FERODO Récepteur d'embrayage FERODO FHC6043 4044197364190

FERODO Récepteur d'embrayage pour SUZUKI: Grand Vitara (XL7) & OPEL: Signum (FL), Manta (B), Kadett (D,E Caravan), Vectra (C Phase 2 Break F35,C GTS F68,A 88,89,B break/Caravan F35), Zafira (A Phase2 F75), Senator (A), Omega (B Berline,A Berline), Astra (G F08,F48,F Van), Corsa (C), Combo (II base Corsa B), Frontera (A) & NISSAN: Trade, Kubistar (X76), Primera (2 Berline P12,Berline P10), Serena (C23M), Almera (FL N16E), Z (280 ZX), Urvan (E24), Sunny (N14,Y10), Cherry (N10 N10) & ROVER: série 800 (800 Série 1 Berline), série 400 (400 Série 1), série 600 (600), série 200 (200 Série 2) & FORD: Escort (III Hatchback), Focus (II Hatchback), Fiesta (I), Mondeo (III GE SW Phase 3,II GD break), Granada (Mk2), Transit/Tourneo (Transit V/Tourneo,Transit 2006 propulsion) & FIAT: Doblo (223), Stilo (FL Multiwagon,FL), Strada (Pick-up), Ritmo (II 138), Tipo (160 RL 93), Ducato (230-231-232-234,II 250-251 Maxi), Uno (146) & SEAT: Ibiza (II Phase 2), Terra, Cordoba (III), Leon (II 1P1) & SKODA: Octavia (1U2 Berline Phase 2) & BEDFORD: CF (2) & MINI: MINI (2 R56) & LAND ROVER: Defender (110,130,90), Land Rover (Land 90,Land 110,Land 109,Land 88) & LANCIA: Delta (831), Thema (834 RL88) & PEUGEOT: 405 (Berline,- Restyling Berline), 307 (Restylée Break), 505 (Break), Boxer (II), 504 (Break et Utilitaires), 206 (SD), 605 (- Restyling), 407 (Berline), 205 (Phase 2), 106 (Phase 2), 104 & MITSUBISHI: L300 (L030), Space wagon (D0), Carisma (DA Berline), Pajero (Sport K9), L200 (K6/7), Colt (Z30 CZ3), Outlander (CU) (Ref : FHC6043) emballage : boîte, matériau : fonte, Poids : 0.58 kg, Longueur de l'emballage : 20.7 cm, Largeur de l'emballage : 8.0 cm, Hauteur de l'emballage : 5.4 cm, marque : FERODO, avec consigne : non, but du produit : Le récepteur d'embrayage, complémentaire de l'émetteur d'embrayage, est un élément du système de commande hydraulique de l'embrayage de votre véhicule. L'ensemble fonctionne grâce à du liquide de frein stocké dans le même réservoir que celui des freins, ou bien dans un réservoir dédié. Quand la pédale d'embrayage est enfoncée, l'émetteur transmet la pression du liquide au récepteur, composé d'un cylindre à l'intérieur duquel coulisse un piston relié à une tige qui appuie sur la fourchette d'embrayage. Celle-ci actionne la butée qui déclenche le débrayage. Le relâchement de la pédale produit l'effet inverse., quand changer : Un récepteur d'embrayage doit être changé quand il se met à fuir. Il se produit alors un désamorçage du circuit hydraulique qui réduit la force exercée sur la butée d'embrayage. Les symptômes sont les mêmes pour une fuite de l'émetteur d'embrayage. Il faut pomper de façon répétée sur la pédale pour débrayer. À terme, la pédale reste inerte et il devient impossible de passer les vitesses., pourquoi changer : Un récepteur d'embrayage défectueux compromet peu à peu les manoeuvres de débrayage. Il devient très vite impossible de passer les rapports sans risque de casse pour la boîte de vitesses. À noter que les deux....