CONTITECH Poulie roue libre, alternateur CONTITECH AP9084 4010858004330

CONTITECH Poulie roue libre, alternateur pour OPEL: Astra (J Hatchback F68,J Sports Tourer,J Berline F69,J GTC), Mokka (X), Insignia (A Hatchback,A Berline,A Sport Tourer,A Sport Tourer Phase 2,A Berline Phase 2,A Hatchback Phase 2,A Country Tourer Phase 2), Adam, Cascada, Zafira (C Tourer,C Tourer Phase2), Meriva (B,B Phase 2), Corsa (D 3 portes,D 3 portes Phase 2,D 5 portes,D 5 portes Phase 2) & BMW: Serie 4 (Série 4 F32 Coupé,Série 4 F32 LCI Coupé,Série 4 F36 Gran Coupé,Série 4 F36 LCI Gran Coupé,Série 4 F33 Cabriolet,Série 4 F33 LCI Cabriolet), Serie 3 (Série 3 E91 Touring,Série 3 E90 LCI Berline,Série 3 E92 Coupé,Série 3 E93 Cabriolet,Série 3 F31 LCI Touring,Série 3 F31 Touring,Série 3 E90 Berline,Série 3 E93 LCI Cabriolet,Série 3 G20 Berline,Série 3 E91 LCI Touring,Série 3 F30 Berline,Série 3 F34 Gran Turismo,Série 3 E92 LCI Coupé,Série 3 F30 LCI Berline,Série 3 F34 Gran Turismo LCI), X3 (F25,E83 LCI), Serie 2 (Série 2 F22 Coupé,Série 2 F23 Cabriolet), Serie 5 (Série 5 F11 LCITouring,Série 5 F10 LCI Berline,Série 5 E61 LCI Touring,Série 5 F11 Touring,Série 5 F07 LCI Gran Turismo,Série 5 F10 Berline,Série 5 E61 Touring,Série 5 F07 Gran turismo,Série 5 E60 LCI Berline,Série 5 E60 Berline), Serie 1 (Série 1 E88 Cabriolet,Série 1 E87 LCI,Série 1 F21 3 portes,Série 1 F20 5 portes,Série 1 F20 LCI 5 portes,Série 1 F21 LCI 3 portes,Série 1 E82 Coupé,Série 1 E81,Série 1 E87), X1 (E84), X5 (F15) & CHEVROLET: Aveo (3 berline 4p,3 hatchback 5p), Malibu (V300), Trax & VAUXHALL: Adam, Insignia (Sports Tourer,Saloon,FL Country Tourer 47,Hatchback), Meriva (B), Cascada & SAAB: 9-5 (II Sedan) (Ref : AP9084) montage d'origine : Valeo, hauteur : 38.3 mm, Poids : 0.495 kg, Longueur de l'emballage : 11.0 cm, Largeur de l'emballage : 9.0 cm, Hauteur de l'emballage : 6.0 cm, Diamètre 1/diamètre 2 : 53,7/17,0, marque : CONTITECH, avec consigne : non, but du produit : La poulie roue libre d'alternateur, entraînée par la courroie d'accessoires, a pour tâche de communiquer la force de rotation du moteur à l'alternateur, tout en débrayant si besoin, par séquences de quelques millisecondes, afin de compenser les irrégularités naturelles du cycle de rotation du vilebrequin. Grâce au procédé de la roue libre, similaire à celui du moyeu de bicyclette, la poulie se découple automatiquement du dispositif d'entraînement dès que la vitesse de rotation de l'arbre d'alternateur dépasse celle de la courroie. Ce système équipe pratiquement tous les alternateurs fabriqués depuis le milieu des années 1990., quand changer : Selon les préconisations des fabricants, le contrôle et l'éventuel remplacement d'une poulie roue libre d'alternateur sont conseillés tous les 60 000 à 120 000 km. Son changement sera souvent associé à celui de la courroie d'accessoires et des galets tendeurs ou enrouleurs, dont la durée de vie est similaire. Tout sifflement de courroie, ronflement au niveau de l'alternateur ou allumage du témoin de charge peuvent être des signes de sa défaillance., pourquoi....