MAHLE Aftermarket Radiateur d'huile moteur MAHLE Aftermarket CLC 176 000S 4057635069045

MAHLE Aftermarket Radiateur d'huile moteur pour KIA: Ceed (SW Phase 2) & CITROËN: Xsara (Coupé Phase 2 N0,Berline Phase 2 N1,Break Phase 2 N2,Coupé N0,Berline N1,Break N2), C5 (Break,Phase 2,Phase 2 Break), Jumper (I,II), Berlingo (M49,M59 Utilitaire,M59 Break), Xsara Picasso, Dispatch (I Phase 2,I), Jumpy (I,Phase 2), Relay (II,I), Evasion (FL), Xantia (II X1,II Break X1), Synergie (FL), C4 (Sedan), C8 & AUDI: A3 (Série 4 Sportback,Cabriolet 8V), A5 (II Coupé) & SUZUKI: Alto (AMF310), Vitara (LY Phase 2) & OPEL: Ascona (A Break) & FORD: Focus (II SW Phase 2,II Hatchback Phase 2), Transit/Tourneo (Transit 2006 propulsion), Ranger (III TKE Phase 3) & FIAT: Scudo (FL), Ducato (243-244-245-247 15Q,243-244-245-247 11Q,230-231-232-234,II 250-251,II 250-251 Maxi,II FL 250 Fourgon,243-244-245-247 18Q,II MY2011 35 17Q), Ulysse (U6 FL,II) & TOYOTA: Proace (Fourgon), Avensis (T27 Phase 2 Berline) & MERCEDES-BENZ: Classe A (W176) & CADILLAC: BLS (Wagon C69) & MINI: MINI (2 R60 Countryman,2 R58 Coupé) & LAND ROVER: Defender (2 90) & LANCIA: Phedra, Zeta (U60) & PEUGEOT: 307 (Restylée,Restylée Break,Break,SW,Restylée SW), 207 (3 portes), 308 (CC), Boxer (II,I), 306 (II Break/Estaten N5,II N5,7A,7C,7S,II Sedan N5), Ranch (M49), 607 (Phase 2), 206 (SW), 806 (phase 2), Expert (I,II), 406 (Phase 2 Coupé,Berline,Break,Phase 2 Berline,Phase 2 Break,Coupé), 407 (Berline,Space Wagon,Coupe), Partner (M49,M59 Utilitaire,M59 Break), 807 & JAGUAR: X-Type (FL Break,FL Berline) & VAUXHALL: Zafira (II FL) & HYUNDAI: i30 (CW CZ), H1 (TURKEY), Equus, Coupé (FL), i20 (- 5 portes Prod. Indes), Accent (RB,FLRB,TR), Pony & MITSUBISHI: ASX, Colt (FL Z30 3 portes) & LEXUS: LS (IV XF40) (Ref : CLC 176 000S) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : BEHR, marque : MAHLE Aftermarket, avec consigne : non, but du produit : Sur certains véhicules, le radiateur du moteur est accompagné d'un radiateur d'huile. Son rôle consiste à refroidir l'huile moteur car celle-ci est soumise à de fortes contraintes thermiques. Il est très important car dès la mise en route du moteur, l'huile joue un rôle de film de protection entre chacune des pièces mobiles internes du moteur. Celles-ci, sans cesse en friction, provoquent un échauffement des métaux et par conséquent de l'huile qui, en plus de lubrifier, assure un maintien de la température pouvant atteindre les 100°C voire 130°C selon le style de conduite. Il est localisé à l'avant du véhicule, sous le pare-chocs ou recouvert d'une grille. C'est grâce au flux d'air qui le traverse qu'il peut refroidir et protéger l'huile et par conséquent le moteur., quand changer : Le radiateur d'huile, au même titre que les autres organes du circuit de refroidissement, est soumis à de fortes contraintes thermiques et finit par se détériorer avec le temps. Une perte d'huile est un symptôme flagrant qui doit vous alerter. Si vous constatez la présence de traces d'huile ou d'auréoles, si le radiateur se déforme à la suite d'une collision (soyez particulièrement.... Achetez les produits MAHLE Aftermarket moins cher en ligne.