QUINTON HAZELL Kit d'embrayage QUINTON HAZELL QKT1553AF 5016593415676

QUINTON HAZELL Kit d'embrayage pour AUDI: e-tron (Sportback), RS Q3 (Série 2 F3), A6 (Série 4 Avant Quattro) & HONDA: Jazz (V 2FJ), Honda E, Prelude (BA) & NISSAN: Kubistar (X76), Micra (V K14FR) & JEEP: Renegade & FORD: Mondeo (IV CA2 SW) & FIAT: Freemont & DACIA: Logan (Berline) & BMW: Serie 3 (Série 3 F30 Berline,Série 3 E90 LCI Berline,Série 3 F31 Touring), X1 (E84), Serie 1 (Série 1 F40 5 portes) & CHRYSLER: PT Cruiser (Phase 2) & MERCEDES-BENZ: Sprinter (II 906.735,II 906.713,II 906.132,II 906.113,II 906.611,II 906.733,II 906.131), Transporter (T1 600 307-310 602), Classe GLB (X247), Classe C (205 Berline,204 Berline) & VOLVO: S40 & LAND ROVER: Range Rover (Evoque 5p) & LANCIA: Delta (844 MY 2011) & PEUGEOT: Boxer (III phase 3 Fourgon) & JAGUAR: F type (FL II F-Type Coupé,FL II F-Type Roadster), XF (X260 Berline) & HYUNDAI: i40 (HB Phase 2,SW Phase 2,SW) & RENAULT: Thalia (Symbol - Thalia Phase I), Mégane (I Phase 2 break KA,I Phase 2 BA/S Berline,I Phase 2 Cabriolet EA,I Phase 1 cabriolet EA,I Phase 1 BA/S Berline,I Phase 1 coupé DA,I Phase 2 Coupé DA), Clio (II 3 portes,II Phase 2 3 portes,II Phase 2 5 portes,II Phase 2 société,II 5 portes,II Symbol/Thalia Phase 2), Kangoo (I break Phase 2,Express I Fourgon Phase 2,Express I Fourgon,II VP), Symbol - Thalia (Symbole - Thalia), Laguna (I Phase 2 B56,Nevada Phase 2 K56), Mégane Classic (phase 1), Mégane Scenic (JA/FA,Phase2) & MAZDA: BT50 (Mazda BT50), CX-9 (Ref : QKT1553AF) Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, fonctionnement du volant moteur : Origine, Garniture de frein-diamètre extérieur : 200.0 mm, Nombrede dents : 26, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. , pourquoi changer : Un kit d'embrayage....