QUINTON HAZELL Kit d'embrayage QUINTON HAZELL QKT1078AF 5016593356733

QUINTON HAZELL Kit d'embrayage pour KIA: Sportage (II Phase 2Fab. Corée) & CITROËN: DS3 (A55), DS4, Jumper (III Phase 3 Combi,III Phase 3 Fourgon,III Phase 3 Cabine) & AUDI: A1 (Phase 2 3 Portes), A8 (Série 3 Phase 2 Berline), S3 (Série 3 Limousine 8VS), RS Q3 (Série 1), RS7, Q3 (Série 1 8U Quattro), A3 (Cabriolet 8V) & TESLA: Roadster & PORSCHE: 911 (993 Cabriolet) & SSANGYONG: Musso & FORD: Fiesta (VI 3 portes,VI Van), Transit/Tourneo (Transit 2000 Propulsion), Mustang (VI Coupé,VI Cabriolet), Mondeo (V CNG Berline,IV CA2 Hatchback), Focus (III SW,III Hatchback) & TOYOTA: Verso (Phase 2 AU-ZG) & SKODA: Octavia (5E3 Berline), Superb (II Combi 4x4 Phase 2), Yeti (Yéti Phase 2 4x2) & BMW: Serie 3 (Série 3 F31 Touring) & SAAB: 9-3 (Estate Phase 2,Phase 2,Cabriolet Phase 2) & MERCEDES-BENZ: Classe C (205 Berline,204 Phase 2 Break,204 Phase 2 Berline), Classe B (W246,W246 Phase 2), Sprinter (II 906.633,II 906.631,II 906.132,II 906.153), Classe E (210 Berline) & MINI: MINI (3 F56 3 Portes) & VOLKSWAGEN: Transporter (F24,F24 syncro), Golf (VII 3 Portes) & LAND ROVER: Range Rover (Evoque Coupé 3p) & LANCIA: Musa (FL) & PEUGEOT: 206, Boxer (III phase 3 Fourgon,III Phase 1/2 Chassis,III phase 3 Combi,III Phase 3 Cabine,I), 306 (I N3,7A,7C.7S,II N5,7A,7C,7S), Partner (B9 Utilitaire), Ranch (M49) & LOTUS: Esprit & RENAULT: Mégane (II Coupe Cabriolet,III Phase 3 Estate,III Phase 3 Coupé Cabriolet), Trafic (III Fourgon), Fluence (Phase 2), Laguna (III Coupé), Clio (II Phase 2 3 portes) & R.V.I.: Série B (B) (Ref : QKT1078AF) Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, fonctionnement du volant moteur : Origine, Garniture de frein-diamètre extérieur : 215.0 mm, Nombre de dents : 24, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selonles véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant....