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ELRING Jeu de vis de culasse pour RENAULT: Mégane (III Coupé-Cabriolet,IV Estate,III Phase 2 Coupé,III Phase 2,IV Hatchback,III Phase 3 Coupé Cabriolet,III Phase 3 Coupé,III Phase 3,III Phase 2 Estate,IV Sedan,III Phase 3 Estate), Scenic (III,III Phase 2 XMOD,III Phase 2,IV,Grand Scenic IV,Grand Scenic III Phase 2,Grand Scenic III), Trafic (III plate-forme/Châssis,III Fourgon,III Combi,III Fourgon Phase 2), Talisman (Estate,Berline), Espace (V), Fluence (Phase 2), Kadjar (phase 2), Koleos (II RZ,II RZ Phase 2) & MERCEDES-BENZ: Vito (447 Combi,447 Fourgon), Classe C (205 Berline,205 Break) & NISSAN: X-Trail (Phase 2 T32,T32), NV300 (NV Combi,NV 300 Fourgon), Qashqai (Phase 2 J11E,J11E,+2 Phase 2 JJ10E,Phase 2 J10E) & OPEL: Vivaro (B Fourgon,B Combi) & FIAT: Talento (296 Talento Fourgon,296 Talento plancher cabine,296 Talento Combi) (Ref : 481.900) Nombre de vis : 10, Filetage : M 12x1,5x135, Profil tête de vis/écrou : Polygone extérieur, marque : ELRING, avec consigne : non, but du produit : Les vis de culasse relient la culasse (composée de l'arbre à cames et des soupapes d'admission et d'échappement) au bas moteur (composé du carter cylindres, de pistons et du vilebrequin) par l'intermédiaire du joint de culasse. On compte au moins 10 vis pour un moteur à 4 cylindres ou encore 14 à 16 pour un 6 cylindres. Elles garantissent une répartition équilibrée de l'écrasement du joint et l'étanchéité du système de combustion. Reliant solidement ces éléments, ces fixations avec un filetage élaboré se déclinent en de nombreuses dimensions (longueurs ou diamètres) selon le type de moteur, voire même sur le même moteur. Leur haute résistance les rend capable de supporter très longtemps une succession d'efforts de forte intensité., quand changer : Le changement des vis est étroitement associé à la réparation d'un joint de culasse défectueux. L'absence d'étanchéité du cycle de combustion a pour fréquents symptômes une importante fumée blanche à la sortie du pot d'échappement, une montée du niveau d'huile, une diminution inexpliquée du liquide de refroidissement et une température très élevée dans le bloc-moteur. Au ralenti, des bruits de ratés sont perceptibles., pourquoi changer : Le changement de vis de culasse est nécessaire pour garantir à tout moment l'étanchéité du bloc composé de la culasse et du(des) cylindre(s). La solidarité mécanique de ces pièces offre au conducteur une combustion optimisée, qui se traduit par un fonctionnement harmonieux du moteur, sans à-coup, sans montée en température et sans consommation excessive d'huile. Utiliser des vis neuves est vivement conseillé lors de tout remontage de culasse..
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Fiche technique / Caractéristiques / Composition
| Marque | ELRING |
| Code barre EAN | 4041248738375 |
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Leclerc MARTEAU PERFORATEUR 900 W Vitesse : 860 trs/min.
Cadence de frappe : 4000 cps/min.
Force de frappe : 3 joules.
Mandrin SDS+ Ø 13 mm.
Capacité de perçage : bois 24 mm, acier 13 mm et béton 22 mm. Câble d’alimentation : 2 m. 4 fonctions : perçage, perçage à percussion, burinage et burinage rotatif. Comprend : 1 poignée
auxiliaire, 1 butée de profondeur, 1 mandrin pour le perçage et 2 clés.
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Leclerc PERCEUSE À PERCUSSION 900 W Vitesse variable : 0-3000 trs/min.
Force de serrage : 29 Nm.
Fréquence de frappe : 0-48000 cps/min.
Mandrin auto-serrant Ø13 mm max.
Capacité de perçage : bois 34 mm, béton 16 mm et métal 13 mm. Bouton de marche continu.
Comprend dans une mallette de transport : 1 poignée auxiliaire et 1 butée de profondeur.
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Leclerc SCIE SABRE 900 W
Leclerc SCIE SABRE 900 W Longueur de course : 29 mm.
Capacité de sciage : bois 200 mm, aluminium 30 mm et métal 20 mm.
Variateur de vitesse, système «clic» changement rapide de la lame, réduction des vibrations. Comprend dans un sac : 3 lames (bois, métal & élagage) et clé 6 pans.
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Leclerc JEU DE 4 TAPIS UNIVERSELS
Leclerc JEU DE 4 TAPIS UNIVERSELS • Moquette aiguilleté 300 g/m²
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Existe aussi en jeu de 4 tapis PVC, dos picots, au prix de 7,49 € (3)
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Leclerc LOT DE 10 PATTES À VIS BOIS
Leclerc LOT DE 10 PATTES À VIS BOIS M7
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Également disponible en d'autres longueurs.
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BOSAL
Attelage BOSAL 040-481
BOSAL Attelage pour BMW: Serie 2 (Série 2 F45 Active Tourer,Série 2 F45 LCI Active Tourer,Série 2 F22 Coupé,Série 2 F22 LCI Coupé,Série 2 F46 Gran Tourer,Série 2 F46 LCI Gran Tourer), Serie 3 (Série 3 F31 Touring,Série 3 F30 LCI Berline,Série 3 F30 Berline,Série 3 F31 LCI Touring,Série 3 G20 Berline), Serie 4 (Série 4 F36 Gran Coupé,Série 4 F33 Cabriolet,Série 4 F32 Coupé,Série 4 F32 LCI Coupé,Série 4 F33 LCI Cabriolet,Série 4 F36 LCI Gran Coupé) (Ref : 040-481) pièce neuve d'origine. type de rotule : démontable avec outils rotule col de cygne, charge maximale supportée [kg] : 75.0 kg, Charge maximale remorquable [kg] : 1944.0 kg, Nécessite le démontage du pare choc : Oui, Marque de conformité : ECE7_011505, Valeur D : 10.0 kN, Gamme équipementier : ATTELAGE ROTULE COL DE CYGNE DEMONTABLE AVEC OUTILS, marque : BOSAL, avec consigne : non,
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ELRING
Joint de culasse ELRING 481.730
ELRING Joint de culasse pour HYUNDAI: H1 (Mini Bus,TURKEY,07MY), Satellite, Starex & KIA: Sorento (FY Phase 2,FY) (Ref : 481.730) matériau : métal composite souple, épaisseur : 0.95 mm, Diamètre : 92.35 mm, Épaisseur installée : 0.95 mm, marque : ELRING, avec consigne : non, but du produit : Pour qu'un moteur puisse fonctionner, les différents gaz de haute température produits par les chambres de combustion ne doivent pas pouvoir s'en échapper. C'est ici qu'intervient le joint de culasse : il assure l'étanchéité de toutes ces chambres (une par cylindre) afin que les gaz produits par le moteur ne puissent pas fuir. De même il se doit d'assurer une séparation efficace entre le circuit d'eau, le circuit d'huile et les chambres de combustion. Le joint de culasse se place entre le bas de la culasse et le haut du bloc-cylindres., quand changer : Il n'y a pas de préconisation de remplacement, il peut s'abîmer principalement suite à une surchauffe dû à une fuite de liquide de refroidissement ou un surmenage du moteur. Cela provoque une déformation de la culasse ou du bloc moteur, créant ainsi un infime passage de gaz de la chambre de combustion vers les conduit les plus proche du circuit de refroidissement et fini par mettre le circuit sous pression. En conduite, l'apparition d'une importante fumée blanche au niveau du pot d'échappement doit alerter le propriétaire du véhicule. A ce signal il faut s'arrêter immédiatement au risque de serrer complètement son moteur. , pourquoi changer : Un joint de culasse défaillant peut entraîner des écoulements ou des fuites indésirables à l'intérieur du moteur. Ces épanchements peuvent très rapidement engendrer une casse moteur. Cette panne moteur pourra coûter très chère à l'automobiliste en l'obligeant à remplacer une bonne partie de son groupe motopropulseur. Malheureusement, dans le pire des cas, si la fuite n'a pas été prise en charge à temps, les réparations vont souvent coûter plus cher que la valeur du véhicule. Il est donc nécessaire de vérifier régulièrement l'état de son joint de culasse et du circuit de refroidissement, et en cas de signe de défaillance, d'agir au plus vite pour préserver son véhicule.
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Bosal
Tube D'échappement Bosal 481-533
Sur un véhicule à moteur, le silencieux est un dispositif destiné à limiter le bruit produit par les gaz d'échappement (détente des gaz et amortissement des ondes sonores) des moteurs thermiques.Le pot d'échappement sert à évacuer les gaz de combustion. Ces gaz brûlés sont susceptibles de provoquer un dysfonctionnement du moteur s'ils ne sont pas correctement évacués. La ligne d’échappement sert à réduire le bruit et la pollution des gaz générés par le moteur.Nos pièces d’échappement ont été sélectionnées parmi les meilleures marques d’équipementiers automobiles. Le respect de normes techniques pointues en termes de développement et de fabrication permet d'assurer un niveau de qualité à la hauteur de vos exigences. Ce sont des pièces de qualité équivalente à l'origine.
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ELRING
Joint de culasse ELRING 288.481
ELRING Joint de culasse pour OPEL: Omega (A Berline,A Break), Rekord (E Caravan,E), Frontera (A), Senator (A) & BEDFORD: CF (2) (Ref : 288.481) nombre de repère, épaisseur : 1, matériau : métal composite souple, quantité : 1, épaisseur : 1.3 mm, Diamètre : 93.2 mm, Info complémentaire : avec bague d'étanchéité, marque : ELRING, avec consigne : non, but du produit : Pour qu'un moteur puisse fonctionner, les différents gaz de haute température produits par les chambres de combustion ne doivent pas pouvoir s'en échapper. C'est ici qu'intervient le joint de culasse : il assure l'étanchéité de toutes ces chambres (une par cylindre) afin que les gaz produits par le moteur ne puissent pas fuir. De même il se doit d'assurer une séparation efficace entrele circuit d'eau, le circuit d'huile et les chambres de combustion. Le joint de culasse se place entre le bas de la culasse et le haut du bloc-cylindres., quand changer : Il n'y a pas de préconisation de remplacement, il peut s'abîmer principalement suite à une surchauffe dû à une fuite de liquide de refroidissement ou un surmenage du moteur. Cela provoque une déformation de la culasse ou du bloc moteur, créant ainsi un infime passage de gaz de la chambre de combustion vers les conduit les plus proche du circuit de refroidissement et fini par mettre le circuit sous pression. En conduite, l'apparition d'une importante fumée blanche au niveau du pot d'échappement doit alerter le propriétaire du véhicule. A ce signal il faut s'arrêter immédiatement au risque de serrer complètement son moteur. , pourquoi changer : Un joint de culasse défaillant peut entraîner des écoulements ou des fuites indésirables à l'intérieur du moteur. Ces épanchements peuvent très rapidement engendrer une casse moteur. Cette panne moteur pourra coûter très chère à l'automobiliste en l'obligeant à remplacer une bonne partie de son groupe motopropulseur. Malheureusement, dans le pire des cas, si la fuite n'a pas été prise en charge à temps, les réparations vont souvent coûter plus cher que la valeur du véhicule. Il est donc nécessaire de vérifier régulièrement l'état de son joint de culasse et du circuit de refroidissement, et en cas de signe de défaillance, d'agir au plus vite pour préserver son véhicule.
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Bosal
Silencieux Arrière Bosal 286-481
Le silencieux est un dispositif destiné à limiter le bruit produit par les gaz d'échappement (détente des gaz et amortissement des ondes sonores) des moteurs thermiques.Le pot d'échappement sert à évacuer les gaz de combustion. Ces gaz brûlés sont susceptibles de provoquer un dysfonctionnement du moteur s'ils ne sont pas correctement évacués. La ligne d’échappement sert à réduire le bruit et la pollution des gaz générés par le moteur.Le silencieux arrière est constitué d'acier inoxydable, d’un filet en métal à l'intérieur du tube ainsi que d'un matériau absorbant acoustique en fibre de verre.Il est possible que dans quelques cas il présente des traces de brunissement dûes à la soudure. Ce n'est en aucun cas un signe de mauvaise qualité ou de conception. Ces traces sont tout à fait normales et peuvent se produire lors de la fabrication du silencieux.Pour la qualité de montage de votre échappement, pensez à remplacer les accessoires associés : Cliquez ici.
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Silencieux central BOSAL 284-481
BOSAL Silencieux central pour DAEWOO: Lacetti, Nubira (III J200 Berline,III J200 Break) & CHEVROLET: Nubira (J200 Break,J200 Berline), Lacetti (J200,J200 Berline,J200 Break) (Ref : 284-481) marque : BOSAL, avec consigne : non, but du produit : Le silencieux central est une pièce importante pour votre confort auditif car il permet de diminuer les bruits produits par les gaz d'échappement de votre véhicule. Il s'apparente généralement à une chambre de forme rectangulaire qui contient un tube perforé parfois appelé « tube mitraillette ». Les gaz d'échappement doivent traverser le tube en empruntant plusieurs chicanes, ce qui réduit leur vitesse et leur son. Le tube est par ailleurs recouvert d'une laine de roche, ce qui permet d'isoler davantage les bruits. Toutes les voitures ne possèdent pas de silencieux central, certaines n'en possèdent qu'un seul situé à l'arrière., quand changer : Les constructeurs préconisent le remplacement du silencieux environ tous les 80 000 km. Cela dit, il est conseillé de vérifier son état de fonctionnement tous les 20 000 km ou tous les ans, surtout si vous réalisez beaucoup de trajets courts. Si votre véhicule a été longtemps immobilisé ou si vous stationnez souvent dehors, il devra probablement être remplacé plus tôt. Des bruits suspects s'apparentant à des claquements métalliques et une surconsommation peuvent vous indiquer qu'il est temps de le changer., pourquoi changer : L'ennemi principal du silencieux est la corrosion. L'humidité accélère la corrosion, c'est pourquoi vous devez être particulièrement attentif si votre voiture est souvent exposée au mauvais temps. Un silencieux défectueux ne remplira plus sa fonction.Non seulement il ne réduira plus aussi efficacement les bruits des gaz d'échappement, mais il menacera également toute la ligne d'échappement. Pour votre confort et celui des autres, votre portefeuille, mieux vaut le changer avant qu'il n'occasionne de plus grands dommages.
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