MAHLE Aftermarket Thermostat d'eau MAHLE Aftermarket TI 245 88 4009026952696

MAHLE Aftermarket Thermostat d'eau pour OPEL: Zafira (C Tourer,C Tourer Phase2), Insignia (A Sport Tourer,A Hatchback,A Berline,A Country Tourer Phase 2,A Sport Tourer Phase 2,A Berline Phase 2,A Hatchback Phase 2), Astra (J GTC,J Hatchback F68,J Sports Tourer), Cascada, Combo (Fourgon X12,Tour X12) & JEEP: Cherokee (KL) & FIAT: Ducato (II MY2011 35 17Q,II MY2011 30 12Q,II MY2011 33 15Q,II 250 Combi,II 250 Panorama,II 250 Fourgon,II 250 Chassis), Freemont, Bravo (II FL 198,II 198), Idea (FL), Doblo (Cargo III 263 Pick Up,Cargo III 263 Fourgon,III 263,Cargo III 263 Combi,III Phase 2 263,Cargo III Phase 2 263 Combi,Cargo III Phase 2 263 Fourgon,Cargo III Phase 2 263 Pick Up), Linea, Sedici (FL,2012), Punto (Grande Punto 199,Evo 199 5 portes,Evo 199 3 portes) & CHEVROLET: Malibu (V300) & ALFA ROMEO: Giulietta (III,III Phase 3,III Phase 2), Mi.To (Phase 3,Phase 1,Phase 2), 159 (Berlina,Sportwagon), Brera & LANCIA: Delta (844 MY 2011,844), Musa (FL) & VAUXHALL: Insignia (Hatchback,FL Country Tourer 47,Saloon,Sports Tourer), Cascada & SUZUKI: SX4 (S-Cross FL,S-Cross,Phase 2 MAGYAR,MAGYAR Break) & SAAB: 9-5 (II Sedan) (Ref : TI 245 88) pièce neuve d'origine. température d'ouverture : 88.0 °C, gamme équipementier : BEHR, marque : MAHLE Aftermarket, avec consigne : non, but du produit : Le thermostat d'eau sert de régulateur du liquide de refroidissement responsable du maintien à température optimale du moteur. Le liquide retenu en circuit fermé autour du moteur se réchauffe, jusqu'à atteindre une température optimale comprise selon les modèles entre 80 et 90°C. Une fois ce niveau atteint, le thermostat d'eau s'ouvre pour permettre au liquide de passer par le radiateur de refroidissement et de réguler sa température. En cas de surchauffe comme par exemple à l'arrêt dans les embouteillages, le ventilateur du moteur s'enclenche pour un refroidissement plus efficace. En circuit fermé par l'intermédiaire du radiateur de chauffage, le thermostat permet aussi d'obtenir de l'air chaud dans l'habitacle. , quand changer : Si le changement d'un thermostat d'eau n'est pas systématique, il est toutefois recommandé de le remplacer dès lors que le système de refroidissement nécessite une intervention. Qu'il s'agisse d'un remplacement d'une durite, de la pompe à eau ou du radiateur du moteur, le thermostat devra être changé. De même, s'il reste bloqué sur une position, qu'elle soit ouverte ou fermé, il devra impérativement être remplacé. Si vous trouvez que le moteur met beaucoup de temps à atteindre sa température normale et si vous n'avez plus de chauffage dans l'habitacle, il est fort probable que le thermostat d'eau doive être changé., pourquoi changer : Le thermostat d'eau est une pièce extrêmement importante. Il existe deux raisons pour lesquelles il tombe en panne : soit il reste ouvert, l'eau n'est alors pas chauffée rapidement et vous constatez une augmentation de consommation de carburant, soit il reste fermé et l'eau ne circule plus à travers le système de....