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HELLA PAGID Tambour de frein pour KIA: Ceed, Sorento (FY Phase 2) & CITROËN: Xsara (Break N2), C5 (Phase 2 Break), XM (série 1 Break Y3), Jumper (I), ZX (N2,Break N2), Visa, Jumpy (I), BX (Break XB,XB), AX (ZA), 2 CV (AZ) & AUDI: 80 (B2 Quattro,B4 Avant), 100 (4A Avant Quattro 4A5), A4 (Série 1 Cabriolet 8H7,Série 1 Phase 2 Avant 8D5,Série 2 Phase 2 Avant 8ED,Série 2 Phase 2 Avant Quattro 8ED,Série 2 Avant 8E5), Cabriolet (8G), A6 (Série 3 Berline,Série 1 AU55 Quattro,Série 2 Avant Quattro,Série 2 Phase 2), A8 (Série 1 Phase 2), Coupé (85 Quattro), S8 (Série 1 Quattro) & SUZUKI: Ignis (FL RM), Swift (II SF Phase 2 Fab. Hongrie) & OPEL: Astra (G Berline F69,G F08,F48,H Break L35 - L70) & HONDA: Accord (V CC), CRX (EE/ED), Civic (EC/ED/EE Berline,Shuttle EE*,EJ/EK,Aerodeck MB/MC), Ballade (2) & NISSAN: Trade, Urvan (E24), Primera (2 Berline P12,Hatchback P10), Interstar (II X70), Sunny (N14,Y10), Almera (N16E N16 Berline), 200SX (200 SX S13), Cedric (Y30), Cherry (N10 N10 Coupé) & ROVER: série 800 (800 Série 2), 25, Mini & TALBOT: 1510 & SSANGYONG: Actyon (I) & FORD: Orion (I), Transit/Tourneo (Transit IV,Transit 2000 Propulsion,Transit III,Transit V/Tourneo,Transit II), Escort (VI Berline/Hatcback,III Hatchback,III Van,V cabriolet), Fusion, Mondeo (III GE Hatchback Phase 3,I FD berline,IV CA2 SW), Focus (II Clipper), Granada (92 /Saloon), Sierra (I,II Hatchback/saloon), Capri (III), Fiesta (IV), Scorpio (Hachback/Saloon), Taunus (berline/saloon) & FIAT: Scudo, Multipla (FL), Talento (290), 131 (Break), Croma (154), Ducato (230-231-232-234,243-244-245-247 18Q,280,II 250-251 Maxi), Ulysse (U6,U6 FL), Regata (138 Week End), 242, Punto (Grande Punto 199), Idea, Bravo (II 198) & DAEWOO: Nubira (III J200 Berline), Lanos (T100 Berline 4p,T100 5p), Musso, Tacuma (U100) & SEAT: Toledo (série 3), Ibiza (I,II), Cordoba (II) & TOYOTA: Hiace (YH/LH 50-60), Starlet (EP7*), Crown, Paseo, Dyna (100 III), Corolla (50,120 Sedan fab. GB), Carina (E AT/ST19* JPP,E AT/ST19* UKP), Liteace, Corona (RT1* Berline), Corolla Verso (facelift AUR/CUR/ZNR), Yaris (SCP1/NLP10 Fab. France), Camry (SX/VC10 Berline,SV/CV20 Berline), Hilux (RN LN 3 & 4,RN YN LN 5 & 6), Avensis (AT22* Berline), Land Cruiser (_J6_) & SKODA: Octavia (1Z5 Combi), Fabia (I) & BMW: Serie 3 (Série 3 E36 Touring,Série 3 E46 Berline,Série 3 E21,Série 3 E46 Touring,Série 3 E91 Touring,Série 3 E46 Cabriolet,Série 3 E36 Coupé,Série 3 E30), Serie 5 (Série 5 E34,Série 5 E60 LCI Berline,Série 5 E39,Série 5 E61 Touring), Serie 6 (Série 6 E64 Cabriolet), Serie 1 (Série 1 E87), X5 (E53) & SAAB: 9-3 (Cabriolet Phase 2), 9-5 (Restylé Break), 900 (série 1 Berline) & CHRYSLER: Grand Voyager (IV Phase 2) & ALFA ROMEO: Alfetta (berline), Alfasud (I Phase 2), 90, 166, 164, 156 (FL Sport Wagon Facelift), AR8 & MERCEDES-BENZ: Classe V (638), Série 201 (190 201), Série 123 (W123 Berline/chassis-cabine), Série 126 (W126 Berline S/SE/SEL), Classe E (211 Berline,212 Berline,212 Phase 2 Berline), Classe S (220,221 Phase 2....
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| Marque | HELLA PAGID |
| Code barre EAN | 4082300390018 |
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Leclerc OUTIL MULTIFONCTION 300 W Vitesse variable (6 vitesses) : 15000-21000 trs/min.
Dim. du plateau : 93 x 93 x 93 mm.
Système de fixation de l’abrasif : auto-agrippant.
Réglage sans outils.
Comprend 18 papiers abrasifs, 1 plateau de ponçage, 2 lames de scie (segmentée et plongeante), 1 racleur, 1 adaptateur pour aspirateur, 1 poignée auxiliaire.
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Leclerc OUTIL MULTIFONCTION 300 W Vitesse : 0-20000 trs/min. Têtes d’outils
interchangeables. Variateur de vitesse à la gâchette.
Comprend dans un sac de transport différents
accessoires (abrasifs, lame plongeante, lame demilune, plateau de ponçage).
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Bosal
Silencieux Avant Bosal 290-091
Sur un véhicule à moteur, le silencieux est un dispositif destiné à limiter le bruit produit par les gaz d'échappement (détente des gaz et amortissement des ondes sonores) des moteurs thermiques.Le pot d'échappement sert à évacuer les gaz de combustion. Ces gaz brûlés sont susceptibles de provoquer un dysfonctionnement du moteur s'ils ne sont pas correctement évacués. La ligne d’échappement sert à réduire le bruit et la pollution des gaz générés par le moteur.Nos pièces d’échappement ont été sélectionnées parmi les meilleures marques d’équipementiers automobiles. Le respect de normes techniques pointues en termes de développement et de fabrication permet d'assurer un niveau de qualité à la hauteur de vos exigences. Ce sont des pièces de qualité équivalente à l'origine.
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BOSAL
Attelage BOSAL 043-091
BOSAL Attelage pour FIAT: Bravo (II FL 198,II 198) & LANCIA: Delta (844 MY 2011,844) (Ref : 043-091) pièce neuve d'origine. type de rotule : démontable avec outils rotule col de cygne, charge maximale supportée [kg] : 75.0 kg, Charge maximale remorquable [kg] : 1400.0 kg, Nécessite le démontage du pare choc : Oui, Marque de conformité : EC3504, Valeur D : 7.9 kN, Gamme équipementier : ATTELAGE ROTULE COL DE CYGNE DEMONTABLE AVEC OUTILS, marque : BOSAL, avec consigne : non,
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AISIN
Pompe à huile AISIN OPT-091
AISIN Pompe à huile (Ref : OPT-091) marque : AISIN, avec consigne : non, but du produit : La pompe à huile est un dispositif essentiel au bon fonctionnement du moteur et des pièces mobiles internes. Son rôle consiste à faire circuler l'huile moteur responsable de la lubrification de toutes les pièces en mouvement, réduisant ainsi la friction et leur usure prématurée. Elle est entraînée grâce à un système d'engrenage ou par une chaîne reliée au vilebrequin. Une fois en mouvement, l'huile est aspirée par la pompe dans le fond du carter préfiltré par une crépine et est ensuite propulsée dans les parois du bloc moteur et la culasse en pression via un circuit moulé. Elle traverse le filtre à huile, parvient jusqu'au turbocompresseur et les autres pièces en mouvement afin de les lubrifier. Le fonctionnement des pompes à engrenage (les plus utilisées) repose sur le principe de refoulement. Il existe d'autres systèmes à palettes visibles à l'extérieur du moteur., quand changer : L'espérance de vie d'une pompe à huile est très longue. En général, elle est conçue pour être fonctionnelle depuis le premier jusqu'au dernier jour d'exploitation de votre voiture. Il est possible de vérifier régulièrement son état de fonctionnement grâce à un manomètre de pression d'huile. Situé à la place du capteur d'huile, il indique si la pression d'huile est suffisamment élevée. Cette vérification peut se faire à chaque vidange. Avant de changer la pompe, gardez à l'esprit qu'une faible pression peut aussi être due à un manque d'entretien de l'huile moteur (vidange)., pourquoi changer : L'huile joue un rôle fondamental au sein du moteur. Une bonne lubrification des pièces réduit les frottements et accroît la longévité des organes du moteur. Si la pompe ne remplit pas correctement sa fonction, la pression ne sera pas assez forte et l'huile ne circulera pas bien dans l'ensemble du circuit. Le risque de friction augmentera, ce qui, à terme, provoquera une usure prématurée des pièces mobiles voire une casse moteur.
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BOSAL
Tuyau d'échappement BOSAL 700-091
BOSAL Tuyau d'échappement pour HYUNDAI: Matrix (FL TR09) (Ref : 700-091) marque : BOSAL, avec consigne : non, but du produit : Le tuyau d'échappement est la pièce qui relie les différents composants de la ligne d'échappement (collecteur, catalyseur, silencieux, pot). Il n'est pas toujours un élément de raccord car ce sont souvent les étriers et brides d'échappement qui fixent les différentes parties entre-elles. En outre, le joint d'étanchéité raccorde la partie avant du tuyau au collecteur (appelé aussi tube avant). Le rôle du tuyau d'échappement est de faire la jonction entre les différents éléments., quand changer : La plupart du temps, le changement d'un tuyau d'échappement touché par la rouille entraîne le changement de toutes les pièces assemblées à ce dernier. Le silencieux arrière est à changer tous les 80 0000 km et le catalyseur tous les 100 000 km (estimations moyennes). Le tuyau d'échappement, à l'instar des éléments du système, est exposé à la rouille, aux craquelures et aux perforations. Une surconsommation de carburant, des bruits intempestifs ou une odeur d'essence peuvent être symptomatiques d'une ligne défectueuse. Vérifier le maintien de la ligne en la secouant peut être également de mise., pourquoi changer : Un défaut sur le tuyau d'échappement peut entraver considérablement le confort et la sécurité, sans parler des désagréments économiques et écologiques. En outre, une fuite entraîne une consommation élevée de carburant. Des bruits métalliques intempestifs peuvent survenir lors de l'accélération, alors qu'une émission de gaz dans l'habitacle peut s'avérer dangereuse.
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BOSAL
Silencieux central BOSAL 165-091
BOSAL Silencieux central pour HYUNDAI: H100, Accent (Berline) (Ref : 165-091) marque : BOSAL, avec consigne : non, but du produit : Le silencieux central est une pièce importante pour votre confort auditif car il permet de diminuer les bruits produits par les gaz d'échappement de votre véhicule. Il s'apparente généralement à une chambre de forme rectangulaire qui contient un tube perforé parfois appelé « tube mitraillette ». Les gaz d'échappement doivent traverser le tube en empruntant plusieurs chicanes, ce qui réduit leur vitesse et leur son. Le tube est par ailleurs recouvert d'une laine de roche, ce qui permet d'isoler davantage les bruits. Toutes les voitures ne possèdent pas de silencieux central, certaines n'en possèdent qu'un seul situé à l'arrière., quand changer : Les constructeurs préconisent le remplacement du silencieux environ tous les 80 000 km. Cela dit, il est conseillé de vérifier son état de fonctionnement tous les 20 000 km ou tous les ans, surtout si vous réalisez beaucoup de trajets courts. Si votre véhicule a été longtemps immobilisé ou si vous stationnez souvent dehors, il devra probablement être remplacé plus tôt. Des bruits suspects s'apparentant à des claquements métalliques et une surconsommation peuvent vous indiquer qu'il est temps de le changer., pourquoi changer : L'ennemi principal du silencieux est la corrosion. L'humidité accélère la corrosion, c'est pourquoi vous devez être particulièrement attentif si votre voiture est souvent exposée au mauvais temps. Un silencieux défectueux ne remplira plus sa fonction. Non seulement il ne réduira plus aussi efficacement les bruits des gaz d'échappement, mais il menacera également toute la ligne d'échappement. Pour votre confort et celui des autres, votre portefeuille, mieux vaut le changer avant qu'il n'occasionne de plus grands dommages.
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AISIN
Kit d'embrayage AISIN KN-091
AISIN Kit d'embrayage pour NISSAN: Primera (Berline P11,Hatchback P11) (Ref : KN-091) Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, fonctionnement du volant moteur : Origine, marque : AISIN, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : oui, disque d'embrayage : oui, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. , pourquoi changer : Un kit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de conduite. Les signes symptomatiques d'un embrayage usé sont une pédale dure et une sensation que l'embrayage patine, ainsi qu'une odeur d'huile brûlée. À force de débrayer la garniture du disque d'embrayage s'use et le diaphragme ne peut plus assurer de pression pour accoupler le volant moteur au disque, c'est alors la panne assurée. Il faut alors changer le kit d'embrayage soit le disque, le plateau et la butée, sous peine d'endommager l'ensemble de la boîte de vitesses et du système d'embrayage. En effet, un embrayage défectueux ou usé ne transmet plus de couple et de puissance du moteur à la boîte, rendant ainsi tout changement de rapports laborieux voire impossible.
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