MAPCO Triangle de suspension MAPCO 59813/4 4043605677723

MAPCO Triangle de suspension pour KIA: Rio (II BN Phase 2), Sportage (II Phase 2 Fab. Corée), Soul (Phase 2) & CITROËN: C4 Cactus, Berlingo (B9 Utilitaire), C25 (série 1) & AUDI: A4 (Allroad Quattro 8KH), A3 (Cabriolet 8V,Série 3 Limousine Quattro 8VS,Série 3 Sportback 8VA), S8 (Série 3 Quattro Phase 2), A6 (Série 4 Avant,série 5 Berline,série 5 Avant Quattro,série 5 Avant,Série 4 Berline,série 5 berline Quattro), S6 (Serie 5 Quattro), Q5 (II Phase 2,Série 1 8RB Phase 2), SQ5, Q3 (Série 2 F3 Sportback,Série 2 F3), A5 (Sportback Phase 2 8TA,Cabriolet Quattro Phase 2 8F7,Coupé Quattro Phase 2 8T3,Sportback Quattro Phase 2 8TA,Cabriolet Phase 2 8F7,Coupé phase 2 8T3), A8 (Série 3 Phase 2 Limousine) & OPEL: Ascona (C Berline), Corsa (C Phase 2,A Berline), Astra (F Berline,H L48) & PORSCHE: Macan, 911 & SEAT: Ibiza (III Phase 2), Cordoba (IV) & TOYOTA: Proace (II Verso MPY) & SKODA: Fabia (II,I Sedan Phase 2,I Sedan,I Combi Phase 2,I Praktik Phase 2,II Combi,I Combi,I,I Phase 2,I Praktik), Roomster (Phase 2) & BMW: Serie 3 (Série 3 E92 LCI Coupé,Série 3 E90 LCI Berline,Série 3 E46 Coupé,Série 3 E93 Cabriolet,Série 3 E46 Cabriolet,Série 3 E46 Berline,Série 3 E90 Berline,Série 3 E93 LCI Cabriolet), Serie 1 (Série 1 E82 Coupé,Série 1 E87 LCI,Série 1 E81), Serie 4 (Série 4 F32 Coupé), X4 (F26), Serie 7 (Série 7 E65), Serie 5 (Série 5 F10 Berline,Série 5 F11 Touring), X1 (E84) & ALFA ROMEO: 146 & ARO: 10, Spartana & VOLKSWAGEN: Fox, Polo (IV Phase 2,IV Berline,IV) & LANCIA: Beta (828), Delta (831 R86), Thema (834 92) & PEUGEOT: Expert (IV VUL), Boxer (I,III phase 3 Fourgon), 108 (5 Portes), Partner (B9 Utilitaire,K9), 405 (Berline), 407 (Space Wagon) & JAGUAR: XK (R) & HYUNDAI: i30 (CW CZ), Sonata (série 5) & RENAULT: Trafic (II Fourgonphase 2), Master (II) (Ref : 59813/4) type : bras, Numéro d'article en paire : 59813/3, marque : MAPCO, avec consigne : non, rotule de suspension : oui, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi....