HEPCO & BECKER Grip guard KTM 1290 Super Adventure S/R (2021-) Noir taille : 4042545701512 (1 vendeur)

Ensemble de chaînes IRIS X-Ring KTM 1290 Super Duke GT, 17-21, 1290 Superduke R, 14-21 articles: IRIS Kette & ESJOT Räder X-Ring chainset KTM 1290 Super Duke GT, 17-21, 1290 Superduke R, 14-21

D.I.D. PREMIUM X-Ring ZVM-X chainset KTM 1290 Super Duke GT, 17-21, 1290 Superduke R, 14-21 articles: DID Kette und ESJOT Räder PREMIUM X-Ring ZVM-X chainset KTM 1290 Super Duke GT, 17-21, 1290 Superduke R, 14-21

D.I.D. PRO-STREET X-Ring VX chaîne KTM 1290 Super Duke GT, 17-21, 1290 Superduke R, 14-21 articles: DID Kette und ESJOT Räder PRO-STREET X-Ring VX chainset KTM 1290 Super Duke GT, 17-21, 1290 Superduke R, 14-21

D.I.D. PREMIUM X-Ring ensemble de chaînes, KTM 1290 Super Duke GT, 17-21, 1290 Superduke R, 14-21 articles: Ensemble de chaînes DID Kette und ESJOT Räder PREMIUM, KTM 1290 Super Duke GT, 17-21, 1290 Superduke R, 14-21

ELSTOCK Démarreur pour BMW: Serie 5 (Série 5 E34 Touring,Série 5 E34), Serie 3 (Série 3 E36 Berline,Série 3 E36 Compact,Série 3 E30,Série 3 E30 Cabriolet,Série 3 E36 Coupé,Série 3 E30 Touring) (Ref : 26-1290) condition de la pièce : reconditionnée, sens de rotation : horaire, diamètre : 76.0 mm, Poids : 3.6 kg, puissance (KW) : 1.4 kw, tension : 12.0 V, Pince : M8,Pin "50" M6, Nombre de dents : 9, marque : ELSTOCK, avec consigne : oui, but du produit : Le démarreur est une pièce essentielle de votre voiture. Sans lui, vous ne pourriez tout simplement pas faire tourner votre moteur. Autrefois à ressort ou à air comprimé, il est aujourd'hui électrique. Il fait partir du circuit de démarrage de votre véhicule. Son rôle consiste à lancer le moteur en convertissant l'énergie électrique de la batterie en énergie mécanique. Lorsque vous introduisez la clé de contact dans l'interrupteur (le Neimann) et que vous la faites tourner, vous activez une bobine appelée solénoïde (ou relais de démarreur). Cette bobine alimente le moteur électrique du démarreur et actionne en même temps le pignon d'entrainement du volant moteur qui permet le démarrage du véhicule., quand changer : Il existe plusieurs indices indiquant la nécessité de le changer. Si vous avez de plus en plus de difficultés à faire tourner le moteur, vous devriez songer à faire vérifier son bon état de fonctionnement. Si vous ne parvenez pas à démarrer, le problème peut venir du démarreur ou de la batterie. Il proviendra de la batterie si rien ne s'allume sur votre tableau de bord ou si l'intensité est anormalement faible. Dans le cas contraire, ce sera certainement le démarreur ou les liaisons électriques qui seront responsables de la panne., pourquoi changer : Il va sans dire qu'il est nécessaire de changer le démarreur lorsque vous commencez à rencontrer des difficultés à faire tourner votre moteur. Sans quoi vous irez inexorablement vers la panne assurée, peut-être au moment où vous vous y attendrez le moins. Remplacer le démarreur permet par ailleurs de vérifier l'état des connexions électriques, l'étanchéité du moteur et de détecter des fuites à proximité.

SKF Cardan pour RENAULT: Mégane Scenic (Phase2,JA/FA) (Ref : VKJC 1290) avec consigne : non, condition de la pièce : neuve, longueur : 680.0 mm, Diamètre de la rotule côté roue : 82.0 mm, Diamètre joint articulé rotatif : 30.0 mm, Alésage-Ø : 8.6 mm, Filetage : M20x1,5, Diamètre de la bague détanchéité : 58.6 mm, Nombre d'alésages : 3, Cercle de percage -Ø : 135.0 mm, marque : SKF, avec consigne : non, but du produit : Le cardan est un axe servant à transmettre l'énergie du moteur aux roues. Il permet la transmission d'une rotation angulaire entre les bras reliant les deux roues avant et arrière entre elles et qui s'articulent sous l'effet des amortisseurs ou du braquage. Il est protégé de la poussière par un soufflet en caoutchouc (soufflet de cardan) qui garantit la bonne lubrification des pièces en mouvement présentes dans ce dernier., quand changer : Un cardan qui lâche occasionne une traînée de graisse sur le bitume. Un "clac clac" dans une roue doit alerter l'automobiliste qui doit vérifier l'origine du bruit en effectuantdes manœuvres serrées. Pour détecter quel cardan est abîmé, il faut rouler à vitesse réduite. Si des vibrations dans le volant se font ressentir accompagnées d'un claquement en provenance d'une roue, c'est le signe évident qu'il est temps de le remplacer. Lorsque le soufflet de cardan est craquelé ou percé et laisse suinter la graisse, il suffira juste de changer le soufflet dans la mesure où l'anomalie est détectée rapidement., pourquoi changer : Lorsque le cardan casse, la transmission aux roues ne se fait plus et la voiture reste immobilisée. Si la rupture a lieu dans un virage, cela devient dangereux car le conducteur perd la maîtrise de la direction. Pour optimiser la vie de votre pièce, il est conseillé d'adopter une conduite souple avec des accélérations et décélérations progressives. Une conduite vive, nerveuse, ou des amortisseurs usés peuvent également précipiter l'usure des cardans. On surveillera régulièrement l'état des soufflets de cardan afin d'éviter toute fuite de graisse qui risquerait d'endommager les cardans.

FACET Débitmètre de masse d'air pour VAUXHALL: Astra (MK IV HatchbackF08/F48,MK IV Estate F35/F70,MK IV Berline F69) & OPEL: Astra (G Break/caravanF35/F70,G Berline F69,G F08,F48), Zafira (A Phase2 F75) (Ref : 10.1290) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : Made in Italy - OE Equivalent, longueur : 96.0 mm, Ø admission : 70.0 mm, Ø Sortie : 70.0 mm, marque : FACET, avec consigne : non, but du produit : Le rôle du débitmètre de masse d'air de votre véhicule, implanté en sortie de filtre à air, est d'effectuer en permanence des mesures précises du flux d'air reçu par le moteur. Aucune correction n'est requise quelle que soit la densité de l'air liée aux variations de température ou d'altitude. Ces mesures sont transmises en temps réel au calculateur de bord, lequel adapte en continu les paramètres d'injection de carburant. Le mélange air/carburant est donc optimal à tout moment et en toutes conditions, pour des performances constantes du moteur et une consommation minimale., quand changer : Hormis le signalement par voyant au tableau de bord, un débitmètre de masse d'air défectueux aura pour symptômes un ralenti instable, une diminution de la puissance, des ratés, une surconsommation de carburant, le rejet de fumées inhabituelles et des calages répétés. Ce dysfonctionnement, le plus souvent, est dû à un encrassement progressif. Le débitmètre étant très fragile et donc difficile à nettoyer, la meilleure solution est de le remplacer., pourquoi changer : Quelle que soit la raison de son dysfonctionnement, le débitmètre de masse d'air envoie des mesures erronées au calculateur de bord. Il en résulte de mauvais paramètres d'injection et une régulation déficiente du mélange entre l'air et les gaz de carburant. Hormis la surconsommation et la baisse de performances de votre véhicule, s'ajoute à terme un risque important de surchauffe et de dommages aucatalyseur.

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Orange. KTM 1290 Super Duke R / GT. articles: SW-Motech Crashbar - Orange. KTM 1290 Super Duke R / GT.

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