FERODO Récepteur d'embrayage FERODO FHC6136 4044197540228

FERODO Récepteur d'embrayage pour CITROËN: Berlingo (M59 First Utilitaire,M59 Utilitaire), Jumper (III Phase 1/2 Combi / Minibus) & FORD: Taunus (berline/saloon), Sierra (I), Galaxy (I Phase 2 VY,I VX), Scorpio (Hachback/Saloon), Mondeo (I FD berline,III GE Berline Phase 2,I FD Clipper,III GE berline,III GE SW Phase 3,III GE Hatchback Phase 2,III GE break,II GD break,III GE Hatchback Phase 3,II GD berline,IV CA2 SW,III GE Hatchback,III GE Berline Phase 3,III GE Break Phase 2), Transit/Tourneo (Transit 2006 traction Phase 2,2006 Tourneo traction Euro 5), Cougar & FIAT: Punto (Grande Punto 199) & SEAT: Alhambra (I) & SKODA: Octavia (5E3 Berline Phase 2) & VOLKSWAGEN: Polo (V 5 portes), Passat (B6 CC), Scirocco, Sharan (I,I syncro) & PEUGEOT: 306 (II N5,7A,7C,7S) & JAGUAR: XJ (8 XJ308) & HYUNDAI: Getz (TB 5 portes,TB 3 portes) & RENAULT: Master (II) (Ref : FHC6136) emballage : boîte, matériau : aluminium, Longueur de l'emballage : 25.0 cm, Largeur de l'emballage : 13.0 cm, Hauteur de l'emballage : 6.8 cm, Filetage : Ø12, marque : FERODO, avec consigne : non, but du produit : Le récepteur d'embrayage, complémentaire de l'émetteur d'embrayage, est un élément du système de commande hydraulique de l'embrayage de votre véhicule. L'ensemble fonctionne grâce à du liquide de frein stocké dans le même réservoir que celui des freins, ou bien dans un réservoir dédié. Quand la pédale d'embrayage est enfoncée, l'émetteur transmet la pression du liquide au récepteur, composé d'un cylindre à l'intérieur duquel coulisse un piston relié à une tige qui appuie sur la fourchette d'embrayage. Celle-ci actionne la butée qui déclenche le débrayage. Le relâchement de la pédale produit l'effet inverse., quand changer : Un récepteur d'embrayage doit être changé quand il se met à fuir. Il se produit alors un désamorçage du circuit hydraulique qui réduit la force exercée sur la butée d'embrayage. Les symptômes sont les mêmes pour une fuite de l'émetteur d'embrayage. Il faut pomper de façon répétée sur la pédale pour débrayer. À terme, la pédale reste inerte et il devient impossible de passer les vitesses., pourquoi changer : Un récepteur d'embrayage défectueux compromet peu à peu les manoeuvres de débrayage. Il devient très vite impossible de passer les rapports sans risque de casse pour la boîte de vitesses. À noter que les deux éléments du système (l'émetteur et le récepteur d'embrayage) fonctionnent simultanément et ont de ce fait tendance à s'user à l'identique. Leur remplacement commun est donc fortement conseillé..