PIERBURG Pompe à vide, système de freinage PIERBURG 7.02551.15.0 4028977829789 (2 vendeurs)

PIERBURG Pompe à vide, système de freinage pour VOLKSWAGEN: Polo (V 3 portes,V 5 portes,V Cross), Jetta (IV Phase 2,IV 162,III Phase 2 1K2), Golf (VI SW,V Plus,VI Plus,VI 5 Portes,VI 3 Portes,VI 4-Motion,VI SW 4-Motion), Golf Cabriolet (Golf VI Cabriolet), New Beetle (II Cabriolet,II Berline) & SKODA: Fabia (II Phase 2 Combi,II Phase 2), Octavia (1Z5 Combi Phase 2,1Z3 Berline Phase 2,1Z3 Berline,1Z5 Combi Phase 2 4x4,1Z5 Combi), Rapid (Spaceback), Roomster (Phase 2), Superb (II Combi 4x4,II Combi 4x4 Phase 2,II 4x4 Phase 2,II 4x4,II Combi,II Combi Phase 2,II Phase 2,II), Yeti (Yéti Phase 2 4x2,4x2) & SEAT: Altea (XL Phase 3,XL,XL Phase 2,Phase 3,Phase 2), Toledo (Tolédo série 4), Leon (II 1P1 Phase 2,II 1P1), Ibiza (IV Phase 2 ST Break,IV ST Break,IV Phase 2 HB 5 Portes,IV HB 5 portes,IV SC 3 portes,IV Phase 2 SC 3 Portes) & AUDI: A1 (3 Portes,Sportback), A3 (Série 2 Phase 2 Sportback,Série 2 Phase 2,Cabriolet 8P,8P1 Série 2,Série 2 Sportback,Quattro Série 2 Phase 2,Quattro 8P1 Série 2,Série 2 Phase 2 Sportback Quattro,Série 2 Sportback Quattro), TT (série 2 Coupé,série 2 Roadster) (Ref : 7.02551.15.0) type de fonctionnement : mécanique, Forme : droit, Nombre de connexions : 1, Numéro d'information technique : SI 0109-11, marque : PIERBURG, avec consigne : non, but du produit : La pompe à vide du système de freinage fonctionne en association avec le servofrein (assistance au freinage) installé entre la pédale et le maître-cylindre de frein. Son rôle est de créer une dépression à l'intérieur de la cuve du servofrein, de manière à démultiplier la force de la pression exercée sur la pédale, et de diminuer en conséquence l'effort à fournir. À membrane ou à palettes centrifuges, elle est généralement entraînée par courroie ou pignon solidaire d'un arbre du moteur. Elle peut être également, sur certains véhicules, couplée à l'alternateur ou équipée d'une motorisation électrique dédiée., quand changer : Comme toutes les pompes qui équipent votre véhicule, la pompe à vide du système de freinage est une pièce d'usure. Son remplacement est généralement préconisé tous les 100 000 à 120 000 km. Il peut y avoir une fuite interne (due par exemple à une membrane percée) ou externe (défaut d'étanchéité). Des dysfonctionnements de l'entraînement sont également possibles : rupture d'un roulement ou d'un pignon, moteur grillé pour les modèles électriques., pourquoi changer : Une pompe à vide du système de freinage défectueuse ne permet plus au servofrein d'assurer sa fonction d'assistance au freinage, l'absence de dépression dans la cuve empêchant le système d'amplifier la force délivrée par votre pied sur la pédale de frein. Une défaillance brutale peut donc conduire à l'accident. La pompe à vide est un organe de sécurité qu'il faut remplacer dès les premiers signes de dysfonctionnement.. Achetez les produits PIERBURG moins cher en ligne.