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MAHLE Aftermarket Piston pour SEAT: Leon (II 1P1,II 1P1 Phase 2), Altea (XL Phase 2,XL,Phase 2), Toledo (série 3), Exeo (Break,Berline) & SKODA: Octavia (1Z5 Combi Phase 2,1Z5 Combi,1Z3 Berline,1Z3 Berline Phase 2), Yeti (Yéti Phase 2 4x4,4x4), Superb (II 4x4 Phase 2,II 4x4,II Phase 2,II,II Combi 4x4,II Combi 4x4 Phase 2,II Combi Phase 2,II Combi) & VOLKSWAGEN: Jetta (III Phase 2 1K2,III 1K2,IV Phase 2,IV 162), Transporter (T6 7J,T6 Châssis cabine,T6 7J 4Motion,7E,7F 4-Motion,7E 4-Motion,7F,T6 7H 4Motion), Golf (VI 5 Portes,VI 3 Portes,VI Plus,VI SW,VI 4-Motion,V Plus,V SW), Passat (B6 CC,B6 Berline,B6 SW,B6 SW 4-Motion,B6 Berline 4-Motion,B6 CC 4-Motion), Amarok (- Double Cabine,- Simple Cabine,Phase 2 S6 - S7 Double Cabine,S1 - Simple Cabine,S1 - Double Cabine), Scirocco, Tiguan (I,I Phase 2), Eos, New Beetle (II Cabriolet,II Berline) & AUDI: A4 (Série 3 Avant 8K5,Série 3 Phase 2 Avant 8K5,Série 3 Phase 2 Quattro 8K2,Série 3 Quattro 8K2,Allroad Quattro 8KH,Série 3 Phase 2 Avant Quattro 8K5,Série 3 Avant Quattro 8K5,Série 3 8K2,Série 3 Phase 2 8K2), A6 (Berline,Avant,Série 3 Avant,Série 3 Berline), A5 (Cabriolet 8F7,Sportback Quattro 8TA,Sportback 8TA,Coupé,Coupé Quattro,Cabriolet Phase 2 8F7,Sportback Phase 2 8TA,Coupé phase 2 8T3), TT (série 2 Roadster,série 2 Coupé), A3 (Quattro 8P1 Série 2,Quattro Série 2 Phase 2,Série 2 Sportback Quattro,Série 2 Phase 2 Sportback Quattro,Série 2 Phase 2,8P1 Série 2,Série 2 Sportback,Série 2 Phase 2 Sportback,Cabriolet 8P), Q5 (Série 1 8RB,Série 1 8RB Phase 2) (Ref : 028 PI 00100 001) longueur : 69.0 mm, Numéro de production : 81 L 156, Hauteur d'axe : 45.8 mm, diamètre de chambre : 50.9 mm, longueur de boulon : 66.0 mm, profondeur de chambre 1 : 12.7 mm, hauteur de cloison de gorges de piston supérieure : 12.1 mm, Jeu du piston : 0.07 mm, Surface : revêtu, travaillé mécaniquement : avec encoche/ découpe pour gicleur, Boulon-Ø : 26.0 mm, marque : MAHLE Aftermarket, avec consigne : non, segment de piston moteur : oui,.
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Fiche technique / Caractéristiques / Composition
| Marque | MAHLE Aftermarket |
| Code barre EAN | 4009026931189 |
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HELLA Phare avant (Ref : 1S3 001 442-001) couleur : chrome, tension : 12.0 V, Nombre de fonctions d'éclairage : 3, Diamètre : 148.0 mm, Fonction feux : avec feu de croisement,avec feu de navigation,avec feu de route, Forme : rond, Type de montage : Montage encastré, Profondeur : 108.0 mm, Info complémentaire : sans ampoules, Plage éclairante : 130, marque : HELLA, avec consigne : non, ressort : oui, cadre du phare avant : oui, réflecteur, phare avant : oui, but du produit : Pièce essentielle de l'équipement d'éclairage et de signalisation, le projecteur principal, monté par paire à l'avant de votre véhicule, assure les fonctions feu de route, de croisement et de position. Sur certains modèles, ils servent aussi de feu diurne, de clignotant et de feu de brouillard. La lumière des ampoules est diffusée via un réflecteur ou une loupe. Souvent, une seule ampoule, de type halogène ou xénon, assure la fonction feu de route et feu de croisement. Sur de nombreux modèles, les projecteurs principaux sont ajustables en hauteur grâce à une commande électrique, parfois automatiquement, pour un éclairage optimal selon la répartition des charges passagers et bagages à l'intérieur du véhicule., quand changer : En cas de détérioration constatée, par un choc ou pour toute autre raison comme l'apparition d'une fissure de la glace, de buée à l'intérieur du bloc optique, le projecteur principal doit être remplacé. La défection d'une ampoule peut également être due à un connecteur grillé, lorsque celle-ci reste trop longtemps allumée. Il faut toujours vérifier ses phares après un choc à l'avant. Comme tous les autres équipements de signalisation et d'éclairage, ils se doivent d'être en parfait état. , pourquoi changer : Un projecteur principal performant, c'est l'assurance d'y voir le plus clair possible en toutes circonstances, mais aussi d'être vu. Un feu de croisement défectueux, et vous n'éclairez plus le bas-côté. Ou bien le véhicule que vous allez croiser vous prend pour un deux-roues ! Pour rouler en toute sécurité autant qu'aux yeux de la loi, le bon état permanent de vos phares est primordial.
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HELLA Feu de stationnement (Ref : 2PF 001 645-001) Côté d'assemblage : avant droite,avant gauche,droite,gauche, Nombre de fonctions d'éclairage : 1, Marque de conformité : E1 21655,K 4104, Diamètre : 74.0 mm, Type de lampe : R10W,R5W, Type d'immatriculation : certifié type E,certifié type K, Fonction feux : avec feu de navigation, Matériel : Métal, Type de montage : Montage en saillie,Montage encastré, Type de boîtier : Boîtier métallique, Info complémentaire : avec joint d'étanchéite, Surface : peint, Tension nominale : 12.0 V,24.0 V, Info complémentaire : sans ampoules, Couleur du voyant : limpide, marque : HELLA, avec consigne : non,
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HELLA Feu clignotant (Ref : 2BA 001 236-001) Côté d'assemblage : droite,gauche, Nombre de fonctions d'éclairage : 1, Type de lampe : K (18W), Modèle de feu : Halogène, Fonction feux : avec feu de clignotant, Type de montage : Montage en saillie, Info complémentaire : sans ampoule, Tension nominale : 6.0 V,12.0 V, Couleur du voyant : jaune, marque : HELLA, avec consigne : non, but du produit : Situés à l'avant et à l'arrière, les feux clignotants font partie de l'équipement standard de votre véhicule. Destinés à signaler vos changements de direction, votre intention de doubler, de vous garer ou de déboîter d'une place de stationnement, ce sont des organes de sécurité très importants qui servent également de feux de détresse. Leur bon fonctionnement est bien sûr essentiel. Leur couleur réglementaire est l'orange. C'est celle de l'ampoule (type PY21W) si le plastique du voyant est transparent, ou bien celle du voyant lui-même dans le cas où l'ampoule est blanche (type P21W)., quand changer : En cas de dysfonctionnement d'un feu clignotant, vous êtes généralement averti par une accélération sonore et visuelle au niveau du témoin de tableau de bord. Le plus souvent, il s'agit d'une ampoule défectueuse à changer. Cependant, toute fêlure, bris ou autre détérioration du voyant ou du réflecteur impose un remplacement de l'ensemble du feu, sous peine de mauvaise signalisation et de court-circuit dû aux intempéries., pourquoi changer : Un clignotant défectueux ou détérioré entraîne un défaut de signalisation vis-à-vis des autres usagers de la route, aux dépens de leur sécurité et de la vôtre. De plus, d'un point de vue légal, tout le système d'éclairage et signalisation doit être maintenu en parfait état de fonctionnement. Pour éviter une amende et une immobilisation du véhicule, il est recommandé d'avoir au moins des ampoules de rechange ou un coffret d'ampoules.
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HELLA Feu clignotant (Ref : 2BE 001 298-001) Côté d'assemblage : droite,gauche, Nombre de fonctions d'éclairage : 2, Marque de conformité : K 23257, Couleur : blanche,jaune, Type de lampe : R10W,R5W, Type d'immatriculation : certifié type K, Fonction feux : avec feu de clignotant,avec feu de navigation, Type de montage : Montage en saillie,Montage encastré, Surface : peint, Tension nominale : 12.0 V,24.0 V, Info complémentaire : sans ampoules, marque : HELLA, avec consigne : non, but du produit : Situés à l'avant et à l'arrière, les feux clignotants font partie de l'équipement standard de votre véhicule. Destinés à signaler vos changements de direction, votre intention de doubler, de vous garer ou de déboîter d'une place de stationnement, ce sont des organes de sécurité très importants qui servent également de feux de détresse. Leur bon fonctionnement est bien sûr essentiel. Leur couleur réglementaire est l'orange. C'est celle de l'ampoule (type PY21W) si le plastique du voyant est transparent, ou bien celle du voyant lui-même dans le cas où l'ampoule est blanche (type P21W)., quand changer : En cas de dysfonctionnement d'un feu clignotant, vous êtes généralement averti par une accélération sonore et visuelle au niveau du témoin de tableau de bord. Le plus souvent, il s'agit d'une ampoule défectueuse à changer. Cependant, toute fêlure, bris ou autre détérioration du voyant ou du réflecteur impose un remplacement de l'ensemble du feu, sous peine de mauvaise signalisation et de court-circuit dû aux intempéries., pourquoi changer : Un clignotant défectueux ou détérioré entraîne un défaut de signalisation vis-à-vis des autres usagers de la route, aux dépens de leur sécurité et de la vôtre. De plus, d'un point de vue légal, tout le système d'éclairage et signalisation doit être maintenu en parfait état de fonctionnement. Pour éviter une amende et une immobilisation du véhicule, il est recommandé d'avoir au moins des ampoules de rechange ou un coffret d'ampoules.
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