Playtastic Circuit à bille ''Montagnes Russes'' - 682 pièces 4022107142847 (2 vendeurs)

SACHS Amortisseurs pour MITSUBISHI: L200 (K6/7) (Ref : 310 682) Gamme : Origine, technologie : gaz, quantité : 2, Modèle d'amortisseur : Amortisseur télescopique, Système d'amortisseur : Système bitube, marque : SACHS, avec consigne : non,

SACHS Amortisseurs pour SAAB: 9-5 (FL Berline,FL Break,Break/Estate,Restylé Break,Restylé Berline Restylée) & OPEL: Vectra (C Phase 2 F68,B F68), Zafira (A F75) & LEXUS: RX (I XU10) (Ref : 553 682) Gamme : Origine, technologie : gaz, quantité : 2, Modèle d'amortisseur : Jambe de suspension, Système d'amortisseur : Système bitube, marque : SACHS, avec consigne : non,

DELPHI Kit de freins à tambours pour CITROËN: 2 CV (AZ) & FIAT: Ducato (243-244-245-247 15Q) & SEAT: Inca & OPEL: Astra (F,H L48), Campo, Corsa (A Van) & SKODA: Favorit & NISSAN: Stanza (T11) (Ref : 682) Gamme : Origine, marque : DELPHI, avec consigne : non,

Circuit de montagnes russes à construire 682 pièces 4 loopings, bras mobile, ascenseur, 5 billes et 32 mètres de rail ! À partir de 15 ans Nécessite 1 pile type C (Baby)

SACHS Volant moteur pour RENAULT: Laguna (II Estate KG,II Phase 2 KG Estate,II Phase 2 BG Berline,II Berline BG), Espace (Grand Espace IV,IV) (Ref : 2294 001 682) diamètre : 240.0 mm, marque : SACHS, avec consigne : non, but du produit : Le volant moteur (ou volant d'inertie) est une interface entre le moteur et la boite de vitesse passant par le kit d'embrayage. Fixé sur le vilebrequin, il a pour fonction de faciliter la transmission de l'embrayage tout en réduisant les vibrations. De plus, il emmagasine l'énergie cinétique et augmente le confort de conduite. Il peut être fixe ou bi-masses. Un volant bi-masses consiste en une partie fixe et mobile reliées par un système de ressort conçu différemment selon les modèles. , quand changer : La durée de vie du volant moteur dépend de sa nature. Fixe, il a une durée de vie indéfinie. Son usure et son état dépendent directement de l'action des pièces qui y sont reliées (embrayage, démarreur). Quant au bi-masses, il présente une durée de vie approximative de 100 000 - 200 000 km, car le ressort se fragilise avec le temps. Tout dépend de l'utilisation du véhicule (autoroute, ville). Aussi, des claquements intempestifs métalliques (notamment lors de l'accélération et la décélération), de fortes vibrations ou un passage délicat des vitesses (notamment en bas régime) peuvent être le signe d'un volant moteur défectueux. , pourquoi changer : Un volant moteur HS risque d'abîmer l'embrayage et d'autres pièces du fait de la production trop importante d'énergie cinétique. Il est directement responsable du bon fonctionnement de l'embrayage, d'autant qu'on note souvent une corrélation entre son taux d'usure et celui du disque d'embrayage. D'un point de vue économique et du confort de conduite, il est ainsi vivement recommandé de le remplacer si un défaut est constaté.

MAHLE Aftermarket Radiateur moteur pour MERCEDES-BENZ: Sprinter (901-905 312D,901-905 412D,901-905 414,901-905 308D,901-905 212D,901-905 408D,901-905 410D,901-905 310D,901-905 214,901-905 208D,4-t Autobus/Autocar 904,901-905 210D,901-905 314) (Ref : CR 682 000S) gamme équipementier : BEHR, type : soudé, référence constructeur : 901 500 33 00, Longueur de filet : 680.0 mm, Largeur de filet : 408.0 mm, Profondeur de filet : 40.0 mm, marque : MAHLE Aftermarket, avec consigne : non, but du produit : Généralement composé d'aluminium ou de cuivre, le radiateur du moteur va permettre à ce dernier d'évacuer le surplus de chaleur produit lors de son fonctionnement. Le radiateur a donc pour fonction d'éviter une surchauffe du groupe motopropulseur qui pourrait fortement l'endommager. Pour assurer sa mission de régulation thermique, le radiateur fait intervenir le liquide de refroidissement et au moins un ventilateur afin de maintenir la température du moteur proches de valeurs raisonnables. Le radiateur du moteur peut, dans certain cas, être appelé radiateur de refroidissement., quand changer : La situation généralement centrale du radiateur sous le capot rend son changement inévitable en cas d'accident frontal. Suite à une collision mettant en cause le pare-choc ou le capot du véhicule il est donc indispensable de penser à vérifier l'état de son radiateur. En effet, ce dernier peut ne pas présenter de dysfonctionnement en apparence, mais sa position au sein du moteur le fragilise très fréquemment en cas de choc frontal. Outre les cas d'accidents, le radiateur du moteur peut présenter, comme la plupart des composants du moteur, des fuites. Celles-ci seront aisément repérables grâce aux traces blanches déposées sur le radiateur lors de l'évaporation du liquide de refroidissement. Si la fuite est récente et peu importante il vous sera possible de la réparer vous-même grâce à un anti-fuite radiateur., pourquoi changer : Le radiateur du moteur est un élément indispensable au fonctionnement du véhicule. Sans ce dernier, l'énergie thermique produite par le moteur en marche ne pourrait s'évacuer. Le moteur présenterait alors rapidement une surchauffe qui entraînerait automatiquement son dysfonctionnement ou sa casse. La défaillance du moteur interviendra très peu de temps après celle du radiateur. Ainsi, un radiateur défectueux doit être réparé ou remplacé très rapidement, le principal risque étant l'immobilisation du véhicule et l'impossibilité totale de se servir de ce dernier jusqu'au remplacement du radiateur.

ELRING Joint d'étanchéité, collecteur d'échappement pour PORSCHE: Panamera (Panamara 970,970 Phase 2) (Ref : 574.682) marque : ELRING, avec consigne : non, but du produit : Le joint de collecteur d'échappement a pour fonction d'empêcher toute fuite de gaz d'échappement à la jonction entre votre moteur à explosion et le collecteur d'échappement chargé de recueillir les gaz émis par la combustion du carburant à l'intérieur de chaque cylindre, pour les canaliser ensuite vers les autres éléments de la ligne d'échappement. Généralement usiné dans une feuille d'acier ou de graphite, le joint de collecteur d'échappement, selon l'agencement de votre moteur, est le plus souvent conçu d'un seul tenant pour tous les cylindres en ligne, ou parfois par paire ou trio de cylindres., quand changer : Un joint de collecteur d'échappement peut se dégrader, par l'action de la chaleur, des vibrations et parfois de la corrosion. Il n'assure plus l'étanchéité moteur/collecteur et doit alors être remplacé. Des signes peuvent vous alerter, tels qu'une odeur de gaz d'échappement dans l'habitacle, l'accumulation de suie dans le compartiment moteur, notamment sur le bloc côté collecteur, ou une perte de puissance., pourquoi changer : L'efficacité de la ligne d'échappement de votre véhicule repose sur le bon fonctionnement de chacun de ses éléments. Un joint de collecteur d'échappement en mauvais état dérègle entièrement le processus, avec de nombreuses conséquences : diminution des performances du moteur, surconsommation de carburant, pollution excessive... Sans compter les désagréments comme les odeurs de gaz d'échappement et autres bruits métalliques dus à la défaillance du joint.

BOSCH Régulateur de freinage pour SEAT: Ibiza (IV SC 3 portes,IV Phase 2 SC 3 Portes,IV Phase 2 HB 5 Portes,IV HB 5 portes,III Phase 2,IV Phase 2 ST Break) & SKODA: Fabia (II Phase 2 Combi,II Phase 2,II,I Sedan Phase 2,I Sedan,I Combi Phase 2,I Praktik Phase 2,II Combi,I Combi,I Praktik) & VOLKSWAGEN: Polo (IV,IV Phase 2,IV Berline), Fox (Ref : 0 204 031 682) Fonction de la charge : oui, marque : BOSCH, avec consigne : non, but du produit : Contrairement aux systèmes d'assistance électronique qui équipent aujourd'hui la plupart des voitures, le régulateur de freinage est un dispositif classique purement mécanique et hydraulique qui répartit la puissance de freinage entre les roues avant et les roues arrière en fonction de la charge, et donc de l'assiette du véhicule. Pour cela, il est installé après le maître-cylindre sur le circuit hydraulique, et réagit en distribuant plus ou moins de liquide de frein vers le train arrière. Certains systèmes à deux régulateurs ou à double circuit gèrent également un dosage de freinage différencié pour chacune des roues arrière., quand changer : Un régulateur de freinage, avec le temps, peut s'user et se mettre à fuir. Par ailleurs, il est souvent équipé d'un levier extérieur pourvu d'un ressort de tarage, sujet à la corrosion. Son mécanisme hydraulique interne peut également se dégrader et se gripper. Les symptômes de dysfonctionnement se traduiront généralement par une tendance au survirage en cas de freinage important, et par une distance de freinage accrue., pourquoi changer : Qu'il s'agisse d'une fuite de liquide de frein ou d'une usure du mécanisme, un régulateur défectueux diminue considérablement les performances de freinage et entraîne des risques majeurs de perte de contrôle, au moment où il est crucial de maîtriser au mieux votre voiture. Phénomènes de survirage, distances de freinage aléatoires, sont autant de facteurs qui peuvent vous conduire à l'accident. Il est impératif de remplacer le régulateur défaillant dès les premiers symptômes.

HELLA Phare antibrouillard pour KIA: Stonic & CITROËN: DS5 & AUDI: TT (série 3 Roadster,série 3 Coupé), Q5 (II), Q7 (Série 2), A7 (4K Sportback), A8 (Série 4), A5 (Cabriolet II,II Sportback), Q8, R8 (II Spyder,PHASE II Spyder) & SUZUKI: Swift (II SF Fab. Japon), LJ80 & OPEL: Vivaro (A Fourgon,C Combi,B Fourgon,C Fourgon), Ampera E, Signum, Rekord (E Caravan), Kadett (E Caravan,E Cabriolet), Insignia (B Sports Tourer,B Grand Sport), Movano (A,A Phase 2,B Phase 2 Propulsion Fourgon,B Traction Combi-Minibus), Vectra (B F68,C Berline F69,C Phase 2 Berline F69,A 88,89), Zafira (A F75,B,Life), Senator (A), Cascada, Omega (B Berline,A Berline), Astra (F Berline), Corsa (C Phase 2,F 5 Portes), Combo (E Fourgon,II base Corsa B), Ascona (C,B), Crossland X & HONDA: Jazz (I), Civic (Aerodeck MB/MC,EC/ED/EE), CRX (EG/EH) & NISSAN: Primastar (FL X83 Combi) & SMART: Forfour & FORD: Transit/Tourneo (Transit V/Tourneo,Transit III,Transit 2006 traction), Escort (III break), Connect (Transit Connect TC7), Fiesta (VII Van) & FIAT: Panda (169), Ritmo (III 138), Talento (290), Spider (124), Ducato (II 250-251), Ulysse (U6), Regata (138 RL86), Tempra (160 SW), Stilo (FL Multiwagon), Palio (FL), Duna (146) & DACIA: Duster (I Van) & SEAT: Leon (III 5F5 SC 3 portes,III 5F8 ST), Ibiza (I), Toledo (série 2), Ateca & TOYOTA: Hiace (LH/RZH 100,RH/LH11), Starlet (EP/NP8*), Yaris Verso (NCP), Celica (ST16,TA & RA4*), Corolla (80), Carina (E AT/ST19* UKP), Camry (SV/CV10,SV/CV20 Berline), Hilux (RN YN LN 5 & 6,KUN25/15 Prod. Thailande), Land Cruiser (_J7_), Cressida (Break,IV Sedan) & SKODA: Octavia (1U5 Combi Phase 2,1U2 Berline), Fabia (I Combi,I), Felicia (Break,Pick Up), Superb (I) & BMW: Serie 3 (Série 3 E46 Touring,Série 3 E46 Cabriolet,Série 3 E46 Coupé,Série 3 E46 Berline), M3 (E46), Serie 5 (Série 5 E39,Série 5 E39 Touring), M5 (E39) & ALFA ROMEO: 155 & MERCEDES-BENZ: Classe A (W168 Family,W177 berline), Classe C (204 Berline,203 Phase 2 Coupé,203 Phase 2 Berline,203 Break,202 Berline,205 Berline), Transporter (T1 600 207-210 601), Classe ML (164) & VOLVO: 240 (Berline), 940 (Break/Estate), 960 (Break/Estate), 265, 740 (Break/Estate) & PEUGEOT: 205 (Phase 2), Boxer (II,I), Expert (II,IV VUL,III VUL), 406 (Berline,Phase 2 Break), 208 (II P21 5 Portes), Partner (K9) & JAGUAR: F Pace & VAUXHALL: Vivaro (A FL Plancher Cabine), Insignia (Saloon), Calibra, Nova, Magnum, Movano (A FL), Vectra (C,C FL Estate), Zafira (II), Carlton (Break), Senator (A), Chevette/Chevane (Chevette), Cavalier (Berline), Astra (MK V Sport Hatch L08), Corsa (MKIII FL 5 portes,2 Facelift) & LADA: Largus & HYUNDAI: Scoupe, Elantra (Elentra), Stellar, Accent, Pony, Getz (BJ), Santa Fé (Grand Santa Fé 3 FL) & MITSUBISHI: L200 (K1/2/3), Space wagon (D0), Colt (Z30 CZ3,C5*), Pajero (3 VD/VF), Galant (E3*), Shogun (1 L0/1), Outlander (CU), L300 (Truck) & MAZDA: Mazda 3 (IV Berline,IV,Berline), MX5 (IV ND), CX-3 (CX3 FL), 6 (Mazda 6 I Phase 2 Berline GG1,Mazda 6 III Phase 2 Sedan) (Ref : 1N0 354 682-021)...

HELLA Phare antibrouillard pour KIA: Stonic, Ceed (SW) & CITROËN: DS5, Jumper (I) & AUDI: Q8, A8 (Série 4), R8 (PHASE IISpyder,II Spyder), Q5 (II), TT (série 3 Roadster,série 3 Coupé), A7 (4K Sportback), Q7 (Série 2), A5 (II Sportback,Cabriolet II) & SUZUKI: LJ80, Swift (II SF Fab. Japon) & OPEL: Vivaro (B Fourgon,C Combi,C Fourgon,A Fourgon), Ampera E, Insignia (B Grand Sport,B Sports Tourer), Movano (B Traction Combi-Minibus,B Phase 2 Propulsion Fourgon), Zafira (Life,A F75), Cascada, Astra (F Berline), Corsa (C Phase 2,F 5 Portes), Combo (II base Corsa B,E Fourgon), Ascona (C,B), Crossland X & HONDA: Civic (Aerodeck MB/MC,EC/ED/EE), CRX (EG/EH), Jazz (I) & NISSAN: Primastar (FL X83 Combi) & ROVER: série 100 (111), Montego (Berline), Maestro, série 400 (400 Série 1), 75 (Tourer), 25, série 800 (800 Série 2 Berline) & SMART: Forfour & FORD: Transit/Tourneo (Transit 2006 traction,Transit V/Tourneo,Transit III), Connect (Transit Connect TC7), Escort (III break,V break), Fiesta (VII 5 portes,VII Van) & FIAT: Ulysse (U6), Ducato (II 250-251), Duna (146), Tempra (160 SW), Scudo, Idea, Punto (Grande Punto Van 199), Uno (146 R89), Talento (290) & DACIA: Duster (I Van) & SEAT: Toledo (série 2), Ibiza (I,II Phase 2), Ateca, Cordoba (IV), Alhambra (II 4-Motion), Altea (XL), Leon (III 5F5 SC 3 portes,III 5F8 ST) & TOYOTA: Hiace (LH/RZH 100,RH/LH11), Starlet (EP/NP8*), Yaris Verso (NCP), Celica (ST16,TA & RA4*), Corolla (80), Carina (E AT/ST19* UKP), Camry (SV/CV20 Berline,SV/CV10), Hilux (KUN25/15 Prod. Thailande,RN YN LN 5 & 6), Land Cruiser (_J7_), Cressida (IV Sedan,Break) & SKODA: Felicia (Pick Up,Break), Fabia (I Combi,I), Octavia (1U2 Berline,1U5 Combi Phase 2), Superb (I) & BMW: Serie 3 (Série 3 E46 Berline,Série 3 E46 Cabriolet,Série 3 E46 Touring,Série 3 E46 Coupé), Serie 5 (Série 5 E39 Touring,Série 5 E39), M5 (E39), M3 (E46) & SAAB: 9000 (5 portes), 9-5 (Restylé Berline Restylée), 900 (série 1 Berline), 9-3 (Cabriolet) & ALFA ROMEO: 155 & MERCEDES-BENZ: Classe A (W177 berline,W168 Family), Classe ML (164), Classe C (205 Berline,203 Phase 2Coupé,203 Break,204 Berline,203 Phase 2 Berline,202 Berline), Transporter (T1 600 207-210 601) & VOLVO: 940 (Break/Estate), 240 (Berline), 265, 960 (Break/Estate), 740 (Break/Estate) & PEUGEOT: Expert (IV VUL,III VUL,II), 208 (II P21 5 Portes), Partner (K9), Boxer (I,II), 406 (Berline,Phase 2 Break) & JAGUAR: F Pace, X-Type (Break) & VAUXHALL: Vivaro (A FL Plancher Cabine), Insignia (Saloon), Calibra, Nova, Magnum, Movano (A FL), Vectra (C FL Estate,C), Zafira (II), Carlton (Break), Senator (A), Chevette/Chevane (Chevette), Cavalier (Berline), Astra (MK V Sport Hatch L08), Corsa (MKIII FL 5 portes,2 Facelift) & LADA: Largus & HYUNDAI: Santa Fé (Grand Santa Fé 3 FL), Stellar, Accent, Pony, Getz (BJ), Elantra (Elentra), Scoupe, XG & MAZDA: 6 (Mazda 6 I Phase 2 Berline GG1,Mazda 6 III Phase 2 Estate,Mazda 6 III Phase 2 Sedan), CX-3 (CX3 FL), Mazda 3 (IV,IV Berline,Berline), MX5 (IV ND) (Ref : 1N0 354 682-011) côté...

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BOSCH Kit de freins à tambours pour FORD: Transit/Tourneo (Transit V/Tourneo,Transit IV) (Ref : 0 204 113 682) gamme équipementier : KIT PRO, Gamme : Origine, Largeur : 52.0 mm, Diamètre du piston : 20.64 mm, Type de montage : pas prémonté(e), Ajustement : sans ajustage, Diam. int. tambour frein : 254.0 mm, marque : BOSCH, avec consigne : non,