase 2 Sedan), 626 (CB), 323 (BD Berline), 929 (HB Coupé) (Ref : DOX-0113) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : Universal fit, référence constructeur : 1588A141,18213-65J12,MD369189 & MR578604,MR578493, Poids : 0.095 kg, Filetage : M18x1.5, Longueur de câble : 750.0 mm, marque : DENSO, avec consigne : non, but du produit : La sonde lambda, parfois appelée pompe à oxygène, est le garant du bon mélange air-essence qui se produit sur les véhicules essence. Présente sur les grosses cylindrées depuis le début des années 1990, puis obligatoire sur toutes les voitures depuis 1994, désormais la loi oblige les constructeurs à en installer deux par voiture. Elles se situent sur le système d'échappement, en amont et en aval du catalyseur. Son rôle consiste à mesurer la teneur en oxygène des gaz issus de la combustion. Autrement dit, elle...

LUK Butée hydraulique pourMERCEDES-BENZ: Classe B (W245 Phase 2,W245), Classe A (W169,W169 Phase 2 5P,W169 Phase 2 3P) (Ref : 510 0113 10) type de fonctionnement : hydraulique, marque : LUK, avec consigne : non, but du produit : Le dispositif de débrayage central d'embrayage (également appelé butée hydraulique) active directement la fonction de débrayage du mécanisme d'embrayage de votre voiture à boîte de vitesse manuelle. Il intègre en une seule pièce à fonctionnement hydraulique le récepteur d'embrayage et la butée d'embrayage, alors que dans un système classique, le récepteur hydraulique (esclave de l'émetteur d'embrayage commandé par la pédale d'embrayage) actionne mécaniquement une butée d'embrayage montée séparément, via une tringlerie intermédiaire appelée fourchette d'embrayage. Le principe de la butée hydraulique supprime donc une étape dans le processus de débrayage/embrayage., quand changer : Les symptômes de dysfonctionnement d'un dispositif de débrayage central d'embrayage sont les mêmes que pour un dispositif classique avec récepteur, fourchette et butée : l'enfoncement de la pédale n'active plus (ou imparfaitement) la fonction de débrayage, et les pignons de la boîte de vitesse se manifestement bruyamment quand vous changez de rapport. Toute fuite au niveau de la butée hydraulique implique donc un diagnostic et son éventuel remplacement., pourquoi changer : Une butée hydraulique qui fuit entraîne une déperdition plus ou moins importante de liquide et une inefficacité progressive ou brutale du système de commande de votre embrayage. La fonction de débrayage n'étant plus assurée correctement, les changements de rapport deviennent de plus en plus aléatoires, et les pignons de votre boîte de vitesse souffrent à chaque tentative. Le risque de casse est avéré, et votre sécurité compromise.