ATE Disques de frein ATE 24.0312-0189.1 4006633419130

TYC Rétroviseur extérieur pour FORD: Focus (III SW,II Clipper,II Berline Phase 2,III SW Phase 2,II Hatchback,III Berline,II Berline,III Berline Phase 2,II Hatchback Phase 2,III Hatchback Phase 2,II SW Phase 2,III Hatchback) (Ref : 310-0189) àpeindre : oui, côté : droit, type de fonctionnement : électrique, Type d'immatriculation : certifié type E, Fonction feux : avec feu de clignotant, marque : TYC, avec consigne : non, but du produit : Le rétroviseur extérieur a pour fonction d'assurer la visibilité latérale vers l'arrière de votre véhicule, en complément du rétroviseur intérieur. Seul le rétroviseur gauche est obligatoire en cas de bonne visibilité du rétroviseur intérieur, mais tous les véhicules actuels en comportent deux, à gauche et à droite. Il est aujourd'hui équipé d'un miroir réglable indépendamment de la coque, et dont l'orientation est pilotée manuellement depuis l'intérieur de l'habitacle par un mécanisme articulé, ou bien par une commande activant un moteur électrique. Selon les modèles, il peut également être doté d'un système de dégivrage., quand changer : Organe de sécurité, un rétroviseur extérieur doit être remplacé dès lors qu'il est brisé ou détérioré (notamment côté gauche où il est obligatoire). La mésaventure la plus fréquente est celle du croisement sur chaussée étroite : votre rétroviseur percute celui du véhicule croisé. L'accident de stationnement urbain est également courant : vous avez oublié de rabattre votre rétro et il n'en reste plus que le socle à votre retour., pourquoi changer : Hormis l'obligation légale en ce qui concerne le côté gauche, conduire avec un rétroviseur extérieur hors d'usage, y compris du côté droit, vous expose inévitablement à des risques importants par défaut de visibilité latérale arrière. Votre cerveau, accoutumé au confort d'un champ de vision étendu, n'y trouve plus son compte. Cette perte de repères altère vos réflexes et donc la qualité et la sécurité de votre conduite.

ELSTOCK Compresseur, climatisation pour ROVER: 75 (Tourer,FL Tourer,FL) & LAND ROVER: Freelander (Ref : 51-0189) fluide frigorigène : R134a, condition de la pièce : reconditionnée, montage d'origine : Denso,Sanden, Poids : 6.4 kg, Nombre de trous de fixation : 3, Nombre de gorges : 5, Remplissage huile : 120.0 ml, Huile pour compresseur : PAG 46, marque : ELSTOCK, avec consigne : oui, but du produit : Le compresseur de climatisation est la pièce la plus importante du système de climatisation de votre véhicule. Son rôle consiste à aspirer le gaz à basse température et à basse pression, à le comprimer et à faciliter sa circulation à l'intérieur du système. Son action est provoquée par le moteur à l'aide d'une poulie. Bien qu'il en existe environ 40 sortes, la plupart des voitures sont équipées d'un compresseur alternatif ou d'un compresseur rotatif. Le premier se compose de plusieurs pistons tandis que le deuxième est constitué d'un rotor et de pales qui compriment le frigorigène en tournant. Le système de climatisation contribue à votre confort de conduite, c'est pourquoi vous ne devez pas le négliger., quand changer : La surface fonctionnelle du compresseur de climatisation s'use avec le temps. Un dysfonctionnement au niveau du ventilateur, une quantité anormalement faible ou importante de liquide frigorigène dans le système peut entraîner une usure prématurée du compresseur. Si vous remarquez que l'air froid tarde trop longtemps à arriver ou s'il n'arrive plus du tout, faites réviser votre système de climatisation. Il se peut que l'anomalie provienne de votre compresseur., pourquoi changer : Un compresseur de climatisation usé ne remplira plus correctement sa fonction. En cas d'usure ou de surcharge, c'est l'ensemble du circuit qui se verra affecté. A terme, il entraînera l'usure prématurée des autres éléments du système et occasionnera des dommages plus importants. N'attendez pas de réaliser un long trajet sous une grande chaleur pour constater que votre compresseur est défaillant, d'autant plus qu'un confort de conduite altéré est synonyme d'insécurité.

ELSTOCK Vanne EGR pour IVECO: Daily (IV Fourgon Phase 2,V Châssis Cabine,V Fourgon,VI Fourgon,VI Chassis Cabine,IV Fourgon) (Ref : 73-0189) condition de la pièce : reconditionnée, type de fonctionnement : électrique, Poids : 1.3 kg, marque : ELSTOCK, avec consigne : oui, but du produit : La Vanne EGR (Exhaust gas recirculation) a pour rôle de diminuer les émissions d'azote. Elle est située entre le collecteur d'admission et le collecteur d'échappement. Elle est constituée d'un clapet et d'un diaphragme faisant recirculer les gaz d'échappement entrant dans le circuit d'admission. Le principe est de diminuer la proportion d'oxygène afin de ralentir la vitesse de combustion, et donc l'émission d'oxyde d'azote responsable de la pollution atmosphérique de l'ozone., quand changer : La vanne EGR n'est pas susceptible d'être remplacée, d'autant qu'elle est accessible et à surtout besoin d'être nettoyée. En effet, son principe est de limiter l'émission d'oxyde d'azote par une recirculation dans le circuit d'admission. Ce confinement augmente la production de particules. De la suie et de la crasse peuvent ainsi s'accumuler et la bloquer en position ouverte ou fermée. De la fumée noire sortant de l'échappement peut indiquer une position ouverte car la surutilisation de la vanne entraine une surproduction de particules et de suie. En position fermée, elle ne fonctionne plus et le voyant anti-pollution peut s'allumer. Enfin, une vanne qui fonctionne sera inéluctablement de plus en plus encrassée. Le moteur sera obstrué, ce qui entraîne une perte de puissance et une surconsommation de carburant., pourquoi changer : La vanne EGR est importante au niveau du confort, de la sécurité et de la consommation de carburant. Une Vanne EGR bloquée ou encrassée peut notamment faire l'objet d'une contre-visite obligatoire au contrôle technique et entrainer une perte de puissance, ce qui est ultimement dangereux dans les dépassements.

TYC Rétroviseur extérieur pour VOLKSWAGEN: Transporter (7H,7E,7F,7J/7H 7J,7J/7H 4-Motion 7J,7E 4-Motion,7F 4-Motion) (Ref : 337-0189) côté : droit, type de fonctionnement : manuel, Type d'immatriculation : certifié type E, marque : TYC, avec consigne : non, but du produit : Le rétroviseur extérieur a pour fonction d'assurer la visibilité latérale vers l'arrière de votre véhicule, en complément du rétroviseur intérieur. Seul le rétroviseur gauche est obligatoire en cas de bonne visibilité du rétroviseur intérieur, mais tous les véhicules actuels en comportent deux, à gauche et à droite. Il est aujourd'hui équipé d'un miroir réglable indépendamment de la coque, et dont l'orientation est pilotée manuellement depuis l'intérieur de l'habitacle par un mécanisme articulé, ou bien par une commande activant un moteur électrique. Selon les modèles, il peut également être doté d'un système de dégivrage., quand changer : Organe de sécurité, un rétroviseur extérieur doit être remplacé dès lors qu'il est brisé ou détérioré (notamment côté gauche où il est obligatoire). La mésaventure la plus fréquente est celle du croisement sur chaussée étroite : votre rétroviseur percute celui du véhicule croisé. L'accident de stationnement urbain est également courant : vous avez oublié de rabattre votre rétro et il n'en reste plus que le socle à votre retour., pourquoi changer : Hormis l'obligation légale en ce qui concerne le côté gauche, conduire avec un rétroviseur extérieur hors d'usage, y compris du côté droit, vous expose inévitablement à des risques importants par défaut de visibilité latérale arrière. Votre cerveau, accoutumé au confort d'un champ de vision étendu, n'y trouve plus son compte. Cette perte de repères altère vos réflexes et donc la qualité et la sécurité de votre conduite.

Les pompes à eau Metelli conviennent à la plupart des véhicules particuliers. Elles sont pourvues de roulements, de roues, de joints et de poulies de haute qualité pour garantir une utilisation durable. Les pompes à eau Metelli sont installées pour leur construction robuste et pour les matériaux de haute qualité qui les constituent. Nous essayons même de dépasser les normes des constructeurs automobiles. On distingue les pompes à eau manuelles (classiques) et les pompes à eau commutables, dont les qualités pneumatiques permettent d’interrompre le débit du liquide de refroidissement afin de ralentir l’usure et de réduire les émissions de carburant.

FACET Capteur ABS pour MERCEDES-BENZ: Classe C (204 Berline,204 Phase 2 Berline,204 Break,204 Phase 2 Break,204 Coupé), Classe GLK (204,204 Phase 2) (Ref : 21.0189) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : Madein Italy - OE Equivalent, Spécification : Hall Effect, Longueur capteur de mesure : 31.0 mm, Longueur de câble : 1055.0 mm, marque : FACET, avec consigne : non, but du produit : Organe premier du système ABS chargé d'assurer la sécurité et la qualité du freinage de votre véhicule, le capteur ABS a pour rôle de mesurer précisément les variations de vitesse de rotation des roues en cas de freinage brutal. Les informations sont envoyées via un câble relié à l'électronique chargée de piloter les électrovannes du circuit de liquide de frein. Celles-ci s'activent afin d'en réguler l'afflux et d'empêcher tout blocage des roues. Ainsi, quels que soient l'état de la chaussée et les conditions météo, l'adhérence reste maximale pour la meilleure efficacité possible du freinage., quand changer : Le dysfonctionnement d'un capteur ABS se signale par le voyant d'alerte au tableau de bord. Les causes de la panne peuvent être liées à une oxydation des contacts de connexion, ou bien à un encrassement des capteurs eux-mêmes, qui les empêche d'assurer leur fonction. Si la défaillance persiste après un nettoyage méticuleux, le remplacement s'impose. L'intervention se fait rapidement et sans difficulté., pourquoi changer : Un capteur ABS défectueux n'enverra plus les mesures de vitesse de rotation de la roue équipée, ou bien les informations transmises seront partielles et donc erronées, entraînant un déséquilibre dans le fonctionnement de l'ensemble du système. Il en résultera un risque important de blocage de roue. Le changement d'un capteur ABS défaillant est donc une question de sécurité, aussi bien pour vous que pour les autres usagers.

LUK Volant moteur pour BMW: Serie 5 (Série 5 E61 Touring,Série 5 E60 Berline), X3 (E83), Serie 3 (Série 3 E46 Touring,Série 3 E46 Compact,Série 3 E46 Cabriolet,Série 3 E46 Berline,Série 3 E46 Coupé), Z4 (E85 Roadster), X5 (E53) (Ref : 415 0189 10) Nombre de trous de fixation : 8, marque : LUK, avec consigne : non, but du produit : Le volant moteur (ou volant d'inertie) est une interface entre le moteur et la boite de vitesse passant par le kit d'embrayage. Fixé sur le vilebrequin, il a pour fonction de faciliter la transmission de l'embrayage tout en réduisant les vibrations. De plus, il emmagasine l'énergie cinétique et augmente le confort de conduite. Il peut être fixe ou bi-masses. Un volant bi-masses consiste en une partie fixe et mobile reliées par un système de ressort conçu différemment selon les modèles. , quand changer : La durée de vie du volant moteur dépend de sa nature. Fixe, il a une durée de vie indéfinie. Son usure et son état dépendent directement de l'action des pièces qui y sont reliées (embrayage, démarreur). Quant au bi-masses, il présente une durée de vie approximative de 100 000 - 200 000 km, car le ressort se fragilise avec le temps. Tout dépend de l'utilisation du véhicule (autoroute, ville). Aussi, des claquements intempestifs métalliques (notamment lors de l'accélération et la décélération), de fortes vibrations ou un passage délicat des vitesses (notamment en bas régime) peuvent être le signe d'un volant moteur défectueux. , pourquoi changer : Un volant moteur HS risque d'abîmer l'embrayage et d'autres pièces du fait de la production trop importante d'énergie cinétique. Il est directement responsable du bon fonctionnement de l'embrayage, d'autant qu'on note souvent une corrélation entre son taux d'usure et celui du disque d'embrayage. D'un point de vue économique et du confort de conduite, il est ainsi vivement recommandé de le remplacer si un défaut est constaté.

ATE Disques de frein pour HONDA: FR-V (FL) (Ref : 24.0125-0189.1) avantage produit : Traitement anti-corrosion, Gamme : Origine, type : ventilé, quantité : 2, diamètre : 281.5 mm, diamètre intérieur : 142.5 mm, épaisseur : 25.0 mm, hauteur : 47.2 mm, Marque de conformité : E1 90R-02C0115/0333, Alésage-Ø : 12.5 mm, Épaisseur minimum : 23.0 mm, Nombre de trous : 5, Diamètre du centrage : 64.1 mm, Cercle de percage -Ø : 114.3 mm, marque : ATE, avec consigne : non, vis de maintien disque de frein : oui,

ATE Disques de frein pour KIA: Shuma, Sportage (II), Pride (DA), Carnival (II FL) & DODGE: Caliber & OPEL: Vectra (A berline 86,87) & FORD: Granada (Mk3), Mondeo (III GE break), Focus (I Clipper), Transit/Tourneo (Transit 2000 Propulsion) & FIAT: Scudo (II VP), Fiorino (146), Panda (RL86 141,169 Van), Marea (185 Week-End,FL 185 Week-End), Doblo (Phase 2,Cargo 223), Ducato (230-231-232-234,243-244-245-247 11Q), Uno (146 R89), Regata (138 RL86,138 RL86 Week End), Tipo (160 RL 93), Stilo (FL Van), Argenta, Bravo (I 182) & SEAT: Cordoba (IV) & TOYOTA: Land Cruiser (_J4_), Yaris (SCP1/NLP10 Fab. France) & ALFA ROMEO: 164 (FL92), 156, Giulietta (II) & MERCEDES-BENZ: Classe E (211 Break,210 Berline), Sprinter (II 906.135) & VOLVO: 264, XC 70, 940 (Berline/Saloon,Break/Estate), 780, 245, 265, 740 (Break/Estate,Berline/Saloon), 343, 240 (Berline,Break), 760, 960 (Berline/Saloon,Break/Estate), 242, 244, 260 (Coupé P262) & VOLKSWAGEN: Passat (B3 Variant) & LAND ROVER: Defender (90) & LANCIA: Zeta (U60), Musa & IVECO: Daily (I) & PEUGEOT: 306 (II Sedan N5), 505 (Break), Boxer (I,II) & VAUXHALL: Astra (MK IV Cabriolet F67) & HYUNDAI: Getz (BJ Phase 2), Coupé, Pony, Terracan, Excel & RENAULT: Safrane (phase 2) & MITSUBISHI: Lancer F (C1*,V CB*/CD*), Pajero (4 Short Wagon V8), Galant (EA Berline,E3*), L300 (L030), Sigma (F16 Berline), Colt (C1*) & MAZDA: 323 (Phase 2 BA Phase 2) (Ref : 24.0110-0189.1) avantage produit : Traitement anti-corrosion, Gamme : Origine, type : plein, quantité : 2, diamètre : 281.0 mm, diamètre intérieur : 160.0 mm, épaisseur : 9.6 mm, hauteur : 73.2 mm, Marque de conformité : E1 90R-02C0248/0677, Alésage-Ø : 16.5 mm, Épaisseur minimum : 8.4 mm, Nombre de trous : 5, Diamètre du centrage : 68.0 mm, Cercle de percage -Ø : 108.0 mm, marque : ATE, avec consigne : non,

ATE Disques de frein pour RENAULT: Mégane (IV Hatchback,IV Estate,IV Sedan,Megane IV Phase 2 Sedan,Megane IV Phase 2 Estate,Megane IV Phase 2 Hatchback), Talisman (Estate,Berline), Captur (II) (Ref : 24.0126-0189.1) avantage produit : Traitement anti-corrosion,haute teneur en carbone, Gamme : Origine, type : ventilé, quantité : 2, diamètre : 296.0 mm, diamètre intérieur : 147.7 mm, épaisseur : 26.0 mm, hauteur : 44.0 mm, Marque de conformité : E1 90R-02C0115/1044, Alésage-Ø : 15.8 mm, Épaisseur minimum : 23.4 mm, Nombre de trous : 5, Diamètre du centrage : 68.0 mm, Cercle de percage -Ø : 114.3 mm, marque : ATE, avec consigne : non,

ATE Disques de frein pour TOYOTA: Hiace (RCH/LXH 10-20,LH/RZH 100) (Ref : 24.0128-0189.1) avantage produit : Traitement anti-corrosion, Gamme : Origine, type : ventilé, quantité : 2, diamètre : 285.0 mm, diamètre intérieur : 149.0 mm, épaisseur : 28.0 mm,hauteur : 45.5 mm, Filetage : M10x1,25, Épaisseur minimum : 26.0 mm, Nombre de trous : 6, Diamètre du centrage : 84.0 mm, Cercle de percage -Ø : 127.0 mm, marque : ATE, avec consigne : non,

ATE Disques de frein pour AUDI: A6 (Série 1 AU55 Quattro,Série 2 Avant), S6 (Série 2 Quattro), RS4 (Quattro Cabriolet) & SUZUKI: Swift (II SF Fab. Japon), Wagon R (+ RB), Grand Vitara (XL7) & OPEL: Insignia (A Hatchback Phase 2) & HONDA: Civic (EC/ED/EE) & ROVER: série 800 (800 Série 1 Berline), série 400 (400 Série 1), Mini & FORD: Scorpio (Hachback/Saloon), Sierra (II Hatchback/saloon) & FIAT: Multipla (186), Punto (Grande Punto 199), Idea, Ducato (280,II 250-251 Maxi,230-231-232-234), 131 (Break) & SEAT: Toledo (série 3), Cordoba (III,II), Leon (II 1P1), Terra, Ibiza (II Phase 2,II), Altea, Inca & TOYOTA: Avensis (AT22* Break), Auris (150 Prod. Japon Hatchback), Corolla (110 Sedan fab. Japon) & SKODA: Octavia (1Z5 Combi,1U2 Berline Phase 2), Fabia (I Sedan,I Praktik Phase 2), Felicia (berline,Berline), Favorit & SAAB: 9-5 (FL Berline), 9-3, 900 (série 1 Berline) & CHRYSLER: Stratus (Sedan) & ALFA ROMEO: Alfasud (I), 75 & SANTANA: Samuraï (Samurai) & LAND ROVER: Defender (2 90,110,130,90,2 110,2 130), Discovery (I,I Phase 2), Range Rover (I Phase 3,I Phase 2) & PEUGEOT: Boxer (II,III Phase 1/2 Chassis,I), 306 (II Sedan N5), J5 (série 1 280), 406 (Coupé,Phase 2 Break), Partner (M49) & HYUNDAI: Accent (Berline), Elantra (Berline/Saloon), Jobs & MITSUBISHI: L300 (L030,P0/1/3), Lancer F (IV C6/7*) & MAZDA: Xedos (9),323 (BF), 2 (Mazda 2 DY), 626 (GC,GW FL) (Ref : 24.0113-0189.1) avantage produit : Traitement anti-corrosion, Gamme : Origine, type : plein, quantité : 2, diamètre : 290.0 mm, diamètre intérieur : 160.5 mm, épaisseur : 12.5 mm, hauteur : 61.5 mm, Marque de conformité : E1 90R-02C0165/0544, Alésage-Ø : 10.0 mm, Épaisseur minimum : 11.7 mm, Nombre de trous : 5, Diamètre du centrage : 101.6 mm, Cercle de percage -Ø : 127.0 mm, marque : ATE, avec consigne : non,