Hella HELLA Phare avant HELLA 1EF 238 042-121 4082300297812 (2 vendeurs)

Colle epoxy bi-composant à séchage rapide, 5 minutes. Pour les collages importants et les plus solides. Formule transparente résistante aux chocs et aux vibrations. Durcissement complet après plusieurs heures. Meilleur rendement sur : métaux, résine, bois, caoutchouc, céramique, porcelaine, bijouterie et la plupart des matières plastique. Flacons de 118ml ou 237 ml.

BOSAL Attelage pour FIAT: Ducato (II 250 Panorama,II 250 Combi,II 250-251 Maxi,II 250 Fourgon,II MY2011 33 15Q,II MY2011 35 17Q,II FL 250 Fourgon,II 250-251,II MY2011 30 12Q,II Maxi 250 Fourgon) & CITROËN: Jumper (III Phase 3 Combi,III Phase 1/2 Combi / Minibus,III Phase 1/2 Fourgon,III Phase 3 Fourgon), Relay (III Fourgon,III FL Combi) & PEUGEOT: Boxer (III phase 3 Combi,III Phase 1/2 Fourgon,III phase 3 Fourgon,III Phase 1/2 Combi) (Ref : 083-042) charge maximale supportée : 150.0 kg, charge maximale remorquable : 3500.0 kg, Marque de conformité : E2055R010700596900, Valeur D : 17.17 kN, Dispositif d'attelage : avec rotule rigide, marque : BOSAL, avec consigne : non,

BOSAL Attelage pour AUDI: S3 (Série 3 Limousine 8VS,Série 3 Phase 2 Limousine 8VS), A3 (Série 3 Limousine 8VS,Série 3 Phase 2 Limousine,Série 3 Limousine Quattro 8VS,Série 3 Phase 2 Limousine Quattro), Q2 (Quattro) (Ref : 042-591) pièce neuve d'origine. type de rotule : démontable avec outils rotule col de cygne, charge maximale supportée [kg] : 75.0 kg, Charge maximale remorquable [kg] : 2035.0 kg, Nécessite le démontage du pare choc : Oui, Marque de conformité : ECE7_011389, Valeur D : 9.85 kN, Gamme équipementier : ATTELAGE ROTULE COL DE CYGNE DEMONTABLE AVEC OUTILS, marque : BOSAL, avec consigne : non,

BOSAL Attelage pour MAZDA: Mazda 3 (III phase 2 Berline,III Berline,III) (Ref : 042-621) pièce neuve d'origine. type de rotule : démontable avec outils rotule col de cygne, charge maximale supportée [kg] : 90.0 kg, Charge maximale remorquable [kg] : 1910.0 kg, Nécessite le démontage du pare choc : Oui, Marque de conformité : ECE7_011419, Valeur D : 9.5 kN, Gamme équipementier : ATTELAGE ROTULE COL DE CYGNE DEMONTABLE AVEC OUTILS, marque : BOSAL, avec consigne : non,

Clé de rechange pour attelage Bosal avec barillet 042. Attention : les clés ne sont ni reprises ni échangées. Clé de rechange référence 042 pour attelage Bosal Oris.

SNR Cardan pour SEAT: Exeo (Break) & RENAULT: Scenic (III,III Phase 2,Grand Scenic III,Grand Scenic III Phase 2), Mégane (III Phase 2,III,III Estate,III Coupé) (Ref : DK55.042) longueur : 665.0 mm, Poids : 7.698 kg, Diamètre de la rotule côté roue : 91.0 mm, Filetage : M22x1,5, Denture extérieure, côté différentiel : 30, Denture intérieure, côté roue : 36, Diamètre de la bague détanchéité : 57.0 mm, marque : SNR, avec consigne : non, but du produit : Le cardan est un axe servant à transmettre l'énergie du moteur aux roues. Il permet la transmission d'une rotation angulaire entre les bras reliant les deux roues avant et arrière entre elles et qui s'articulent sous l'effet des amortisseurs ou du braquage. Il est protégé de la poussière par un soufflet en caoutchouc (soufflet de cardan) qui garantit la bonne lubrification des pièces en mouvement présentes dans ce dernier., quand changer : Un cardan qui lâche occasionne une traînée de graisse sur le bitume. Un "clac clac" dans une roue doit alerter l'automobiliste qui doit vérifier l'origine du bruit en effectuant des manœuvres serrées. Pour détecter quel cardan est abîmé, il faut rouler à vitesse réduite. Si des vibrations dans le volant se font ressentir accompagnées d'un claquement en provenance d'une roue, c'est le signe évident qu'il est temps de le remplacer. Lorsque le soufflet de cardan est craquelé ou percé et laisse suinter la graisse, il suffira juste de changer le soufflet dans la mesure où l'anomalie est détectée rapidement., pourquoi changer : Lorsque le cardan casse, la transmission aux roues ne se fait plus et la voiture reste immobilisée. Si la rupture a lieu dans un virage, cela devient dangereux car le conducteur perd la maîtrise de la direction. Pour optimiser la vie de votre pièce, il est conseillé d'adopter une conduite souple avec des accélérations et décélérations progressives. Une conduite vive, nerveuse, ou des amortisseurs usés peuvent également précipiter l'usure des cardans. On surveillera régulièrement l'état des soufflets de cardan afin d'éviter toute fuite de graisse qui risquerait d'endommager les cardans.

BOSAL Attelage pour AUDI: A5 (II Phase 2 Sportback,II Sportback Quattro,II Phase 2 Sportback Quattro,Cabriolet II,II Phase 2 Coupé,II Coupé,II Sportback,Cabriolet II Phase 2,II Coupé Quattro,II Phase 2 Coupé Quattro), A4 (Série 4 Avant Quattro 8W5,Série 4 Avant 8W5,Série 4 Phase 2 Avant Quattro 8W5,Série 4 Quattro 8W2,Série 4 8W2,Série 4 Phase 2 8W2,Allroad II Quattro,Série 4 Phase 2 Avant 8W5,Série 4 Phase 2 Quattro 8W2), S5 (II Phase 2 Coupé,II Coupé,Cabriolet II,Cabriolet II Phase 2,II Sportback,II Phase 2 Sportback) (Ref : 042-701) pièce neuve d'origine. type de rotule : démontable avec outils rotule col de cygne, charge maximale supportée [kg] : 80.0 kg, Charge maximale remorquable [kg] : 1900.0 kg, Nécessite le démontage du pare choc : Oui, Marque de conformité : ECE7_011614, Valeur D : 10.4 kN, Gamme équipementier : ATTELAGE ROTULE COL DE CYGNE DEMONTABLE AVEC OUTILS, marque : BOSAL, avec consigne : non,

BOSAL Attelage pour CITROËN: C3 (Phase 2,FC/FN,II Classic/First) & PEUGEOT: 1007 (Ref : 042-421) pièce neuve d'origine. type de rotule : démontable avec outils rotule col de cygne, charge maximale supportée [kg] : 80.0 kg, Charge maximale remorquable [kg] : 1289.0 kg, Nécessite le démontage du pare choc : Non, Marque de conformité : ECE7_0248, Valeur D : 7.0 kN, Gamme équipementier : ATTELAGE ROTULE COL DE CYGNE DEMONTABLE AVEC OUTILS, marque : BOSAL, avec consigne : non,

BOSAL Attelage pour VOLKSWAGEN: Polo (V 3 portes,V 5 portes,V Cross,V Cross Phase 2,V 5 portes Phase 2,V 3 portes Phase 2) (Ref : 042-661) pièce neuve d'origine. type de rotule : démontable avec outils rotule col de cygne, charge maximale supportée [kg] : 85.0 kg, Charge maximale remorquable [kg] : 1415.0 kg, Nécessite le démontage du pare choc : Oui, Marque de conformité : ECE7_011553, Valeur D : 7.5 kN, Gamme équipementier : ATTELAGE ROTULE COL DE CYGNE DEMONTABLE AVEC OUTILS, marque : BOSAL, avec consigne : non,

AISIN Kit d'embrayage pour SUZUKI: Grand Vitara, Vitara (ET/TA) (Ref : KS-042) Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, fonctionnement du volant moteur : Origine, Nombre de dents : 14, marque : AISIN, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : oui, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. , pourquoi changer : Un kit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de conduite. Les signes symptomatiques d'un embrayage usé sont une pédale dure et une sensation que l'embrayage patine, ainsi qu'une odeur d'huile brûlée. À force de débrayer la garniture du disque d'embrayage s'use et le diaphragme ne peut plus assurer de pression pour accoupler le volant moteur au disque, c'est alors la panne assurée. Il faut alors changer le kit d'embrayage soit le disque, le plateau et la butée, sous peine d'endommager l'ensemble de la boîte de vitesses et du système d'embrayage. En effet, un embrayage défectueux ou usé ne transmet plus de couple et de puissance du moteur à la boîte, rendant ainsi tout changement de rapports laborieux voire impossible.

AISIN Mécanisme d'embrayage pour HYUNDAI: ix35 (- fab. Corée,- fab. Slovaquie,Phase 2), Tucson (Fourgon,Break,Phase 2 Break,Phase 2 Fourgon) & KIA: Sportage (II Phase 2 Fab. Corée,II Phase 2 Fab. Slovaquie,II,III Fab. Corée,III Fab. Slovaquie) (Ref : CY-042) diamètre extérieur : 237.0 mm, diamètre intérieur : 155.0 mm, Cercle de percage -Ø : 256.0 mm, marque : AISIN, avec consigne : non, but du produit : Les véhicules équipés d'une boîte de vitesses manuelle disposent d'un kit embrayage, un élément qui permet de changer de rapport. Il se compose de plusieurs pièces, notamment d'un mécanisme d'embrayage sur ressort. Son rôle consiste à solidariser ou à désolidariser le disque qui entraîne la boîte entre le volant moteur et le plateau de pression du mécanisme d'embrayage, afin d'arrêter l'entrainement de la boite de vitesses par le moteur permettant ainsi les changements de rapport. Lorsque vous appuyez sur la pédale d'embrayage (qui est reliée à un câble d'embrayage ou un ensemble hydrauliques émetteur et récepteur), vous actionnez la fourchette qui pousse la buttée d'embrayage contre les ressort du mécanisme (le diaphragme)pour relâcher la pression du plateau exercée sur le disque. La pression exercée doit être suffisamment forte pour éviter que l'embrayage ne patine., quand changer : Les constructeurs préconisent le remplacement du mécanisme d'embrayage environ tous les 150 000 km. Son usure peut être prématurée ou tardive en fonction du style et de l'environnement de conduite. Son remplacement peut s'avérer nécessaire au bout de 100 000 km ou seulement après 180 000 km. Dans la grande majorité des cas, le ressort du mécanisme est la première pièce à rendre l'âme. Le principal symptôme d'un mécanisme défectueux est un débrayage difficile (la pédale devient dure). Dans certains cas, on observe une odeur de brûlé lorsque le disque patine, c'est la garniture qui permet l'adhérence qui est épuisée, alors le moteur accélère mais le véhicule peine à avancer, créant ainsi une surchauffe du mécanisme d'embrayage., pourquoi changer : Une défaillance au niveau du mécanisme d'embrayage empêche de transmettre le couple et la puissance du moteur à la boîte de vitesses. Si la pression exercée sur le disque est trop faible, l'embrayage patine, ce qui provoque un frottement et un bruit désagréable qui affectent le confort de conduite. Ces symptômes peuvent même altérer votre concentration sur la route et votre sécurité. Le remplacement du mécanisme est une tâche assez difficile. Pour cette raison, il est préférable de remplacer l'ensemble du kit d'embrayage voir le volant moteur quand il s'agit d'un bi-masses.

AISIN Emetteur d'embrayage pour TOYOTA: Liteace (Ref : CMT-042) Diamètre : 15.9 mm, marque : AISIN, avec consigne : non, but du produit : Premier élément de transmission hydraulique de la force nécessaire au fonctionnement de l'embrayage de votre véhicule, l'émetteur d'embrayage est relié à la pédale de commande par une tige articulée solidaire d'un piston coulissant à l'intérieur d'un cylindre. À l'aide de liquide de frein sous pression, fourni par le réservoir du circuit de freinage ou, en fonction des modèles, par un réservoir spécifique, ce piston commande via une durite un récepteur d'embrayage fonctionnant sur le même principe, lequel sollicite à son tour la fourchette d'embrayage qui actionne la butée., quand changer : Comme toute pièce d'un dispositif hydraulique, l'émetteur d'embrayage ne peut plus remplir correctement sa fonction dès lors qu'il souffre de la moindre fuite. Elle est facilement repérable, car il y a généralement coulurede liquide le long de la tige reliée à la pédale. Peu à peu, la course à vide de la pédale augmente et le pompage répété devient nécessaire pour débrayer. À terme, vous ne pouvez plus changer de rapport., pourquoi changer : La défaillance de l'émetteur d'embrayage débouchera inéluctablement sur un désamorçage complet du circuit hydraulique. En bout de chaîne, la butée restera inactive et vous risquez d'endommager irrémédiablement votre boîte de vitesses si vous tentez malgré tout de changer de rapport. Il est recommandé de remplacer les deux pièces complémentaires (émetteur et récepteur) quand l'une d'elles est en panne. Fonctionnant ensemble, elles s'usent ensemble.