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Frig Air S.p.A. Radiateur moteur pour KIA: Sportage (IV Phase 2 Fab. Slovaquie) & CITROËN: DS5, Berlingo (M59 Utilitaire,K9 Utilitaire), C4 (Coupé) & AUDI: A8 (Série 4), A5 (II Sportback,II Coupé Quattro,Cabriolet II), TT (série 3 Coupé,série 3 Roadster), R8 (II Spyder,PHASE II Spyder), Q5 (II), Q8, Q7 (Série 2), A7 (4K Sportback) & OPEL: Vivaro (B Fourgon,C Fourgon,C Combi,A Fourgon), Signum, Rekord (E Caravan), Kadett (E Cabriolet,D,E Caravan), Insignia (B Sports Tourer), Movano (A Phase 2,A,B Phase 2 Propulsion Fourgon), Vectra (B F68,C Berline F69), Zafira (A F75,B), Senator (A), Cascada, Omega (B Berline,A Berline), Astra (F Berline), Combo (II base Corsa B,E Fourgon,Fourgon X12), Crossland X & NISSAN: NV400 (Châssis/Plancher Propulsion), Almera (N15), Interstar (I X70,II X70), Prairie (M11), Note (II), Juke (Phase 4), Micra (V K14FR), Primera (2 Break WP12,2 Hatchback P12), Pick-up (720), Cherry (N10 N10 Coupé), Qashqai (Phase 2 J11E) & SSANGYONG: Actyon (FL), Korando (série 2) & FORD: Transit/Tourneo (Transit 2006 traction,Transit V/Tourneo,Transit III,Transit 2000 Propulsion), Mondeo (I FD berline) & FIAT: Panda (MQ91 141), Ducato (230-231-232-234), 500 (X FL) & DACIA: Duster (II) & SEAT: Tarraco, Leon (III 5F5 SC 3 portes,III 5F8 ST,III 5F8 ST Phase 2,III 5F1 5 portes Phase 2) & TOYOTA: Camry (SV/CV20 Berline), Corolla (80,210 UKP HB), Starlet (EP/NP8*), Land Cruiser (_J7_), Yaris Verso (NCP), Cressida (IV Sedan,Break) & SKODA: Fabia (III Phase 2), Kamiq & BMW: Serie 3 (Série 3 E46 Berline,Série 3 E46 Touring,Série 3 E46 Compact,Série 3 E46 Coupé,Série 3 E46 Cabriolet,Série 3 G20 Berline), Serie 1 (Série 1 E87), Z4 (E85 Roadster,G29 Roadster,E86 Coupé) & ALFA ROMEO: 33 (Sport Wagon 907) & MERCEDES-BENZ: Série 124 (W124 Berline 200-500), Classe S (222 Limousine), Classe CLA (II 118 Coupé,117 Shooting Brake Phase 2), Vito (639 Phase 2,639), Classe CLS (218 Shooting Brake), Classe ML (164), Classe C (203 Coupé), Sprinter (II 906.657), Classe A (W176) & VOLVO: XC 70, S60, XC 40, 940 (Break/Estate), 265, S80, 740 (Break/Estate), C70 (Coupé), V70, 240 (Berline), S70, XC 60 (II) & PEUGEOT: Partner (K9), Boxer (I,II), 406 (Phase 2 Break,Berline), Expert (II) & JAGUAR: F type (FL F-Type Roadster,FL F-Type Coupé) & VAUXHALL: Vivaro (A FL Plancher Cabine), Corsa (2 Facelift) & LADA: Largus & HYUNDAI: Kona, i30 (III,III SW), Santa Fé (2) & MITSUBISHI: L300 (Truck), Space wagon (D0), L200 (K1/2/3), Colt (C5*,Z30 CZ3), Pajero (2 V2/4,3 VD/VF), Galant (E3*), L400 (PA/PB/PD) & R.V.I.: Mascott & MAZDA: 323 (BW Break), MX5 (IV ND), 6 (Mazda 6 III Phase 2 Sedan,Mazda 6 III Phase 2 Estate), CX-3 (CX3 FL), Mazda 3 (IV,IV Berline) (Ref : 0102.3075) épaisseur : 32.0 mm, largeur : 570.0 mm, hauteur : 440.0 mm, Version d'équipement : LFD, Longueur de filet : 570.0 mm, Largeur de filet : 440.0 mm, Profondeur de filet : 32.0 mm, marque : Frig Air S.p.A., avec consigne : non, but du produit : Généralement composé d'aluminium ou de cuivre, le radiateur du moteur va....
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| Marque | Frig Air S.p.A. |
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Démarreur ELSTOCK 25-0102
ELSTOCK Démarreur pour KIA: K2500 & CITROËN: C25 (série 2,série 1) & AUDI: A6 (Série 2 Phase 2,Série 2) & SUZUKI: Liana (RH41* Break), Swift (II SF Fab. Japon) & OPEL: Vivaro (A FL Fourgon) & HONDA: Integra (R DC) & TALBOT: Avenger, Solara & SSANGYONG: Korando (série 3) & FORD: Mondeo (III GE Hatchback Phase 3), Escort (IV break), C-Max (CB3), Galaxy (I Phase 2 VY) & FIAT: Panda (RL86 141), Ritmo (III 138), Talento (290), 500, Ducato (R90 290,Nuovo 279-280/2/4,280,II 250-251 Maxi,230-231-232-234,243-244-245-247 15Q,243-244-245-247 18Q), Ulysse (II), Uno (146 R89), Tempra (160 MQ 93 SW), Punto (176,188 FL,176 Cabriolet), Stilo (FL Multiwagon), Palio (FL), Bravo (I 182) & TOYOTA: Cressida (II Berline), RAV4 (I), Corolla (110 facelift fab. GB,100), Celica (ST18,TA/AA6), Camry (SV/CV20 Berline), Carina (TA6*), Hiace (RH/LH11), Avensis (T25 Berline) & MERCEDES-BENZ: Sprinter (901-905 616 CDI) & VOLVO: S60 & VOLKSWAGEN: Passat (B5.5 Berline), Polo (IV), Golf (I) & LANCIA: Thema (834), Prisma (R86), Beta (828), Dedra (835) & PEUGEOT: 504 (Break et Utilitaires,Coupé/Cabriolet,Berline), 505 (Berline,Break), 604, Expert (II), 404, J5 (série 1 280,série 2 290), Partner (M59 Utilitaire), 207 (3 portes) & VAUXHALL: Astra (MK V Hatchback L48,MK IV Berline F69), Corsa (MKIII 5 portes), Cavalier (Berline) & HYUNDAI: Coupé, Scoupe, Lantra (berline/saloon), Sonata (série 3), Santa Fé & MITSUBISHI: Pajero (2 V2/4), Carisma (2 DA), Space Star (DG), L200 (K1/2/3), Galant (A5/6/12) (Ref : 25-0102) pièce neuve d'origine. nombre de taraudages : 2, condition de la pièce : reconditionnée, sens de rotation : horaire, diamètre : 66.0 mm, Poids : 4.8 kg, puissance (KW) : 0.8 kw, tension : 12.0 V, ID de la version de la fiche : Plug, Pince : M8, Nombre de dents : 9, marque : ELSTOCK, avec consigne : oui, but du produit : Le démarreur est une pièce essentielle de votre voiture. Sans lui, vous ne pourriez tout simplement pas faire tourner votre moteur. Autrefois à ressort ou à air comprimé, il est aujourd'hui électrique. Il fait partir du circuit de démarrage de votre véhicule. Son rôle consiste à lancer le moteur en convertissant l'énergie électrique de la batterie en énergie mécanique. Lorsque vous introduisez la clé de contact dans l'interrupteur (le Neimann) et que vous la faites tourner, vous activez une bobine appelée solénoïde (ou relais de démarreur). Cette bobine alimente le moteur électrique du démarreur et actionne en même temps le pignon d'entrainement du volant moteur qui permet le démarrage du véhicule., quand changer : Il existe plusieurs indices indiquant la nécessité de le changer. Si vous avez de plus en plus de difficultés à faire tourner le moteur, vous devriez songer à faire vérifier son bon état de fonctionnement. Si vous ne parvenez pas à démarrer, le problème peut venir du démarreur ou de la batterie. Il proviendra de la batterie si rien ne s'allume sur votre tableau de bord ou si l'intensité est anormalement faible. Dans le cas contraire, ce sera...
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ELSTOCK
Étrier de frein ELSTOCK 83-0102
ELSTOCK Étrier de frein pour VOLVO: 244, 240 (Berline,Break), 264, 242, 245, 265, 260 (Coupé P262) & MAZDA: 323(Phase 2 BA Phase 2) & KIA: Pride (DA), Shuma & TOYOTA: Hilux (RN YN LN 5 & 6) & MITSUBISHI: Pajero (4 Short Wagon V8), Lancer F (C1*), Galant (E3*,EA Berline) & RENAULT: Safrane (phase 2) & MERCEDES-BENZ: Classe E (211 Break,210 Berline) (Ref : 83-0102) condition de la pièce : reconditionnée, matériau : acier, Poids : 4.1 kg, Numéro d'article en paire : 82-0102, Type d'étrier de frein : Étrier de frein (4 pistons),Étrier fixe, Diamètre du piston : 38.0 mm, marque : ELSTOCK, avec consigne : oui, but du produit : Essentiel pour le ralentissement du véhicule, l'étrier de frein permet aux plaquettes de pincer le disque de frein plus ou moins fort suivant la pression exercée sur la pédale. C'est un dispositif actif de contrôle de la vitesse et assure la sécurité du conducteur et de ses passagers ainsi que des autres usagers de la route. Fabriqué dans des matériaux d'une forte amplitude thermique (fonte, acier, céramique, alliage d'aluminium ou carbone), il résiste à des efforts répétés pouvant porter la température à sa surface à plus de 500 degrés Celsius. Il se décline en modèles « flottants », montés couramment sur les voitures de série, ou « fixes ». Il est constitué d'au moins un piston, voire deux ou quatre selon la puissance de freinage nécessaire aux types de véhicule., quand changer : En raison de ses contraintes mécaniques d'utilisation, l'étrier de frein se voit soumis à une usure régulière. Celle-ci est renforcée par une conduite agressive, des trajets à la géographie tourmentée et la projection d'eau et de sel depuis le revêtement routier. Un cliquetis régulier, un grippage intempestif ou une réaction trop molle lors de l'appui sur la pédale de frein nécessitent un remplacement de cette pièce., pourquoi changer : L'étrier de frein fait partie des principaux dispositifs de sécurité des automobiles. Sa défaillance ou son mauvais fonctionnement se traduit par une augmentation du temps de réaction du conducteur, particulièrement préjudiciable dans des situations d'urgence ou sur des parcours difficiles. Une fois la pièce changée, une purge du liquide de frein constitue une démarche obligatoire pour s'assurer d'une réponse optimale du système.
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TYC
Rétroviseur extérieur TYC 309-0102
TYC Rétroviseur extérieur pour FIAT: 500 (C) & ABARTH: 500 (C MCA,MCA,Nuova 500,Nuova 500 C) (Ref : 309-0102) à peindre : oui, côté : gauche, type de fonctionnement : électrique, Type d'immatriculation : certifié type E, marque : TYC, avec consigne : non, but du produit : Le rétroviseur extérieur a pour fonction d'assurer la visibilité latérale vers l'arrière de votre véhicule, en complément du rétroviseur intérieur. Seul le rétroviseur gauche est obligatoire en cas de bonne visibilité du rétroviseur intérieur, mais tous les véhicules actuels en comportent deux, à gauche et à droite. Il est aujourd'hui équipé d'un miroir réglable indépendamment de la coque, et dont l'orientation est pilotée manuellement depuis l'intérieur de l'habitacle par un mécanisme articulé, ou bien par une commande activant un moteur électrique. Selon les modèles, il peut également être doté d'un système de dégivrage., quand changer : Organe de sécurité, un rétroviseur extérieur doit être remplacé dès lors qu'il est brisé ou détérioré (notamment côté gauche où il est obligatoire). La mésaventure la plus fréquente est celle du croisement sur chaussée étroite : votre rétroviseur percute celui du véhicule croisé. L'accident de stationnement urbain est également courant : vous avez oublié de rabattre votre rétro et il n'en reste plus que le socle à votre retour., pourquoi changer : Hormis l'obligation légale en ce qui concerne le côté gauche, conduire avec un rétroviseur extérieur hors d'usage, y compris du côté droit, vous expose inévitablement à des risques importants par défaut de visibilité latérale arrière. Votre cerveau, accoutumé au confort d'un champ de vision étendu, n'y trouve plus son compte. Cette perte de repères altère vos réflexes et donc la qualité et la sécurité de votre conduite.
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POLAIRE
Chaînes neige POLAIRE 0102-P16A
POLAIRE Chaînes neige (Ref : 0102-P16A) pièce neuve d'origine. Garantie [ans] : 2.0 ans, Type de tension : Manuelle, Modèle : POLAIRE XP16, Quantité [pièces] : 2.0 pièces, Taille maillons [mm] : 16, Type de maillons : Métallique, Type de véhicule : 4X4/SUV/Utilitaires, Convient aux véhicules non chainables : Non, Fréquence d'utilisation : Occasionnelle, Facilité de montage et de démontage : Simple : 5 min, Type de chaîne : Chaîne métallique, Gamme équipementier : XP16, marque : POLAIRE, avec consigne : non,
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ELSTOCK
Vanne EGR ELSTOCK 71-0102
ELSTOCK Vanne EGR pour MERCEDES-BENZ: Classe B (W245,W245 Phase 2), Classe A (W169,W169 Phase 2 5P,W169 Phase 2 3P) & MITSUBISHI: Colt (Z30 CZ5,Z30 CZ3) & SMART: Forfour, Fortwo (MKII Cabriolet,MKII Coupé,MKI Coupé) (Ref : 71-0102) condition de la pièce : reconditionnée, type de fonctionnement : pneumatique, référence constructeur : 6401401160,641401160, Poids : 0.4 kg, marque : ELSTOCK, avec consigne : oui, but du produit : La Vanne EGR (Exhaust gas recirculation) a pour rôle de diminuer les émissions d'azote. Elle est située entre le collecteur d'admission et le collecteur d'échappement. Elle est constituée d'un clapet et d'un diaphragme faisant recirculer les gaz d'échappement entrant dansle circuit d'admission. Le principe est de diminuer la proportion d'oxygène afin de ralentir la vitesse de combustion, et donc l'émission d'oxyde d'azote responsable de la pollution atmosphérique de l'ozone., quand changer : La vanne EGR n'est pas susceptible d'être remplacée, d'autant qu'elle est accessible et à surtout besoin d'être nettoyée. En effet, son principe est de limiter l'émission d'oxyde d'azote par une recirculation dans le circuit d'admission. Ce confinement augmente la production de particules. De la suie et de la crasse peuvent ainsi s'accumuler et la bloquer en position ouverte ou fermée. De la fumée noire sortant de l'échappement peut indiquer une position ouverte car la surutilisation de la vanne entraine une surproduction de particules et de suie. En position fermée, elle ne fonctionne plus et le voyant anti-pollution peut s'allumer. Enfin, une vanne qui fonctionne sera inéluctablement de plus en plus encrassée. Le moteur sera obstrué, ce qui entraîne une perte de puissance et une surconsommation de carburant., pourquoi changer : La vanne EGR est importante au niveau du confort, de la sécurité et de la consommation de carburant. Une Vanne EGR bloquée ou encrassée peut notamment faire l'objet d'une contre-visite obligatoire au contrôle technique et entrainer une perte de puissance, ce qui est ultimement dangereux dans les dépassements.
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POLAIRE
Chaînes neige POLAIRE 0102-L12C
POLAIRE Chaînes neige (Ref : 0102-L12C) pièce neuve d'origine. Garantie [ans] : 2.0 ans, Type de tension : Automatique, Modèle : POLAIRE XL12, Quantité [pièces] : 2.0 pièces, Taille maillons [mm] : 12, Type de maillons : Métallique, Type de véhicule : 4X4/SUV/Utilitaires, Convient aux véhicules non chainables : Sur certains véhicules à chainage spécifique, Fréquence d'utilisation : Régulière, Facilité de montage et de démontage : Simple et rapide : 3 min, Type de chaîne : Chaîne métallique, marque : POLAIRE, avec consigne : non,
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