Bosch BOSCH Récepteur d'embrayage BOSCH 0 986 486 576 4047024276338

BOSCH Récepteur d'embrayage pour VOLKSWAGEN: Transporter (F7D,F70,F70 syncro,F7D syncro), Eos, Caddy (III,III Maxi,III Phase 2 Maxi,III Phase 2,IV Combi,IV Van), New Beetle (I Phase 3 Cabriolet,I Phase 3,I,I Phase 2,I Phase 2 Cabriolet,II Berline), Jetta (IV 162,III Phase 2 1K2,IV Phase 2,III 1K2), Polo (III Classic,III Classic Phase 2,III Phase 2,III Variant Phase 2,III Variant), Touran (I,I Phase 2,II), Scirocco (Phase 2), Golf (VII Phase 2 5 Portes,V Plus,V,VI Plus,V SW,VII 5 Portes,VI 4-Motion,VI 3 Portes,VII Phase 2 3 Portes,VI 5 Portes,IV,VI SW,V 4Motion,VII 3 Portes,IV Variant 4Motion,IV Variant,IV 4Motion), Bora (1J2,Variant 1J6,Variant 4Motion 1J6,4Motion 1J2), Lupo, Golf Cabriolet (Golf IV Cabriolet,Golf VI Cabriolet), CC, Passat (B6 CC,B6 Berline,B6 SW,B6 SW 4-Motion,B7 Berline,B7 SW,B6 Berline 4-Motion) & SKODA: Octavia (1Z5 Combi 4x4,1Z3 Berline Phase 2,1Z5 Combi Phase 2 4x4,1Z5 Combi Phase 2,5E5 Combi Phase 2,1Z5 Combi,5E3 Berline Phase 2,1Z3 Berline,5E5 Combi,5E3 Berline), Yeti (Yéti Phase 2 4x4,4x4,Yéti Phase 2 4x2,4x2), Superb (II,II Combi,II Combi 4x4,II Combi 4x4 Phase 2,II Combi Phase 2,II Phase 2,II 4x4,II 4x4 Phase 2) & SEAT: Altea (Phase 2,Phase 3,XL Phase 2,XL,XL Phase 3), Leon (II 1P1 Phase 2,II 1P1,III 5F1 5 portes,III 5F1 5 portes Phase 2,III 5F5 SC 3 portes,III 5F5 SC 3 portes Phase 2), Toledo (série 3) & AUDI: A3 (Série 2 Sportback,8P1 Série 2,Série 2 Phase 2 Sportback,Série 2Phase 2) (Ref : 0 986 486 576) Diamètre du piston : 19.0 mm, marque : BOSCH, avec consigne : non, but du produit : Le récepteur d'embrayage, complémentaire de l'émetteur d'embrayage, est un élément du système de commande hydraulique de l'embrayage de votre véhicule. L'ensemble fonctionne grâce à du liquide de frein stocké dans le même réservoir que celui des freins, ou bien dans un réservoir dédié. Quand la pédale d'embrayage est enfoncée, l'émetteur transmet la pression du liquide au récepteur, composé d'un cylindre à l'intérieur duquel coulisse un piston relié à une tige qui appuie sur la fourchette d'embrayage. Celle-ci actionne la butée qui déclenche le débrayage. Le relâchement de la pédale produit l'effet inverse., quand changer : Un récepteur d'embrayage doit être changé quand il se met à fuir. Il se produit alors un désamorçage du circuit hydraulique qui réduit la force exercée sur la butée d'embrayage. Les symptômes sont les mêmes pour une fuite de l'émetteur d'embrayage. Il faut pomper de façon répétée sur la pédale pour débrayer. À terme, la pédale reste inerte et il devient impossible de passer les vitesses., pourquoi changer : Un récepteur d'embrayage défectueux compromet peu à peu les manoeuvres de débrayage. Il devient très vite impossible de passer les rapports sans risque de casse pour la boîte de vitesses. À noter que les deux éléments du système (l'émetteur et le récepteur d'embrayage) fonctionnent simultanément et ont de ce fait tendance à s'user à l'identique. Leur remplacement commun est donc fortement conseillé..