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HELLA PAGID Kit de freins à tambours HELLA PAGID 8DB 355 003-881
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HELLA PAGID Kit de freins à tambours pour KIA: Ceed (SW), Venga, Carens (III,II) & FORD USA: Explorer & CITROËN: C5 (Phase 2), C15, XM (série 1 Y3), Jumper (I,II), Berlingo (M59 First Utilitaire), ZX (N2), Dispatch (I,II VP), Visa, Ami 6, Jumpy (I), LN (A), Relay (I,III FL Combi,II), AX (ZA), Xantia (I Break X1), C35, C3 (FC/FN) & FERRARI: 360 (F1) & AUDI: A4 (Allroad Quattro 8KH,Série 3 Avant Quattro 8K5,Serie 2 Phase 2 8EC,Série 1 Avant Quattro 8D5,Série 3 8K2), 200 (43), A6 (Série 3 Avant Quattro,Avant,Avant Quattro,Berline Quattro,Berline), 100 (Berline,43 Avant 45), R8 (Coupé), TT (RS), A1 (3 Portes), Q5 (Série 1 8RB), S4 (Série 3 Phase 2) & SUZUKI: Baleno (I Break), Wagon R (SR), Splash & OPEL: Vectra (A berline 86,87,C Phase2 F68), Rekord (D Caravan), Campo, Zafira (A F75), Movano (A), Omega (A Berline) & NISSAN: Sunny (N14), X-Trail (Phase 2 T30), Note (E11E), Terrano (II FL R20), Patrol (GR Y60), Interstar (I X70) & ROVER: série 800 (800 Série 2 Coupé), Metro, 45, série 100 (114), série 200 (200 Coupé/Cabriolet) & PORSCHE: 911 (Carrera Cabriolet 997-1,996 Coupé,993 Coupé), Carrera GT, 968 & FORD: Transit/Tourneo (Transit 2006 traction), Connect (Transit Connect TC7 Phase 2), Fiesta (VI 3 portes,VI 5 portes) & FIAT: Doblo (223), Punto (Evo 199 3 portes,Evo 199 5 portes,176,Grande Punto 199), Ducato (243-244-245-247 11Q,230-231-232-234,R90 290), Stilo (Multiwagon), Croma (II FL 194-294 SW 194,II 194-294 SW 194), Scudo (II VUL), 500 (C), Sedici (FL), Fiorino (146) & DACIA: Duster (I SUV) & DAEWOO: Nubira (III J200 Break) & SEAT: Leon (I 1M1), Toledo (série 3), Alhambra (II), Cordoba (III), Ibiza (II) & TOYOTA: Hiace (RH/LH11,RCH/LXH 10-20), Starlet (KP6*), Crown, Celica (TA/AA6), Corolla (80,120 Sedan fab. GB,110 facelift Wagon,150 Sedan fab. Japon), Carina (E AT/ST19* Wagon UKP,E AT/ST19* UKP), Yaris (KSP90/NLP90/SCP90 Fab. France 5 portes,KSP90/NLP90/SCP90 Fab. France 3 portes), Camry (ACV/MCV30), Hilux (LN RZ,RN YN LN 5 & 6), Auris (150 Prod GB 3 Portes,150 Prod GB 5 Portes), RAV4 (II), Avensis (T27 Berline,T27 Break), Land Cruiser (_J4_), Cressida (II Berline) & SKODA: Octavia (1Z3 Berline,1U2 Berline Phase 2), Fabia (I,I Sedan Phase 2,II), Yeti (4x2,4x4) & BMW: Serie 3 (Série 3 E93 LCI Cabriolet,Série 3 E92 LCI Coupé,Série 3 E91 LCI Touring), M3 (E92,E90 LCI), Serie 5 (Série 5 F10 Berline), X3 (E83 LCI), 2500 (-2.5), 3000 (3.0), 1600, Serie 1 (Série 1 E82 Coupé), X5 (E70) & SAAB: 9-3 (Cabriolet Phase 2), 9-5 (FL Break), 9000 (Berline) & ALFA ROMEO: Giulietta (III), Mi.To (Phase 1), Alfetta (berline) & CATERHAM: Seven (Super Seven) & MERCEDES-BENZ: Classe A (W168 Family), Classe C (202 Break,204 Berline,203 Phase 2 Coupé,203 Break), Série 123 (W123Berline/chassis-cabine), Sprinter (II 906.255,II 906.233,901-905 308 CDI,901-905 408 CDI), Classe E (124 Cabriolet,211 Break,211 Berline,210 Berline), Classe S (221 Limousine), Classe G (GE-461.2,-G), Série 124 (W124 T124 Break 200-320), Vito (639) & BEDFORD: CF & ARO: 10 & SUBARU: E12 (FA),....
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| Marque | HELLA PAGID |
| Code barre EAN | 4082300348194 |
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SNR Cardan pour NISSAN: Qashqai (+2 Phase 2 JJ10E,Phase 2 J10E,J10E,+2 JJ10E) (Ref : DK68.003) longueur : 718.0 mm, Poids : 8.35 kg, Diamètre de la rotule côté roue : 87.0 mm, Filetage : M24x1,5, Denture extérieure, côté différentiel : 27, Denture intérieure, côté roue : 35, Diamètre de la bague détanchéité : 56.0 mm, marque : SNR, avec consigne : non, but du produit : Le cardan est un axe servant à transmettre l'énergie du moteur aux roues. Il permet la transmission d'une rotation angulaire entre les bras reliant les deux roues avant et arrière entre elles et qui s'articulent sous l'effet des amortisseurs ou du braquage. Il est protégé de la poussière par un soufflet en caoutchouc (soufflet de cardan) qui garantit la bonne lubrification des pièces en mouvement présentes dans ce dernier., quand changer : Un cardan qui lâche occasionne une traînée de graisse sur le bitume. Un "clac clac" dans une roue doit alerter l'automobiliste qui doit vérifier l'origine du bruit en effectuant des manœuvres serrées. Pour détecter quel cardan est abîmé, il faut rouler à vitesse réduite. Si des vibrations dans le volant se font ressentir accompagnées d'un claquement en provenance d'une roue, c'est le signe évident qu'il est temps de le remplacer. Lorsque le soufflet de cardan est craquelé ou percé et laisse suinter la graisse, il suffira juste de changer le soufflet dans la mesure où l'anomalie est détectée rapidement., pourquoi changer : Lorsque le cardan casse, la transmission aux roues ne se fait plus et la voiture reste immobilisée. Si la rupture a lieu dans un virage, cela devient dangereux car le conducteur perd la maîtrise de la direction. Pour optimiser la vie de votre pièce, il est conseillé d'adopter une conduite souple avec des accélérations et décélérations progressives. Une conduite vive, nerveuse, ou des amortisseurs usés peuvent également précipiter l'usure des cardans. On surveillera régulièrement l'état des soufflets de cardan afin d'éviter toute fuite de graisse qui risquerait d'endommager les cardans.
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Cardan SNR DK74.003
SNR Cardan pour HONDA: CR-V (mk IV Phase 2) (Ref : DK74.003) longueur : 600.0 mm, Poids : 8.095 kg, Denture extérieure, côté différentiel : 31, marque : SNR, avec consigne : non, but du produit : Le cardan est un axe servant à transmettre l'énergie du moteur aux roues. Il permet la transmission d'une rotation angulaire entre les bras reliant les deux roues avant et arrière entre elles et qui s'articulent sous l'effet des amortisseurs ou du braquage. Il est protégé de la poussière par un soufflet en caoutchouc (soufflet de cardan) qui garantit la bonne lubrification des pièces en mouvement présentes dans ce dernier., quand changer : Un cardan qui lâche occasionne une traînée de graisse sur le bitume. Un "clac clac" dans une roue doit alerter l'automobiliste qui doit vérifier l'origine du bruit en effectuant des manœuvres serrées. Pour détecter quel cardan est abîmé, il faut rouler à vitesse réduite. Si des vibrations dans le volant se font ressentir accompagnées d'un claquement en provenance d'une roue, c'est le signe évident qu'il est temps de le remplacer. Lorsque le soufflet de cardan est craquelé ou percé et laisse suinter la graisse, il suffira juste de changer le soufflet dans la mesure où l'anomalie est détectée rapidement., pourquoi changer : Lorsque le cardan casse, la transmission aux roues ne se fait plus et la voiture reste immobilisée. Si la rupture a lieu dans un virage, cela devient dangereux car le conducteur perd la maîtrise de la direction. Pour optimiser la vie de votre pièce, il est conseillé d'adopter une conduite souple avec des accélérations et décélérations progressives. Une conduite vive, nerveuse, ou des amortisseurs usés peuvent également précipiter l'usure des cardans. On surveillera régulièrement l'état des soufflets de cardan afin d'éviter toute fuite de graisse qui risquerait d'endommager les cardans.
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Cardan SNR DK77.003
SNR Cardan (Ref : DK77.003) longueur : 918.0 mm, Poids : 6.515 kg, Denture extérieure, côté différentiel : 22, marque : SNR, avec consigne : non, but du produit : Le cardan est un axe servant à transmettre l'énergie du moteur aux roues. Il permet la transmission d'une rotation angulaire entre les bras reliant les deux roues avant et arrière entre elles et qui s'articulent sous l'effet des amortisseurs ou du braquage. Il est protégé de la poussière par un soufflet en caoutchouc (soufflet de cardan) qui garantit la bonne lubrification des pièces en mouvement présentes dans ce dernier., quand changer : Uncardan qui lâche occasionne une traînée de graisse sur le bitume. Un "clac clac" dans une roue doit alerter l'automobiliste qui doit vérifier l'origine du bruit en effectuant des manœuvres serrées. Pour détecter quel cardan est abîmé, il faut rouler à vitesse réduite. Si des vibrations dans le volant se font ressentir accompagnées d'un claquement en provenance d'une roue, c'est le signe évident qu'il est temps de le remplacer. Lorsque le soufflet de cardan est craquelé ou percé et laisse suinter la graisse, il suffira juste de changer le soufflet dans la mesure où l'anomalie est détectée rapidement., pourquoi changer : Lorsque le cardan casse, la transmission aux roues ne se fait plus et la voiture reste immobilisée. Si la rupture a lieu dans un virage, cela devient dangereux car le conducteur perd la maîtrise de la direction. Pour optimiser la vie de votre pièce, il est conseillé d'adopter une conduite souple avec des accélérations et décélérations progressives. Une conduite vive, nerveuse, ou des amortisseurs usés peuvent également précipiter l'usure des cardans. On surveillera régulièrement l'état des soufflets de cardan afin d'éviter toute fuite de graisse qui risquerait d'endommager les cardans.
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BOSAL
Catalyseur BOSAL 099-003
BOSAL Catalyseur pour SUZUKI: Carry(GA4*), LJ80, Swift (II SF Fab. Japon) & TOYOTA: Camry (SV/CV20 Berline,SV/CV10), Carina (E AT/ST19* UKP), Hiace (RH/LH11) & CITROËN: Xantia (II Break X1,I Break X1,I X1,II X1) (Ref : 099-003) marque : BOSAL, avec consigne : non, but du produit : Le catalyseur est intégré à la ligne d'échappement de votre véhicule. Sa fonction est de diminuer le taux de polluants dans les gaz d'échappement par transformation des molécules comme le monoxyde de carbone, le dioxyde d'azote, ou les hydrocarbures non brûlés en cas de moteur diesel, en émissions moins polluantes et en vapeur d'eau. Il est principalement composé d'un noyau en céramique poreuse entouré d'un alliage de métaux rares. Sur les véhicules diesel récents, il est désormais obligatoirement associé à un filtre à particules, chargé de retenir les particules fines générées par la combustion du gasoil., quand changer : En conditions normales d'utilisation, la durée de vie de votre catalyseur est d'environ 120 000 km. Des ratés d'allumage, un passage d'huile ou encore des fuites dans la ligne d'échappement peuvent cependant raccourcir cette longévité, voire endommager brutalement le catalyseur. Une fumée inhabituelle en sortie d'échappement, une perte de puissance ou des bruits métalliques soutenus peuvent être des signes qui conduiront à son remplacement., pourquoi changer : Un catalyseur en mauvais état n'assure pas correctement sa fonction de réduction des émissions polluantes. En plus du préjudice environnemental, votre véhicule risque de ne plus être aux normes et vous vous exposez à une sanction en cas de contrôle inopiné. Quoi qu'il en soit, il sera très probablement recalé au prochain contrôle technique. De surcroît, un catalyseur engorgé perturbe le fonctionnement du moteur, entraînant surconsommation, baisse de performances et usure prématurée.
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