PIERBURG Capteur, pression du tuyau d'admission PIERBURG 7.18222.12.0 4028977628108 (2 vendeurs)

PIERBURG Capteur, pression du tuyau d'admission pour OPEL: Zafira (B,B Phase 2,A F75,A Phase2 F75,B Family,C Tourer,C Tourer Phase2), Vectra (C Phase 2 F68,C Phase 2 Break F35,C Phase 2 Berline F69), Astra (H Twintop L67,G Break/caravanF35/F70,H Break L35 - L70,J GTC,J Berline F69,G F08,F48,J Hatchback F68,H GTC L08,G Cabriolet F67,G coupé F07,J Sports Tourer,H L48), Meriva (A,B,B Phase 2), Corsa (D 3 portes,D 3 portes Phase 2), Speedster, Insignia (A Sport Tourer,A Sport Tourer Phase 2,A Hatchback Phase 2,A Hatchback,A Berline,A Berline Phase 2), Signum (FL), Combo (Fourgon X12,Tour X12) & ABARTH: 500 (MCA,Nuova 500 C,C MCA,Nuova 500) & PORSCHE: 911 (996 Cabriolet,Turbo / GT2 Cabriolet 997T /GT2,Turbo / GT2 Coupé 997T2,Turbo / GT2 Coupé 997T,Turbo / GT2 Cabriolet 997T2,996 Coupé), Cayenne (92A,9PA1,9PA), Panamera (970 Phase 2,Panamara 970) & FIAT: Ducato (II 250-251 Maxi,II 250-251,II 250 Fourgon), Linea, Doblo (Cargo III Phase 2 263 Fourgon,Cargo III 263 Fourgon,Cargo III 263 Combi,III 263), Punto (Grande Punto 199), Bravo (II FL 198,II 198) & SAAB: 9-3 (Cabriolet Phase 2,Phase 2,Estate Phase 2) & ALFA ROMEO: Mi.To (Phase 1,Phase 2,Phase 3), Giulietta (III Phase 2,III,III Phase 3) & CADILLAC: BLS (Berline C35,Wagon C69) & LANCIA: Delta (844,844 MY 2011), Thesis & IVECO: Daily (IV Châssis Cabine Phase 2,V Fourgon,VI Châssis Cabine Phase 3,VI Châssis Cabine Phase 2,VI Fourgon Phase 3,VI Fourgon Phase 2,IV Fourgon,IV Fourgon Phase 2,VI Chassis Cabine,VI Fourgon,IV Châssis Cabine,V Châssis Cabine) & VAUXHALL: Zafira (II FL,II), Astra (MK IV HatchbackF08/F48,MK IV Cabriolet F67), VX 220, Meriva (B) (Ref : 7.18222.12.0) type de fonctionnement : pneumatique, Numéro d'information technique : SI 1013-11, marque : PIERBURG, avec consigne : non, but du produit : Le capteur de pression du tuyau d'admission fait partie des divers capteurs liés au circuit d'admission d'air de votre moteur, dont les informations sont combinées pour le calcul des paramètres d'injection. Il peut être implanté directement sur la tubulure d'admission, ou bien à proximité et relié au collecteur par un petit tuyau. Son rôle spécifique est de mesurer la pression d'air entrant dans le moteur. Il convertit la pression enregistrée en signal électrique envoyé au calculateur. Le traitement de ce signal influe sur le temps d'ouverture des injecteurs de carburant., quand changer : Selon votre modèle de voiture, un code erreur ou un voyant au tableau de bord pourra vous informer d'un problème imputable à une défaillance du capteur de pression du tuyau d'admission. Les symptômes seront du même ordre de ceux qu'entraîne toute information partielle ou erronée envoyée au calculateur par l'un ou l'autre des capteurs : performances amoindries, surconsommation, démarrages compliqués et autres signes classiques d'un cycle de combustion perturbé., pourquoi changer : Les raisons quidoivent vous conduire à remplacer sans tarder un capteur de pression du tuyau d'admission défectueux sont les mêmes que.... Achetez les produits PIERBURG moins cher en ligne.