MAHLE Aftermarket Thermostat d'eau MAHLE Aftermarket TM 2 105 4250192935536

MAHLE Aftermarket Thermostat d'eau pour KIA: Rio (III IH Phase 2 5 Portes) & AUDI: A3 (8P1 Série 2,Série 1 Phase 2 AU34,Série 1 AU34,Série 2 Sportback), Q7 (Série 2 Phase 2), S3 (Série 4 Limousine 8YS), A5 (Cabriolet II) & FORD: Transit/Tourneo (Transit 2014 propulsion chassis,Transit 2014 traction,Transit 2014 propulsion,Transit 2014 AWD), S-Max (Phase 2) & DS: DS3 & FIAT: 500, Ducato (II MY2011 35 17Q), Ulysse (II), Talento (296 Talento Combi) & SEAT: Ibiza (IV Phase 2 ST Break,IV Phase 2 SC 3 Portes) & TOYOTA: Carina (E AT/ST19* UKP), Dyna (KD) & SKODA: Octavia (1U5 Combi Phase 2,1U2 Berline Phase 2) & BMW: Serie 7 (Série 7 F02 Limousine,Série 7 F01 LCI Berline), M4 (F82 Coupé), Serie 4 (Série 4 F33 Cabriolet) & MERCEDES-BENZ: Transporter (T1 600 207-210 601), Sprinter (901-905 316 CDI,II 906.653), Classe E (211 Phase 2 Berline,213 Berline) & VOLKSWAGEN: Golf (IV Variant,V,IV), Touran (I,I Phase 2), Bora (Variant 1J6,1J2), Passat (B6 SW,B6 Berline), Polo (III Classic Phase 2,III Classic,III Variant,III Variant Phase 2) & PEUGEOT: Boxer (III phase 3 Fourgon) & RENAULT: Espace (IV Phase 4) & MITSUBISHI: L200 (L 200 II KB4T/KA4T) & MAZDA: 323 (BJ Berline), Mazda 3 (III Berline) (Ref : TM 2 105) pièce neuve d'origine. température d'ouverture : 105.0 °C,gamme équipementier : BEHR, Info complémentaire : avec capteur, marque : MAHLE Aftermarket, avec consigne : non, but du produit : Le thermostat d'eau sert de régulateur du liquide de refroidissement responsable du maintien à température optimale du moteur. Le liquide retenu en circuit fermé autour du moteur se réchauffe, jusqu'à atteindre une température optimale comprise selon les modèles entre 80 et 90°C. Une fois ce niveau atteint, le thermostat d'eau s'ouvre pour permettre au liquide de passer par le radiateur de refroidissement et de réguler sa température. En cas de surchauffe comme par exemple à l'arrêt dans les embouteillages, le ventilateur du moteur s'enclenche pour un refroidissement plus efficace. En circuit fermé par l'intermédiaire du radiateur de chauffage, le thermostat permet aussi d'obtenir de l'air chaud dans l'habitacle. , quand changer : Si le changement d'un thermostat d'eau n'est pas systématique, il est toutefois recommandé de le remplacer dès lors que le système de refroidissement nécessite une intervention. Qu'il s'agisse d'un remplacement d'une durite, de la pompe à eau ou du radiateur du moteur, le thermostat devra être changé. De même, s'il reste bloqué sur une position, qu'elle soit ouverte ou fermé, il devra impérativement être remplacé. Si vous trouvez que le moteur met beaucoup de temps à atteindre sa température normale et si vous n'avez plus de chauffage dans l'habitacle, il est fort probable que le thermostat d'eau doive être changé., pourquoi changer : Le thermostat d'eau est une pièce extrêmement importante. Il existe deux raisons pour lesquelles il tombe en panne : soit il reste ouvert, l'eau n'est alors pas chauffée rapidement et vous constatez une....