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Description
HELLA Feu arrière pour KIA: Rio (III IH Phase 2 3 Portes,III IH Sedan) & CITROËN: Jumpy (III VUL), Nemo, Space Tourer, Jumper (III Phase 3 Fourgon), C3 (III B618,II A51), C4 Cactus & AUDI: Q2 (Quattro), A5 (II Coupé,II Coupé Quattro), A4 (Série 4 Quattro 8W2,Série 4 Avant 8W5,Série 4 Avant Quattro 8W5,Allroad II Quattro,Série 4 8W2) & SUZUKI: Liana (RH41* Break), SX4 (S-Cross) & OPEL: Movano (B Traction Combi-Minibus), Omega (A Break), Astra (J Sports Tourer,G F08,F48,H Break L35 - L70), Corsa (D 3 portes Phase 2) & ABARTH: 124 Spider & FORD: Transit/Tourneo (Transit 2006 traction Phase 2,Transit 2014 traction,Transit 2014 propulsion chassis,Transit 2000 Traction,Transit 2014 propulsion,Transit 2000 Propulsion), Kuga (II), Fiesta (VI Phase 2 3 portes), Focus (II Clipper), Mondeo (V CNG HatcHback,V CNG Break,V CNG Berline), Connect (Tourneo Connect II Minibus,Transit Connect II), Ranger (III TKE Phase 2) & FIAT: Ducato (II MY2011 35 17Q,II 250 Combi,II Maxi 250 Fourgon,II 250 Panorama,230-231-232-234,II 250 Fourgon,II 250 Chassis), Fiorino (225 FL), Fullback, Ulysse (II), Multipla (186), 500 (X), Panda (Van 312), Talento (296 Talento Combi), Tipo (356 Tipo Station Wagon) & DACIA: Logan (II Berline,II MCV) & SEAT: Leon (III 5F5 SC 3 portes,III 5F8 ST,III 5F1 5 portes), Ateca & TOYOTA: Proace (II LCV MDZ), Prius (IV) & SKODA: Rapid (Spaceback), Octavia (5E5 Combi) & BMW: Serie 1 (Série 1 F21 3 portes), Serie 3 (Série 3 E21,Série 3 F34 Gran Turismo,Série 3 E92 Coupé,Série 3 E93 Cabriolet,Série 3 E91 Touring,Série 3 E90 Berline), Serie 5 (Série 5 F10 Berline,Série 5 F07 Gran turismo,Série 5 F18 Limousine), Serie 6 (Série 6 F06 Gran Coupé), M2 & SAAB: 9000 (5 portes), 9-5 (Break/Estate) & ALFA ROMEO: Mi.To (Phase 3,Phase 2), Giulia (952) & MERCEDES-BENZ: Transporter (T1 600 307-310 602,T1 600 207-210 601), Classe SL (231), Série 201 (190 201), Classe E (211 Phase 2 Break,212 Phase 2 Berline,211 Berline,211 Break), Classe SLC (172), Série 124 (W124 Berline 200-500), Classe SLK (171), Classe G (GD-460.3,-G,-GD,-GE), Classe CLK (209 Coupé,208 Cabriolet), Sprinter (901-905 313 CDI,901-905 311 CDI,901-905 213 CDI,901-905 316 CDI,II 906.653), Classe C (202 Berline), Série 129 (R129 Roadster) & VOLVO: 850 (Berline/Saloon), 740 (Break/Estate), 760 & VOLKSWAGEN: Golf (IV,IV 4Motion), Polo (V Cross Phase 2,V 3 portes Phase 2,V 5 portes Phase 2,III) & LAND ROVER: Range Rover (Sport II,Evoque Phase 2 Cabriolet,IV) & PEUGEOT: 3008 (II), Expert (IV VUL), Boxer (III phase 3 Fourgon,III Phase 1/2 Combi), 208 (Phase 2 3 Portes), Traveller & VAUXHALL: Corsa (MKIII FL 5 portes), Meriva (B), Astra (MK II Cabriolet,MK V Sport Hatch L08), Movano (B FWD Combi-Minibus) & HYUNDAI: H350, Ioniq & RENAULT: Kangoo (II Express VU), Master (III Traction Fourgon), Mégane (IV Estate) & MITSUBISHI: Montero (Sport KH,4 5P), L200 (L 200 II KB4T/KA4T) & MAZDA: Mazda 3 (III Berline), 323 (BJ Berline) & LEXUS: RX (IV AL20) (Ref : 9EL 151 876-021) côté : droit, couleur : jaune,limpide,rouge,....
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Fiche technique / Caractéristiques / Composition
| Marque | Hella |
| Code barre EAN | 4082300095746 |
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SNR
CardanSNR DK77.021
SNR Cardan pour FIAT: Sedici (2012,FL) (Ref : DK77.021) longueur : 619.0mm, Poids : 6.538 kg, Denture extérieure, côté différentiel : 28, marque : SNR, avec consigne : non, but du produit : Le cardan est un axe servant à transmettre l'énergie du moteur aux roues. Il permet la transmission d'une rotation angulaire entre les bras reliant les deux roues avant et arrière entre elles et qui s'articulent sous l'effet des amortisseurs ou du braquage. Il est protégé de la poussière par un soufflet en caoutchouc (soufflet de cardan) qui garantit la bonne lubrification des pièces en mouvement présentes dans ce dernier., quand changer : Un cardan qui lâche occasionne une traînée de graisse sur le bitume. Un "clac clac" dans une roue doit alerter l'automobiliste qui doit vérifier l'origine du bruit en effectuant des manœuvres serrées. Pour détecter quel cardan est abîmé, il faut rouler à vitesse réduite. Si des vibrations dans le volant se font ressentir accompagnées d'un claquement en provenance d'une roue, c'est le signe évident qu'il est temps de le remplacer. Lorsque le soufflet de cardan est craquelé ou percé et laisse suinter la graisse, il suffira juste de changer le soufflet dans la mesure où l'anomalie est détectée rapidement., pourquoi changer : Lorsque le cardan casse, la transmission aux roues ne se fait plus et la voiture reste immobilisée. Si la rupture a lieu dans un virage, cela devient dangereux car le conducteur perd la maîtrise de la direction. Pour optimiser la vie de votre pièce, il est conseillé d'adopter une conduite souple avec des accélérations et décélérations progressives. Une conduite vive, nerveuse, ou des amortisseurs usés peuvent également précipiter l'usure des cardans. On surveillera régulièrement l'état des soufflets de cardan afin d'éviter toute fuite de graisse qui risquerait d'endommager les cardans.
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BOSAL
Attelage BOSAL 037-021
BOSAL Attelage pour MERCEDES-BENZ: Classe CLS (218 Shooting Brake,218 Phase 2 Shooting Brake), Classe E (212 Break,212 Phase 2 Break) (Ref : 037-021) pièce neuve d'origine. type de rotule : démontable avec outils rotule col de cygne, charge maximale supportée [kg] : 95.0 kg, Charge maximale remorquable [kg] : 2350.0 kg, Nécessite le démontage du pare choc : Oui, Marque de conformité : ECE4_4259, Valeur D : 12.3 kN, Gamme équipementier : ATTELAGE ROTULE COL DE CYGNE DEMONTABLE AVEC OUTILS, marque : BOSAL, avec consigne : non,
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BOSAL
Attelage BOSAL 021-371
BOSAL Attelage pour LAND ROVER: Range Rover (II) (Ref : 021-371) pièce neuve d'origine. type de rotule : démontable avec outils rotule col de cygne, charge maximale supportée [kg] : 150.0 kg, Charge maximale remorquable [kg] : 3500.0 kg, Nécessite le démontage du pare choc : Oui, Marque de conformité : EC0604, Valeur D : 15.26 kN, Gamme équipementier : ATTELAGE ROTULE COL DE CYGNE DEMONTABLE AVEC OUTILS, marque : BOSAL, avec consigne : non,
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BOSAL
Attelage BOSAL 021-921
BOSAL Attelage pour MERCEDES-BENZ: Classe C (202 Berline,202 Break), Classe CLK (208 Coupé,208 Cabriolet) (Ref : 021-921) pièce neuve d'origine. type de rotule : démontable avec outils rotule col de cygne, charge maximale supportée [kg] : 75.0 kg, Charge maximale remorquable [kg] : 1600.0 kg, Nécessite le démontage du pare choc : Non, Marque de conformité : EC0335, Valeur D : 8.72 kN, Gamme équipementier : ATTELAGE ROTULE COL DE CYGNE DEMONTABLE AVEC OUTILS, marque : BOSAL, avec consigne : non,
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BOSAL
Attelage BOSAL 021-082
BOSAL Attelage pour SKODA: Felicia (berline,Pick Up,Berline,Phase 2 Break) (Ref : 021-082) pièce neuve d'origine. type de rotule : démontable avec outils rotule col de cygne, charge maximale supportée [kg] : 50.0 kg, Charge maximale remorquable [kg] : 1000.0 kg, Nécessite le démontage du pare choc : Non, Marque de conformité : EC0738, Valeur D : 5.8 kN, Gamme équipementier : ATTELAGE ROTULE COL DE CYGNE DEMONTABLE AVEC OUTILS, marque : BOSAL, avec consigne : non,
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BOSAL
Attelage BOSAL 021-551
BOSAL Attelage pour ROVER: série 200 (200 Série 3) (Ref : 021-551) pièce neuve d'origine. type de rotule : démontable avec outils rotule col de cygne, charge maximale supportée [kg] : 70.0 kg, Charge maximale remorquable [kg] : 1050.0 kg, Nécessite le démontage du pare choc : Oui, Marque de conformité : EC0388, Valeur D : 6.44 kN, Gamme équipementier : ATTELAGE ROTULE COL DE CYGNE DEMONTABLE AVEC OUTILS, marque : BOSAL, avec consigne : non,
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BOSAL
Attelage BOSAL 021-791
BOSAL Attelage pour BMW: Serie 5 (Série 5 E39 Touring) (Ref : 021-791) pièce neuve d'origine. type de rotule : démontable avec outils rotule col de cygne, charge maximale supportée [kg] : 90.0 kg, Charge maximale remorquable [kg] : 2050.0 kg, Nécessite le démontage du pare choc : Oui, Marque de conformité : EC0757, Valeur D : 10.65 kN, Gamme équipementier : ATTELAGE ROTULE COL DE CYGNE DEMONTABLE AVEC OUTILS, marque : BOSAL, avec consigne : non,
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Sun-f
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France Attelage
Clé Bosal barillet 021
Clé de rechange pour attelage Bosal avec barillet 021. Attention : les clés ne sont ni reprises ni échangées. Clé de rechange pour attelage Bosal.
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SNR
Cardan SNR DK55.021
SNR Cardan pour RENAULT: Clio (IV Phase 2 5 portes,IV 5 portes) (Ref : DK55.021) longueur : 1006.0 mm, Poids : 10.855 kg, Diamètre de la rotule côté roue : 87.0 mm, Filetage : M22x1,5, Denture extérieure, côté différentiel : 34, Denture intérieure, côté roue : 35, Diamètre de la bague détanchéité : 57.0 mm, marque : SNR, avec consigne : non, but du produit : Le cardan est un axe servant à transmettre l'énergie du moteur aux roues. Il permet la transmission d'une rotation angulaire entre les bras reliant les deux roues avant et arrière entre elles et qui s'articulent sous l'effet des amortisseurs ou du braquage. Il est protégé de la poussière par un soufflet en caoutchouc (soufflet de cardan) qui garantit la bonne lubrification des pièces en mouvement présentes dans ce dernier., quand changer : Un cardan qui lâche occasionne une traînée de graisse sur le bitume. Un "clac clac" dans une roue doit alerter l'automobiliste qui doit vérifier l'origine du bruit en effectuant des manœuvres serrées. Pour détecter quel cardan est abîmé, il faut rouler à vitesse réduite. Si des vibrations dans le volant se font ressentir accompagnées d'un claquement en provenance d'une roue, c'est le signe évident qu'il est temps de le remplacer. Lorsque le soufflet de cardan est craquelé ou percé et laisse suinter la graisse, il suffira juste de changer le soufflet dans la mesure où l'anomalie est détectée rapidement., pourquoi changer : Lorsque le cardan casse, la transmission aux roues ne se fait plus et la voiture reste immobilisée. Si la rupture a lieu dans un virage, cela devient dangereux car le conducteur perd la maîtrise de la direction. Pour optimiser la vie de votre pièce, il est conseillé d'adopter une conduite souple avec des accélérations et décélérations progressives. Une conduite vive, nerveuse, ou des amortisseurs usés peuvent également précipiter l'usure des cardans. On surveillera régulièrement l'état des soufflets de cardan afin d'éviter toute fuite de graisse qui risquerait d'endommager les cardans.
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AISIN
Kit d'embrayage AISIN KO-021
AISIN Kit d'embrayage (Ref : KO-021) Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, fonctionnement du volant moteur : Origine, marque : AISIN, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. , pourquoi changer : Un kit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de conduite. Les signes symptomatiques d'un embrayage usé sont une pédale dure et une sensation que l'embrayage patine, ainsi qu'une odeur d'huile brûlée. À force de débrayer la garniture du disque d'embrayage s'use et le diaphragme ne peut plus assurer de pression pour accoupler le volant moteur au disque, c'est alors la panne assurée. Il faut alors changer le kit d'embrayage soit le disque, le plateau et la butée, sous peine d'endommager l'ensemble de la boîte de vitesses et du système d'embrayage. En effet, un embrayage défectueux ou usé ne transmet plus de couple et de puissance du moteur à la boîte, rendant ainsi tout changement de rapports laborieux voire impossible.
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