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HELLA PAGID Maître-cylindre de frein HELLA PAGID 8AM 355 500-051 4082300437126

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Description

HELLA PAGID Maître-cylindre de frein pour KIA: Rio (I FD Break) & CITROËN: C4 (B7), DS3 (A55), Evasion (FL), Jumper (II) & AUDI: Q5 (Série 1 8RB Phase 2), 100 (Coupé,Berline), A6 (Berline,Allroad 2 Phase 2), A3 (Série 3 8V1), A4 (Série 1 Phase 2 8D2), A8 (Série 2 Phase 2), SQ5 & SUZUKI: Swift (III Fab. Hongrie -5 portes,III Fab. Hongrie -3 portes), Grand Vitara (- 3 portes) & OPEL: Astra (J Sports Tourer), Movano (A,A Phase 2), Corsa (D 3 portes,D 3 portes Phase 2) & HONDA: FR-V (FL) & NISSAN: Cabstar (F24M) & FORD: Focus (III Hatchback,III SW), Ranger (IIEQ), Escort (IV Hatchback), Courrier/Courier & FIAT: Ducato (243-244-245-247 11Q,II 250-251 Maxi) & DACIA: Duster (I SUV) & TOYOTA: Auris (150 Prod GB 5 Portes,150 Prod GB 3 Portes), Hilux (KUN 2.,35,KUN25/15,KUN25/15 Phase 2 Prod. Thailande,KUN 2.,35 Prod. Thailande,KUN25/15 Phase 2,KUN26/25/15,KUN25/15 Prod. Thailande) & BMW: Serie 3(Série 3 F31 Touring,Série 3 E46 Coupé), 1802, Serie 1 (Série 1 E82 Coupé) & SAAB: 9000 (Berline,5 portes) & MERCEDES-BENZ: Classe R (W251 phase II Longue,Long W251), Classe G (G-461), Sprinter (901-905 313 CDI,901-905 311 CDI,901-905 312D,901-905 208 CDI,901-905 308 CDI,901-905 412D,901-905 211CDI,901-905 414,901-905 308D,901-905 216 CDI,901-905 212D,901-905 408D,901-905 410D,901-905 310D,901-905 214,901-905 316 CDI,901-905 208D,901-905 210D,901-905 213 CDI,901-905 314), Classe E (212 Berline) & VOLVO: 850 (Break/Estate,Berline/Saloon) & VOLKSWAGEN: LT (II 35,II 28,II 46,III 35,III 28,III 46) & PEUGEOT: 207 (3 portes), 306 (II Sedan N5,II N5,7A,7C,7S,II Break/Estaten N5) & JAGUAR: XK (8,R Phase II,R Phase I,Phase I) & HYUNDAI: i30 (CW CZ,Hatchback CZ), Pony, Getz (TB 5 portes) & RENAULT: Kangoo (I break Phase 2,I Break), Clio (IV 5 portes,III 5 portes Phase 2), Espace (Grand Espace IV,Grand Espace III Phase 2), Scenic (Grand Scenic II), Master (I Phase 2), Laguna (II Berline BG) & CHEVROLET: Aveo (3 berline 4p,3 hatchback 5p) (Ref : 8AM 355 500-051) matériau : fonte grise, montage d'origine : Bosch, Filetage de raccordement : M10 x 1 (x2), Numéro d'information technique : AM0005, marque : HELLA PAGID, avec consigne : non, but du produit : Élément de base du système de freinage hydraulique de votre véhicule, le maître-cylindre de frein renferme un piston qui réagit à l'enfoncement plus ou moins important de la pédale de frein. Sous contrôle du régulateur de freinage, son rôle consiste à pomper le liquide de frein depuis le réservoir dédié, pour le distribuer ensuite via un réseau de tubes métalliques et de flexibles de frien, sous pression variable et régulée, vers les étriers ou/et les cylindres de roue., quand changer : Tout changement dans la réaction de votre pédale de frein (notamment si elle s'enfonce trop vite) peut trahir un dysfonctionnement du maître-cylindre de frein. Il peut s'agir d'une défection du joint du piston qui l'empêche de jouer son rôle de pompage, sans fuite visible. S'il y a fuite au niveau de la tige reliant le maître-cylindre à la pédale,....

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Fiche technique / Caractéristiques / Composition

Marque HELLA PAGID
Code barre EAN 4082300437126

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BOSAL Attelage pour SKODA: Rapid (phase 2,Spaceback,phase 2 Spaceback) & SEAT: Toledo (série 4 Phase 2,Tolédo série 4) (Ref : 051-103) pièce neuve d'origine. type de rotule : démontage sans outils rotule verticale, charge maximale supportée [kg] : 75.0 kg, Charge maximale remorquable [kg] : 1500.0 kg, Nécessite le démontage du pare choc : Oui, Marque de conformité : ECE7_011388, Valeur D : 8.0 kN, Gamme équipementier : ATTELAGE ROTULE DEMONTABLE SANS OUTILS VERTICAL, marque : BOSAL, avec consigne : non,
BOSAL Attelage BOSAL 051-373
BOSAL Attelage pour PEUGEOT: 508 (Phase 2 SW,SW,Berline,Phase 2 Berline) (Ref : 051-373) pièce neuve d'origine. type de rotule : démontage sans outils rotule verticale, charge maximale supportée [kg] : 82.5 kg, Charge maximale remorquable [kg] : 1600.0 kg,2282.0 kg, Nécessite le démontage du pare choc : Oui, Marque de conformité : ECE7_011529, Valeur D : 10.87 kN, Gamme équipementier : ATTELAGE ROTULE DEMONTABLE SANS OUTILS VERTICAL, marque : BOSAL, avec consigne : non,
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BOSAL Attelage pour TOYOTA: Yaris (NCP1/NLP10/SCP10 Fab. Japon,SCP1/NLP10 Fab. France) (Ref : 033-051) pièce neuve d'origine. type de rotule : démontable avec outils rotule col de cygne, charge maximale supportée [kg] : 50.0 kg, Charge maximale remorquable [kg] : 900.0 kg, Nécessite le démontage du pare choc : Non, Marque de conformité : EC2301, Valeur D : 5.37 kN, Gamme équipementier : ATTELAGE ROTULE COL DE CYGNE DEMONTABLE AVEC OUTILS, marque : BOSAL, avec consigne : non,
BOSAL Attelage BOSAL 051-263
BOSAL Attelage pour MAZDA: Mazda 3 (III phase 2,III,III Berline,II Phase 2) (Ref : 051-263) pièce neuve d'origine. type de rotule : démontage sans outils rotule verticale, charge maximale supportée [kg] : 75.0 kg, Charge maximale remorquable [kg] : 1860.0 kg, Nécessite le démontage du pare choc : Oui, Marque de conformité : ECE7_011413, Valeur D : 9.37 kN, Gamme équipementier : ATTELAGE ROTULE DEMONTABLE SANS OUTILS VERTICAL, marque : BOSAL, avec consigne : non,
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AISIN Kit d'embrayage pour SUZUKI: Grand Vitara (Ref : KS-051) Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, fonctionnement du volant moteur : Origine, marque : AISIN, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : oui, disque d'embrayage : oui, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteurà la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. , pourquoi changer : Un kit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de conduite. Les signes symptomatiques d'un embrayage usé sont une pédale dure et une sensation que l'embrayage patine, ainsi qu'une odeur d'huile brûlée. À force de débrayer la garniture du disque d'embrayage s'use et le diaphragme ne peut plus assurer de pression pour accoupler le volant moteur au disque, c'est alors la panne assurée. Il faut alors changer le kit d'embrayage soit le disque, le plateau et la butée, sous peine d'endommager l'ensemble de la boîte de vitesses et du système d'embrayage. En effet, un embrayage défectueux ou usé ne transmet plus de couple et de puissance du moteur à la boîte, rendant ainsi tout changement de rapports laborieux voire impossible.

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