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Hella HELLA Feu arrière HELLA 2VP 340 961-121
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HELLA Feu arrière (Ref : 2VP 340 961-121) Côté d'assemblage : droite, Couleur du cadre : noir, Numéro d'article en paire : 2VP 340 961-111, Couleur de connecteur : bleu, Filetage : M8 x 30, Type de lampe : LED,P21W,PY21W, Modèle de feu : avec technologie hybride, Forme : rectangulaire, Couple de serrage : 1.5 Nm,6.0 Nm, Type de montage : Montage en saillie, Type de fixation : pour fixation à l'horizontale, Type de boîtier : Boîtier plastique, Info complémentaire : avec support, Vibration : avec amortisseur de vibrations, Nombres de pôles : 7,8, Couleur du carter : noir, Type de fiche : Mâle, marque : HELLA, avec consigne : non, glace de feu arrière : oui, réflecteur de feu clignotant : oui, feu d'encombrement : oui, porte-ampoule : oui, but du produit : Appartenant à l'équipement d'éclairage standard de votre automobile, les feux arrière vous assurent une circulation avec une sécurité maximale. Placés comme leur nom l'indique sur la partie postérieure de la carrosserie de votre véhicule, ils permettent de signaler votre présence et vos intentions aux autres conducteurs et usagers de la route. Au nombre de deux minimum, ils se composent de plusieurs ampoules, destinées à illuminer chacun des miroirs et des réflecteurs associés aux veilleuses, aux clignotants, aux indicateurs de recul et aux stops de votre voiture. Leurs modèles courants sont dits « à projecteur parabolique » ou « à lentille convergente »., quand changer : Au-delà d'éventuelles recommandations du constructeur, vérifiez à intervalles réguliers le fonctionnement et l'état de vos feux arrière. Une illumination incomplète ou un allumage intempestif représente un signal d'alerte et doit faire l'objet d'une réparation. Celle-ci porte fréquemment sur le changement d'une ampoule, dont il faut éviter de toucher le verre. Pensez aussi à remplacer tout réflecteur abîmé ou arraché à la suite d'un choc., pourquoi changer : Le feu arrière représente votre protection majeure pour éviter de subir une collision de la part d'un conducteur suiveur. Il importe de toujours disposer de cet élément de sécurité en parfait état de marche et, si possible, de plusieurs ampoules de rechange dans votre coffre ou dans votre boîte à gants. En tant qu'équipement obligatoire, son absence ou son mauvais fonctionnement peut se voir sanctionné par une amende..
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Fiche technique / Caractéristiques / Composition
| Marque | Hella |
| Code barre EAN | 4082300292053 |
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Leclerc PLAQUE DE PLÂTRE Ép. 13 mm env. Entraxe des ossatures tous les 60 cm.
Modèle: BA13 feu NF
Utilisation: Cloisons, contre-cloisons, doublage ou plafonds
Spécificité: Plaque coupe-feu normé NF A2 S1, d0, composée de fibre de verre et de vermiculite. Augmente la sécurité incendie de l’ouvrage
Dimensions: L. 250 x l. 120 cm env.
Surface: 3 m²
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• Son volume de 340 L permet de désencombrer l’habitacle du véhicule
• Le design de ce coffre est spécialement étudié pour ne pas engendrer de sifflement lors du roulage
Voir tableau comparatif en page 95
HAUTEUR : 44 cm
LONGUEUR : 140 cm
LARGEUR : 80 cm
Réf. : C310-ESNA
Volume : 340 L
Fixations : rapides
Ouverture : latérale
Ouverture assistée : vérins de maintien
Fermeture sécurisée : serrure centralisée 2 points
Antivol : ✓
Poids à vide : 11 kg
Charge maximum : 75 kg
Test/homologation : TUV / GS / City
Existe aussi en version 430 L au prix de 279 € : Réf. C430-ESNA, Fixations rapides, Ouverture latérale, Ouverture assistée : vérins de maintien, Fermeture sécurisée : serrure centralisée 3 points, Antivol ✓, Poids à vide 11 kg, Charge maximum 75 kg, Test/homologation : TUV / GS / City Crash
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ELRING Joint de culasse pour RENAULT: R9, Rapid (I), Express (I), Extra (MK I), Super 5 (societe,5 portes,3 portes), R11 (5 portes,3 portes,societe) & ARO: 10 & VOLVO: 340 (Sedan 344,343,345), 360 (Ref : 447.121) matériau : métal composite souple, quantité : 1, épaisseur : 1.69 mm, article supplémentaire (référence) : 759.180, Diamètre : 79.0 mm, marque : ELRING, avec consigne : non, but du produit : Pour qu'un moteur puisse fonctionner, les différents gaz de haute température produits par les chambres de combustion ne doivent pas pouvoir s'en échapper. C'est ici qu'intervient le joint de culasse : il assure l'étanchéité de toutes ces chambres (une par cylindre) afin que les gaz produits par le moteur ne puissent pas fuir. De même il se doit d'assurer une séparation efficace entre le circuit d'eau, le circuit d'huile et les chambres de combustion. Le joint de culasse se place entre le bas de la culasse et le haut du bloc-cylindres., quand changer : Il n'y a pas de préconisation de remplacement, il peut s'abîmer principalement suite à une surchauffe dû à une fuite de liquide de refroidissement ou un surmenage du moteur. Cela provoque une déformation de la culasse ou du bloc moteur, créant ainsi un infime passage de gaz de la chambre de combustion vers les conduit les plus proche du circuit de refroidissement et fini par mettre le circuit sous pression. En conduite, l'apparition d'une importante fumée blanche au niveau du pot d'échappement doit alerter le propriétaire du véhicule. A ce signal il faut s'arrêter immédiatement au risque de serrer complètement son moteur. , pourquoi changer : Un joint de culasse défaillant peut entraîner des écoulements ou des fuites indésirables à l'intérieur du moteur. Ces épanchements peuvent très rapidement engendrer une casse moteur. Cette panne moteur pourra coûter très chère à l'automobiliste en l'obligeant à remplacer une bonne partie de son groupe motopropulseur. Malheureusement, dans le pire des cas, si la fuite n'a pas été prise en charge à temps, les réparations vont souvent coûter plus cher que la valeur du véhicule. Il est donc nécessaire de vérifier régulièrement l'état de son joint de culasse et du circuit de refroidissement, et en cas de signe de défaillance, d'agir au plus vite pour préserver son véhicule.
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