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Description
HELLA Capteur de roue TPMS, syst de contrôle de pressiondes pneus pour MERCEDES-BENZ: Classe CLA (117 Coupé Phase 2,117 Coupé,117 Shooting Brake Phase 2,117 Shooting Brake), Classe GLC (X253 SUV Phase 2,C253 Coupé,C253 Coupé Phase 2,X253 SUV), Vito (447 Combi,447 Fourgon), Classe GLK (204 Phase 2,204), Classe SL (231,phase II 231), Classe GLS (166), Classe E (212 Phase 2 Berline,212 Break,207 Phase 2 Coupé,207 Phase 2 Cabriolet,212 Berline,207 Cabriolet,212 Phase 2 Break,207 Coupé), Classe ML (Phase 2 164,164), Classe SLC (172), Classe S (221 Phase 2 Limousine,217 Coupé,222 Phase 2 Limousine,221 Phase 2 Berline,217-222 Phase II Cabriolet 217,217 Cabriolet,222 Limousine,222 Phase 2 Berline,222 Berline,217-222 Phase II Coupé P2), Classe B (W246 Phase 2,W246), Classe GLE (Coupé S292,SUV W166), Classe R (Long W251), EQC, Classe SLK (171,172), Classe GLA (156,156 Phase 2), Classe GL (166,164), Classe V (447 FL,447), Classe CLK (209 Coupé), Sprinter (II 906.111,II 906.131,II 906.233,II 906.631,II 906.637,II 906.133,II 906.213,II 906.711,II 906.731,II 906.657,II 906.653,II 906.153,II 906.635,II 906.135,II 906.255,II 906.155,II 906.253,II 906.611,II 906.735,II 906.113,II 906.231,II 906.633,II 906.211,II 906.613,II 906.713,II 906.733), Classe C (205 Berline,205 Break,205 Cabriolet,205 Coupé,204 Berline,204 Phase 2 Berline,204 Coupé,204 Phase 2 Break,204 Break), Classe A (W176 Phase 2,W176), Classe CLS (218 Phase 2 Coupé,218 Phase 2 Shooting Brake,218 Shooting Brake,218 coupé), Classe SLS (SLS), AMG GT & SMART: Fortwo (MKII Coupé,MKII Cabriolet) & JEEP: Grand Cherokee (IV FL,IV) & FIAT: Doblo (III 263,III Phase 2 263,Cargo III 263 Pick Up,Cargo III Phase 2 263 Pick Up,Cargo III 263 Fourgon,Cargo III Phase 2 263 Fourgon,Cargo III 263 Combi,Cargo III Phase 2 263 Combi), Ducato (II 250 Panorama,II 250 Combi,II 250-251 Maxi,II Maxi 250 Chassis,II 250 Fourgon,II MY2011 33 15Q,II MY2011 35 17Q,II 250-251,II MY2011 30 12Q,II 250 Chassis,II Maxi 250 Fourgon), 500 (L,L Phase 2,L Living) & INFINITI: Q30, QX30 & CHRYSLER: 300C (Phase 2 Berline), Grand Voyager (V) & ALFA ROMEO: 4C, Mi.To (Phase 2,Phase 1,Phase 3) & DODGE: Journey (Ref : 6PP 358 139-231) programmé : oui, Couple de serrage : 4.0 Nm, marque : HELLA, avec consigne : non, but du produit : Monté à l'intérieur de vos pneus, couplé à la valve, le capteur de roue du système de contrôle de pression des pneus fonctionne à l'aide d'une petite pile intégrée. Il mesure la pression de gonflage grâce à une membrane piézo-électrique (et parfois la température), et transmet l'information par ondes radio à un récepteur qui déclenche une alerte visuelle (et éventuellement sonore) en cas de pression anormale (sous-gonflage ou sur-gonflage) dans l'un ou l'autre des pneus. Il participe ainsi à la sécurité du véhicule, ainsi qu'aux économies de carburant et à la longévité des pneumatiques., quand changer : La durée de vie d'un capteur de roue du système de contrôle de pression des pneus est de six à dix ans (y compris pour....
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Fiche technique / Caractéristiques / Composition
| Marque | Hella |
| Code barre EAN | 4082300771381 |
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Cardan SNR DK55.139
SNR Cardan pour RENAULT: Mégane (II Coupé,II,II Berline 4 portes,II Break,II Coupe Cabriolet), Scenic (II) (Ref : DK55.139) longueur : 683.0 mm, Poids : 7.165 kg, Diamètre de la rotule côté roue : 84.0 mm, Filetage : M20x1,5, Denture extérieure, côté différentiel : 26, Denture intérieure, côté roue : 33, Diamètre de la bague détanchéité : 53.0 mm, marque : SNR, avec consigne : non, but du produit : Le cardan est un axe servant à transmettre l'énergie du moteur aux roues. Il permet la transmission d'unerotation angulaire entre les bras reliant les deux roues avant et arrière entre elles et qui s'articulent sous l'effet des amortisseurs ou du braquage. Il est protégé de la poussière par un soufflet en caoutchouc (soufflet de cardan) qui garantit la bonne lubrification des pièces en mouvement présentes dans ce dernier., quand changer : Un cardan qui lâche occasionne une traînée de graisse sur le bitume. Un "clac clac" dans une roue doit alerter l'automobiliste qui doit vérifier l'origine du bruit en effectuant des manœuvres serrées. Pour détecter quel cardan est abîmé, il faut rouler à vitesse réduite. Si des vibrations dans le volant se font ressentir accompagnées d'un claquement en provenance d'une roue, c'est le signe évident qu'il est temps de le remplacer. Lorsque le soufflet de cardan est craquelé ou percé et laisse suinter la graisse, il suffira juste de changer le soufflet dans la mesure où l'anomalie est détectée rapidement., pourquoi changer : Lorsque le cardan casse, la transmission aux roues ne se fait plus et la voiture reste immobilisée. Si la rupture a lieu dans un virage, cela devient dangereux car le conducteur perd la maîtrise de la direction. Pour optimiser la vie de votre pièce, il est conseillé d'adopter une conduite souple avec des accélérations et décélérations progressives. Une conduite vive, nerveuse, ou des amortisseurs usés peuvent également précipiter l'usure des cardans. On surveillera régulièrement l'état des soufflets de cardan afin d'éviter toute fuite de graisse qui risquerait d'endommager les cardans.
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BOSAL
Catalyseur BOSAL 090-139
BOSAL Catalyseur pour NISSAN: Note (E11E,Phase 2 E11E), Micra (III K12E,III Phase 2 K12E,III Phase 2 C+C K12E) (Ref : 090-139) marque : BOSAL, avec consigne : non, but du produit : Le catalyseur est intégré à la ligne d'échappement de votre véhicule. Sa fonction est de diminuer le taux de polluants dans les gaz d'échappement par transformation des molécules comme le monoxyde de carbone, le dioxyde d'azote, ou les hydrocarbures non brûlés en cas de moteur diesel, en émissions moins polluantes et en vapeur d'eau. Il est principalement composé d'un noyau en céramique poreuse entouré d'un alliage de métaux rares. Sur les véhicules diesel récents, il est désormais obligatoirement associé à un filtre à particules, chargé de retenir les particules fines générées par la combustion du gasoil., quand changer : En conditions normales d'utilisation, la durée de vie de votre catalyseur est d'environ 120 000 km. Des ratés d'allumage, un passage d'huile ou encore des fuites dans la ligne d'échappement peuvent cependant raccourcir cette longévité, voire endommager brutalement le catalyseur. Une fumée inhabituelle en sortie d'échappement, une perte de puissance ou des bruits métalliques soutenus peuvent être des signes qui conduiront à son remplacement., pourquoi changer : Un catalyseur en mauvais état n'assure pas correctement sa fonction de réduction des émissions polluantes. En plus du préjudice environnemental, votre véhicule risque de ne plus être aux normes et vous vous exposez à une sanction en cas de contrôle inopiné. Quoi qu'il en soit, il sera très probablement recalé au prochain contrôle technique. De surcroît, un catalyseur engorgé perturbe le fonctionnement du moteur, entraînant surconsommation, baisse de performances et usure prématurée.
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