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Description
HELLA Bobine d'allumage pour KIA: Sorento (FY Phase 2), Ceed (SW), Rio (I FD Break), K2900 & CITROËN: Jumper (I,II), XM (série 2 Break Y3), Evasion, CX (Break MA), Jumpy (I), Xantia (I X1), BX (XB) & AUDI: 100 (Coupé,Berline), Q5 (Série 1 8RB Phase 2), A3 (Série 3 8V1), A6 (Allroad 2 Phase 2), A4 (Série 2 Avant 8E5,Serie 2 Phase 2 8EC), A8 (Série 1 Quattro) & SUZUKI: SX4 (MAGYAR Break) & OPEL: Omega (A Berline,B Berline), Signum (FL), Astra (G Berline F69,G F08,F48,H L48), Combo (II base Corsa B), Senator (A), Vectra (C GTS F68,B F68) & NISSAN: Z (300 ZX Z31), Primera (Berline P10), Cabstar (F24M), Bluebird (T12), Sunny (N14) & TALBOT: Horizon & SSANGYONG: Korando (série 2,série 3), Musso, Rexton (II) & FORD: Transit/Tourneo (Transit V/Tourneo,Transit 2000 Propulsion), Courrier/Courier, Sierra (I break/estate), Puma & FIAT: Doblo (Cargo Phase 2), Siena (178), Ducato (II 250-251 Maxi,243-244-245-247 11Q) & DAEWOO: Musso, Rexton & SEAT: Cordoba (III), Ibiza (II Phase 2) & TOYOTA: Avensis (T25,AT22* Break), Corolla (110 Sedan fab. Japon,50), Cressida (Berline), Hilux (KUN26/25/15,RN LN 3 & 4,KUN 2.,35,KUN25/15 Phase 2 Prod. Thailande), Liteace, Starlet (EP/NP8*), Carina (II ST17*), Auris (150 Prod GB 3 Portes) & BMW: Serie 5 (Série 5 E28,Série 5 E34 Touring) & MAHINDRA: Goa & MERCEDES-BENZ: Vito (638), Classe E (124 Coupé,210 Berline,124 Cabriolet,210 Break,124 Berline,124 Break), Classe ML (163), Série 124 (W124 C124 Coupe 200-320), Classe SLK (170), Classe V (638), Classe CLK (208 Coupé,208 Cabriolet), Série 140 (W140 Berline), Sprinter (901-905 414,901-905 314,901-905 214), Classe C (202 Berline,202 Break), Série 129 (R129 Roadster) & DAIHATSU: Fourtrak & VOLVO: 360, 850 (Break/Estate,Berline/Saloon), XC 70 (Phase 2) & VOLKSWAGEN: LT (II 35,II 46,II 28) & LANCIA: Kappa (838) & PEUGEOT: 306 (I Cabriolet N3), Boxer (I), 405 (Berline,- Restyling Berline) & JAGUAR: S-Type, XK (Phase II,R Phase II), F type (Jaguar F-Type Roadster) & VAUXHALL: Astra (MK III Berline,MK II Break,MK IV HatchbackF08/F48,MK IV Estate F35/F70,MK V Estate L35 - L70,MK II Belmont), Vectra (C Sedan), Zafira (II) & HYUNDAI: Accent, i10 (II) & RENAULT: Scenic (Grand Scenic II) & MITSUBISHI: Lancer F (C1*), Colt (Z30 CZ3), Pajero (1 L0/1), Space Gear (PA/PD), L300 (P0/1/3) & CHEVROLET: Aveo (3 berline 4p) & MAZDA: 626 (GD), E (serie) (Ref : 5DA 193 175-361) tension : 12.0 V, Nombre de trous de fixation : 4, Type de montage : vissé, Bobine d'allumage : Bobine pour distributeur, marque : HELLA, avec consigne : non, but du produit : La bobine d'allumage a pour rôle de fournir l'allumage et de participer à la combustion. Reliée à la bougie d'allumage, elle déclenche l'étincelle de la bougie par induction magnétique. L'enroulement basse tension (12 V) délivre une énergie magnétique à un second enroulement haute tension (environ 40 000 volts) suffisant pour produire l'étincelle et déclencher l'inflammation air/essence. Il existe plusieurs types de bobine selon le montage : la bougie est....
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BOSCH Gicleur d'injection, système d'injection de diesel (Ref : 0 433 175 175) Injecteur : injecteur à siège perforé, Groupe de pompes d'injection pour moteurs diesel : 3, marque : BOSCH, avec consigne : non, but du produit : Un gicleur d'injection pour diesel désigne soit le bec (ou pointe, ou nez) de l'injecteur, soit l'ensemble du dispositif. Sa fonction est de pulvériser le carburant dans la chambre de combustion à un niveau de pression élevé qui permet l'auto-allumage du mélange air/carburant (la compression finale dans le cylindre augmente la température du mélange, qui s'enflamme spontanément). Il existe différents systèmes d'alimentation de carburant des injecteurs mais toujours avec une pompe haute pression en amont. Il peut s'agir d'une pompe en ligne, pompe rotative (plateaux ou palettes), pompe à pistons ou même le système injecteur pompe est équipé d'une pompe haute-pression., quand changer : Malgré la présence d'un filtre à gasoil sur le circuit d'alimentation, le dispositif finit par s'encrasser, notamment au niveau de la valve et de l'aiguille du gicleur d'injection pour diesel. Les symptômes de dysfonctionnement sont les mêmes que pour tout type de défaillance du système d'injection de votre moteur : perte de performances, surconsommation avec carburant imbrûlé et excès de pollution, démarrages compliqués..., pourquoi changer : Un gicleur d'injection pour diesel encrassé finit par se gripper partiellement ou complètement et n'assure plus une pulvérisation suffisamment homogène du gasoil sous pression. Un nettoyage après démontage est parfois envisageable, mais très souvent, il ne rétablit pas intégralement les performances du dispositif. Quand c'est possible, le remplacement du gicleur proprement dit (le bec d'injection) peut suffire. Sinon, il faudra procéder au changement pur et simple de l'injecteur.
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Fiche technique / Caractéristiques / Composition
| Marque | Hella |
| Code barre EAN | 4082300558371 |