Moog MOOG Bras oscillant de suspension MOOG BM-TC-2125 4044197266609

Power Acoustics SNAKE 2125 Multipaires boîtier scène 15m - 24 IN / 4 OUT

Ferodo fritt doublure FDB 2125 ST articles: FERODO Sintered doublure FDB 2125 ST

Plaquette de frein de Ferodo, FDB 2125 P articles: FERODO Frein doublure FDB 2125 Platine

Descriptif Produit: La bras du manitou MLT 633 est extensible et peut s'incliner de haut en bas grâce a une molette. L'inclinaison de la fourche est également réglable. Le capot peut être ouvert afin de visualiser le mécanisme Nécessite des piles: Non

ATE Maître-cylindre de frein pour KIA: Stinger, Sportage (II,III Fab. Slovaquie,II Phase 2 Fab. Slovaquie), Soul, Ceed (SW II,II,Pro Ceed II,Phase 2), Sorento (FY Phase 2) & CITROËN: Berlingo (B9 Break,B9 Utilitaire), C5 (X7 Tourer,X7 Berline), DS3 (A55), C3 (II A51), DS4, C3 Picasso, Jumper (III Phase 1/2 Cabine,III Phase 1/2 Fourgon,II) & AUDI: A4 (Série 1 Phase 2 Quattro 8D2,Série 1 Phase 2 8D2,Série 1 Avant AU45,Série 1 Phase 2 Avant 8D5,Série 3 Phase 2 Avant 8K5,Série 1 Phase 2 Avant Quattro 8D5,Série 3 Phase 2 8K2), A3 (8P1 Série 2,Série 3 Limousine 8VS,Série 2 Phase 2 Sportback), S8 (Série 1 Quattro Phase 2,Série 1 Quattro), RS4 (Quattro B5), A6 (Allroad,Série 2 Avant,Série 2 Phase 2,Série 2,Série 2 Phase 2 Avant,Série 2 Quattro,Série 2 Avant Quattro), S6 (Série 2 Avant Quattro,Série 2 Quattro,Série 2 Phase 2 Quattro,Série 2 Phase 2 Avant Quattro), A7 (4G Sportback Quattro), A5 (Coupé phase 2 8T3,Coupé Quattro Phase 2 8T3,Sportback Phase 2 8TA,Sportback Quattro Phase 2 8TA,Coupé Quattro), S4 (Série 1 Phase 2), A8 (Série 1 Phase 2,Série 1 Quattro Phase 2,Série 1 Quattro,Série 3 - Limousine) & SUZUKI: Swift (III Fab. Hongrie -3 portes,IV AZG Fab. Hongrie 5 portes,IV AZG Fab. Hongrie 3 portes) & NISSAN: Interstar (I X70), Sunny (N14) & PORSCHE: 911 (993 Coupé) & SSANGYONG: Korando (série 4) & FORD: Transit/Tourneo (Transit 2006 traction Phase 2) & DS: DS7 (Crossback), DS5 & FIAT: Ducato (II 250-251,II MY2011 35 17Q), Seicento (187), Punto (Nuova Punto 199 3 portes,Evo 199 Van), Bravo (II FL 198), Freemont & DACIA: Sandero, Logan (Fourgon), Lodgy & DAEWOO: Kalos (T200 Berline 4p) & SEAT: Mii (Mii-5p), Toledo (Tolédo série 4), Leon (III 5F1 5 portes), Ibiza (IV Phase 2 ST Break,IV Phase 2 SC 3 Portes), Alhambra (III) & TOYOTA: RAV4 (III Phase 2,III), Avensis (T27 Berline), Auris (150 Prod. Japon Hatchback), Verso (AU-ZG), Dyna (KD), Yaris (3 KSP130/NSP130 Fab. Japon,3 KSP130/NLP130/NSP130 Fab. France), Prius (Plug In 1) & SKODA: Octavia (5E3 Berline,5E5 Combi,1Z5 Combi Phase 2 4x4,1Z5 Combi Phase 2,1Z3 Berline Phase 2), Fabia (II Phase 2 Combi), Superb (II 4x4,II) & BMW: Serie 5 (Série 5 E61 Touring,Série 5 E60 Berline), Serie 1 (Série 1 F21 3 portes,Série 1 F20 5 portes,Série 1 E81,Série 1 E87 LCI), M6 (F13 Coupé), Serie 3 (Série 3 E91 Touring) & CHRYSLER: 300C (Phase 2 Touring) & ALFA ROMEO: Brera, Mi.To (Phase 2), Giulietta (III), 156 (FL Sport Wagon Facelift) & MERCEDES-BENZ: Classe C (203 Berline), Classe CLS (257 Coupé) & F.S.O. / POLSKI: Truck & SANTANA: Vitara & VOLVO: S40, S80 (II), XC 90 (I Phase 2), V60 (I), C30, 340 (345) & VOLKSWAGEN: Passat (B5 Berline 4-Motion,B5 Variant,B5 Variant 4-Motion,B5 Berline Syncro,B5.5 Berline 4-Motion,B5.5 Berline,B5 Variant Syncro,B5.5 Variant,B5 Berline,B5.5 Variant 4-Motion), UP (3 portes), Tiguan (I) & PEUGEOT: 307 (Restylée), 207+, 208 (3 Portes,5 Portes), 308 (CC,T7 SW), Boxer (I), 4008, 2008 (A94 5HB), 206, 508 (Berline), Expert (I,III Tepee), RCZ, 4007, 301, Partner (M49) & JAGUAR: XJ...

ATE Maître-cylindre de frein pour SEAT: Alhambra (II,II 4-Motion,II Phase 2,II Phase 2 4-Motion,I) & PEUGEOT: 306 (II Sedan N5,I N3,7A,7C.7S), Partner (M59 Utilitaire) & FORD: Galaxy (I Phase 2 VY,I VX) & VOLKSWAGEN: Sharan (II 4-Motion,II Phase 2 4MOTION,II,II Phase 2,I), Touran (III) & INFINITI: Q60 (II), QX70/FX (FX,FXS51), Q50, Q30 & CHEVROLET: Camaro (Coupé,VI Cabriolet), Corvette (C7,C6) & MERCEDES-BENZ: Classe E (212 Break,207 Coupé) & BMW: Serie 5 (Série 5 G30 Berline), Serie 7 (Série 7 G11 Berline,Série 7 G12 Limousine), Serie 2 (Série 2 F22 Coupé) & SSANGYONG: Rodius (Phase 2) (Ref : 03.2125-9604.3) Filetage : M10x1, Nombre de connexions : 5, Longueur 1 : 14.6 mm, Longueur 2 : 131.5 mm, marque : ATE, avec consigne : non, but du produit : Élément de base du système de freinage hydraulique de votre véhicule, le maître-cylindre de frein renferme un piston qui réagit à l'enfoncement plus ou moins important de la pédale de frein. Sous contrôle du régulateur de freinage, son rôle consiste à pomper le liquide de frein depuis le réservoir dédié, pour le distribuer ensuite via un réseau de tubes métalliques et de flexibles de frien, sous pression variable et régulée, vers les étriers ou/et les cylindres de roue., quand changer : Tout changement dans la réaction de votre pédale de frein (notamment si elle s'enfonce trop vite) peut trahir un dysfonctionnement du maître-cylindre de frein. Il peut s'agir d'une défection du joint du piston qui l'empêche de jouer son rôle de pompage, sans fuite visible. S'il y a fuite au niveau de la tige reliant le maître-cylindre à la pédale, le joint d'étanchéité est en cause. Dans tous les cas de figure, le remplacement s'impose., pourquoi changer : Un maître-cylindre de frein défectueux compromet gravement l'efficacité du freinage, et donc votre sécurité. La première conséquence peut être un déséquilibre de la pression de freinage au niveau de chacune des roues. Constaté lors d'un contrôle technique, ce défaut sera rédhibitoire. À terme, votre véhicule ne freinera plus du tout. Il est primordial de remplacer un maître-cylindre déficient dès les premières alertes.

ATE Maître-cylindre de frein pour CITROËN: C-Elysée, C4 Aircross & AUDI: A3 (Série 3 Sportback 8VA,Série 3 Sportback Quattro 8VA,Série 3 Quattro 8V1,Série 3 8V1) & OPEL: Signum (FL), Adam, Movano (B Traction Fourgon FV,B Propulsion Fourgon F,A), Vectra (B berline F19,B break/Caravan F35,B F68), Zafira (A Phase2 F75), Cascada, Omega (B Berline,B Break), Astra (H L48), Corsa (D 3 portes Phase 2,D 3 portes), Combo (Fourgon X12,Tour X12) & ROVER: série 400 (400 Série 2) & PORSCHE: Cayman (987C) & SSANGYONG: Korando (série 4), Actyon Sports (Actyon Sport II) & FORD: Transit/Tourneo (Transit V/Tourneo,Custom Transit combi Phase 2), Escort (V Berline/Hatcback) & DACIA: Sandero (II), Logan (II Berline) & DAEWOO: Lanos (T100 3p) & SEAT: Toledo (Tolédo série 4) & TOYOTA: Avensis (T27 Phase 2 Break,T27 Phase 2 Berline), Verso (Phase 2 AU-ZG) & SKODA: Octavia (5E5 Combi), Superb (II 4x4,II), Rapid, Fabia (I Sedan Phase 2) & SAAB: 99, 900 (série 1 Berline), 9000 (5 portes) & MAHINDRA: Bolero & MERCEDES-BENZ: Classe C (204 Coupé,204 Berline,203 Berline,203 Break), Classe A (W176), Classe GL (164,166), Classe ML (Phase 2 164), Classe E (211 Berline,211 Break,210 Berline), Classe GLK (204), Classe CL (Coupé CL216), Classe R (W251 phase II) & SUBARU: Legacy (5 Berline,5 Break,5 Outback), Trezia & SANTANA: 300/350 (Santana300/350), Anibal (PS10) & CADILLAC: Escalade, STS & VOLKSWAGEN: Transporter (F7D,F7D syncro,F70 syncro,F70), Golf (VII 5 Portes,VII 3 Portes), CC, Passat (B7 Berline 4Motion,B7 Berline), Caddy (III Phase 2,III Phase 2 4Motion,III Phase 2 Maxi), Jetta (IV 162,IV RUS) & LADA: Niva 4x4 (Niva) & HYUNDAI: i40 (HB), Tucson (Phase 2 Break), Genesis (berline), i20 (Phase 2 5 portes Prod. Turquie), Sonata (série 5), Grandeur (05/Azera), Accent & RENAULT: Trafic (II Fourgon phase 2,II Combi phase 2,II,I phase 4), Fluence, Master (III Traction Fourgon), Twingo (II Phase 2 X44), Clio (III Estate Phase 2), Laguna (III Estate) & MITSUBISHI: Canter (FB83,FB63) & CHEVROLET: Captiva (C100), Spark (FL M300) & MAZDA: Mazda 3 (II Phase 2) (Ref : 03.2125-8111.3) montage d'origine : nur für Ate-Sättel, Filetage : M10x1, Nombre de connexions : 4, Longueur 1 : 31.5 mm, Longueur 2 : 120.8 mm, marque : ATE, avec consigne : non, but du produit : Élément de base du système de freinage hydraulique de votre véhicule, le maître-cylindre de frein renferme un piston qui réagit à l'enfoncement plus ou moins important de la pédale de frein. Sous contrôle du régulateur de freinage, son rôle consiste à pomper le liquide de frein depuis le réservoir dédié, pour le distribuer ensuite via un réseau de tubes métalliques et de flexibles de frien, sous pression variable et régulée, vers les étriers ou/et les cylindres de roue., quand changer : Tout changement dans la réaction de votre pédale de frein (notamment si elle s'enfonce trop vite) peut trahir un dysfonctionnement du maître-cylindre de frein. Il peut s'agir d'une défection du jointdu piston qui l'empêche de jouer son rôle de...

ATE Maître-cylindre de frein pour KIA: Ceed (Pro Ceed), Stonic, Opirus (Phase 2), Sportage (I) & CITROËN: C3 Picasso, C25 (série 2), C5 (X7 Tourer,X7 Berline), ID, DS, Jumper (I,II), Berlingo (B9 Utilitaire,M59 Utilitaire), GS, Relay (I,III Fourgon), BX (XB) & FERRARI: 308 & AUDI: A4 (Série 3 8K2,Série 3 Avant 8K5,Série 4 Phase 2 8W2,Série 4 Avant 8W5,Série 2 Phase 2 Avant Quattro 8ED,Série 3 Quattro 8K2), A3 (Cabriolet 8V,Série 2 Phase 2,Série 2 Phase 2 Sportback,Série 2 Sportback,Quattro Série 2 Phase 2,Cabriolet 8P), TT (série 2 Roadster), Audi (L), S8 (Série 2 Quattro Phase 2), A6 (Allroad 4,série 5 Berline,Avant,Berline,Berline Quattro), 100 (Coupé), Q5 (Série 1 8RB), A5 (Coupé), S4 (Série 4 Phase 2) & SUZUKI: Swift (II SF Fab. Japon), Baleno (I Break) & OPEL: Vivaro (A FL Fourgon), Rekord (D Caravan), Manta (A), Kadett (B,B Caravan), Movano (A,A Phase 2), Vectra (C GTS F68), Zafira (B Phase 2,A F75), Tigra (Twintop FL), Agila (II), Astra (H Break L35 - L70,G Berline F69,F Cabriolet,F Break/Caravan), Corsa (D 5 portes,C Phase 2), Combo (Tour Phase 2), Ascona (B,C Berline) & MG: Midget & NISSAN: Qashqai (+2 JJ10E), Sunny (B210,N13), X-Trail (T31 JPN,Phase 2 T30), Prairie (M11), Pick-up (720) & ROVER: 1500, 2000, 75 (Tourer), 45, série 800 (800 Série 2 Berline), série 100 (114), 25 (Streetwise), Montego (Berline), Maestro & SMART: Fortwo (MKII Cabriolet) & TALBOT: Avenger & FORD: Capri (II), Sierra (I break/estate,II Hatchback/saloon,II break/estate), Ka(II), Focus (II Hatchback Phase 2,II Berline Phase 2,IV), Escort (I), Kuga, Mondeo (I FD berline) & BUICK: Electra & FIAT: 850 (Berline), 127, Fiorino (147), Panda (MQ91 141), Cinquecento (170), Brava (182), Croma (II FL 194-294 SW 194), Doblo (II), Ducato (230-231-232-234,II 250-251,243-244-245-247 15Q,Nuovo 279-280/2/4,243-244-245-247 11Q,R90 290,280), Punto (188 FL), 900 & DACIA: Logan (MCV,Pick-Up), Dokker & DAF: 55 & PIAGGIO: Porter & AUTOBIANCHI: A111 & DAIMLER: XJ & SEAT: Ibiza (IV SC 3 portes,III,I), Altea (XL), Alhambra (II 4-Motion), Toledo (série 2), Cordoba (II,IV) & TOYOTA: Hilux (RN YN LN 5 & 6), Hiace (LH/RZH 100) & SKODA: Superb (I,II), Fabia (II Combi,I Sedan Phase 2,I Combi,I), Octavia (1Z5 Combi) & SAAB: 900 (série 2 Cabriolet,série 1 Berline), 9-3 (Cabriolet Phase 2,Phase 2,Cabriolet,Estate Phase 2), 9-5 (Restylé Berline Restylée), 9000 (5 portes) & CHRYSLER: Sebring (FL Facelift Coupé Cabriolet), 300C (Touring) & ALFA ROMEO: 33 (Sport Wagon 907,907), Mi.To (Phase 1), 156 (FL Sport Wagon Facelift), Brera & F.S.O. / POLSKI: 125 & CADILLAC: BLS (Wagon C69) & MINI: MINI (2 R55 Clubman) & VOLVO: XC 70, S60, 440, 940 (Berline/Saloon,Break/Estate), 245, S40, 340 (Sedan 344), 265, 460, S80 (II), 740 (Berline/Saloon), C70 (CC,Coupé), V70 (III,II), 240 (Break), 760, 960 (Berline/Saloon,Break/Estate), S70, V50 & LANCIA: Delta (844), Musa & INFINITI: QX50/EX (EXJ50) & YUGO/ZASTAVA: Yugo & PEUGEOT: Boxer (I), 204, 308 (T7 3 Portes,T7 SW), Partner (B9 Utilitaire), J7, 504 (Berline), 304...

ATE Maître-cylindre de frein pour NISSAN: Primastar (X83,FL X83 Fourgon,FL X83 Combi)& OPEL: Vivaro (A Plancher Cabine,Combi/Minibus,A Fourgon,A FL Fourgon,A FL Combi/Minibus,Phase 2 Plancher Cabine) & VAUXHALL: Vivaro (Combi/Minibus,A Fourgon,A FL Fourgon,A FL Plancher Cabine,A Plancher Cabine) & RENAULT: Trafic (II,II Plancher-cabine phase 2,II Fourgon phase 2,II Combi phase 2) & FIAT: Ducato (II MY2011 35 17Q) (Ref : 24.2125-1731.3) Filetage : M12x1, Nombre de connexions : 2, Longueur 1 : 47.5 mm, Longueur 2 : 113.0 mm, marque : ATE, avec consigne : non, but du produit : Élément de base du système de freinage hydraulique de votre véhicule, le maître-cylindre de frein renferme un piston qui réagit à l'enfoncement plus ou moins important de la pédale de frein. Sous contrôle du régulateur de freinage, son rôle consiste à pomper le liquide de frein depuis le réservoir dédié, pour le distribuer ensuite via un réseau de tubes métalliques et de flexibles de frien, sous pression variable et régulée, vers les étriers ou/et les cylindres de roue., quand changer : Tout changement dans la réaction de votre pédale de frein (notamment si elle s'enfonce trop vite) peut trahir un dysfonctionnement du maître-cylindre de frein. Il peut s'agir d'une défection du joint du piston qui l'empêche de jouer son rôle de pompage, sans fuite visible. S'il y a fuite au niveau de la tige reliant le maître-cylindre à la pédale, le joint d'étanchéité est en cause. Dans tous les cas de figure, le remplacement s'impose., pourquoi changer : Un maître-cylindre de frein défectueux compromet gravement l'efficacité du freinage, et donc votre sécurité. La première conséquence peut être un déséquilibre de la pression de freinage au niveau de chacune des roues. Constaté lors d'un contrôle technique, ce défaut sera rédhibitoire. À terme, votre véhicule ne freinera plus du tout. Il est primordial de remplacer un maître-cylindre déficient dès les premières alertes.

ATE Maître-cylindre de frein pour KIA: Retona, Carnival & AUDI: 90 (81 & 85), 80 (B3), 100 (4A Quattro 4A2) & OPEL: Meriva (A), Signum, Kadett (E Berline), Movano (A), Vectra (C Phase 2 Break F35), Zafira (B), Omega (A Break), Astra (F Van,H GTC L08), Corsa (A), Ascona (C) & MG: MG F & NISSAN: Patrol (260), Almera Tino (V10B), Cedric (Y30), Bluebird (T72), Primastar (FL X83 Combi), Primera (Break W10), Interstar (II FL X70), Cherry (N10 N10) & FORD: Transit/Tourneo (Transit 2006 propulsion) & FIAT: Scudo, 131 (Berline), Campagnola, Ducato (II 250-251 Maxi), Ulysse (II), Uno (146 R89), Tempra (160 MQ 93), Tipo (160 RL 93), 242, Stilo (Van,FL), Strada (Pick-up FL) & SEAT: Cordoba (II), Ibiza (II), Inca & SAAB: 9-3 (Estate Phase 2), 9-7X & MERCEDES-BENZ: Transporter (T1 600 307-310 602,T1 600 207-210 601), T1 (Autobus/Autocar 602), Classe G (GD-460.3,GE-460.2,GE-461.2,G-460.2,-GD) & BEDFORD: CF (2) & VOLVO: V40, C70 (Coupé), 960 (Break/Estate), S40 & LAND ROVER: Defender (110) & LANCIA: Dedra (835 FL94 SW), Ypsilon, Musa & PEUGEOT: Boxer (III Phase 1/2 Combi), J5 (série 2 290), 306 (II Sedan N5), 406 (Phase 2 Coupé) & JAGUAR: S-Type & LADA: Sagona & HYUNDAI: XG (FL), Sonata (série 2), Accent (Berline), Excel, Lantra (berline/saloon) & MITSUBISHI: Galant (E5* Berline), L400 (PA/PB/PD), Pajero (4 Short Wagon V8), Lancer F (IV C6/7*) & MAZDA: 323 (BG Berline), 626 (GC) & LEXUS: IS (I XE10 1 Sedan) (Ref : 03.2125-1902.3) Filetage : M10x1, Nombre de connexions : 2, Longueur 1 : 18.5 mm, Longueur 2 : 155.0 mm, marque : ATE, avec consigne : non, but du produit : Élément de base du système de freinage hydraulique de votre véhicule, le maître-cylindre de frein renferme un piston qui réagit à l'enfoncement plus ou moins important de la pédale de frein. Sous contrôle du régulateur de freinage, son rôle consiste à pomper le liquide de frein depuis le réservoir dédié, pour le distribuer ensuite via un réseau de tubes métalliques et de flexibles de frien, sous pression variable et régulée, vers les étriers ou/et les cylindres de roue., quand changer : Tout changement dans la réaction de votre pédale de frein (notamment si elle s'enfonce trop vite) peut trahir un dysfonctionnement du maître-cylindre de frein. Il peut s'agir d'une défection du joint du piston qui l'empêche de jouer son rôle de pompage, sans fuite visible. S'il y a fuite au niveau de la tige reliant le maître-cylindre à la pédale, le joint d'étanchéité est en cause. Dans tous les cas de figure, le remplacement s'impose., pourquoi changer : Un maître-cylindre de frein défectueux compromet gravement l'efficacité du freinage, et donc votre sécurité. La première conséquence peut être un déséquilibre de la pression de freinage au niveau de chacune des roues. Constaté lors d'un contrôle technique, ce défaut sera rédhibitoire. À terme, votre véhicule ne freinera plus du tout. Il est primordial de remplacer un maître-cylindre déficient dès les premières alertes.

ATE Maître-cylindre de frein (Ref : 03.2125-1102.3) Nombre de connexions : 3, Longueur 1 : 18.8 mm, Longueur 2 : 166.5 mm, Taraudage ou filetage 1 : 1x M10x1, Taraudage ou filetage 2 : 2x M12x1, marque : ATE, avec consigne : non, but du produit : Élément de base du système de freinage hydraulique de votre véhicule, le maître-cylindre de frein renferme un piston qui réagit à l'enfoncement plus ou moins important de la pédale de frein. Sous contrôledu régulateur de freinage, son rôle consiste à pomper le liquide de frein depuis le réservoir dédié, pour le distribuer ensuite via un réseau de tubes métalliques et de flexibles de frien, sous pression variable et régulée, vers les étriers ou/et les cylindres de roue., quand changer : Tout changement dans la réaction de votre pédale de frein (notamment si elle s'enfonce trop vite) peut trahir un dysfonctionnement du maître-cylindre de frein. Il peut s'agir d'une défection du joint du piston qui l'empêche de jouer son rôle de pompage, sans fuite visible. S'il y a fuite au niveau de la tige reliant le maître-cylindre à la pédale, le joint d'étanchéité est en cause. Dans tous les cas de figure, le remplacement s'impose., pourquoi changer : Un maître-cylindre de frein défectueux compromet gravement l'efficacité du freinage, et donc votre sécurité. La première conséquence peut être un déséquilibre de la pression de freinage au niveau de chacune des roues. Constaté lors d'un contrôle technique, ce défaut sera rédhibitoire. À terme, votre véhicule ne freinera plus du tout. Il est primordial de remplacer un maître-cylindre déficient dès les premières alertes.

ATE Maître-cylindre de frein pour KIA: Stonic (phase 2) & TALBOT: Horizon & FORD: Galaxy (I VX,I Phase 2 VY), Transit/Tourneo (Transit 2006 traction Phase 2,2006 Tourneo traction Euro 5) & FIAT: Punto (Grande Punto 199) & SEAT: Alhambra (II Phase 2,II,I,II 4-Motion,II Phase 2 4-Motion) & TOYOTA: Carina (II ST17*), Corolla (110 Sedan fab. Japon), 4-Runner (4 Runner 130), Avensis (T25,ZZT22*) & SKODA: Octavia (NX5 Combi), Superb (III) & MERCEDES-BENZ: Classe E (212 Break) & VOLKSWAGEN: Sharan (II Phase 2,I,II,II Phase 2 4MOTION,I syncro,II 4-Motion), Passat (B6 CC) & INFINITI: Q30 & PEUGEOT: Expert (I,II), Partner (M59 Utilitaire) & VAUXHALL: Cavalier, Zafira (I FL F75), Corsa (2) (Ref : 03.2125-0332.3) quantité : 1, Filetage : M12x1, Nombre de connexions : 2, Longueur 1 : 38.2 mm, Longueur 2 : 108.0 mm, marque : ATE, avec consigne : non, but du produit : Élément de base du système de freinage hydraulique de votrevéhicule, le maître-cylindre de frein renferme un piston qui réagit à l'enfoncement plus ou moins important de la pédale de frein. Sous contrôle du régulateur de freinage, son rôle consiste à pomper le liquide de frein depuis le réservoir dédié, pour le distribuer ensuite via un réseau de tubes métalliques et de flexibles de frien, sous pression variable et régulée, vers les étriers ou/et les cylindres de roue., quand changer : Tout changement dans la réaction de votre pédale de frein (notamment si elle s'enfonce trop vite) peut trahir un dysfonctionnement du maître-cylindre de frein. Il peut s'agir d'une défection du joint du piston qui l'empêche de jouer son rôle de pompage, sans fuite visible. S'il y a fuite au niveau de la tige reliant le maître-cylindre à la pédale, le joint d'étanchéité est en cause. Dans tous les cas de figure, le remplacement s'impose., pourquoi changer : Un maître-cylindre de frein défectueux compromet gravement l'efficacité du freinage, et donc votre sécurité. La première conséquence peut être un déséquilibre de la pression de freinage au niveau de chacune des roues. Constaté lors d'un contrôle technique, ce défaut sera rédhibitoire. À terme, votre véhicule ne freinera plus du tout. Il est primordial de remplacer un maître-cylindre déficient dès les premières alertes.