FERODO FerODO Chaussure de frein FSB 735 taille : 5016687047400

BOSAL Catalyseur pour CITROËN: C4 (Coupé) & PEUGEOT: 307 (SW,Break) (Ref : 099-735) marque : BOSAL, avec consigne : non, but du produit : Le catalyseur est intégré à la ligne d'échappement de votre véhicule. Sa fonction est de diminuer le taux de polluants dans les gaz d'échappement par transformation des molécules comme le monoxyde de carbone, le dioxyde d'azote, ou les hydrocarbures non brûlés en cas de moteur diesel, en émissions moins polluantes et en vapeur d'eau. Il est principalement composé d'un noyau en céramique poreuse entouré d'un alliage de métaux rares. Sur les véhicules diesel récents, il est désormais obligatoirement associé à un filtre à particules, chargé de retenir les particules fines générées par la combustion du gasoil., quand changer : En conditions normales d'utilisation, la durée de vie de votre catalyseur est d'environ 120 000 km. Des ratés d'allumage, un passage d'huile ou encore des fuites dans la ligne d'échappement peuvent cependant raccourcir cette longévité, voire endommager brutalement le catalyseur. Une fumée inhabituelle en sortie d'échappement, une perte de puissance ou des bruits métalliques soutenus peuvent être des signes qui conduiront à son remplacement., pourquoi changer : Un catalyseur en mauvais état n'assure pas correctement sa fonction de réduction des émissions polluantes. En plus du préjudice environnemental, votre véhicule risque de ne plus être aux normes et vous vous exposezà une sanction en cas de contrôle inopiné. Quoi qu'il en soit, il sera très probablement recalé au prochain contrôle technique. De surcroît, un catalyseur engorgé perturbe le fonctionnement du moteur, entraînant surconsommation, baisse de performances et usure prématurée.

Piano numérique CLP-735 DW (Noyer foncé) de Yamaha, de la série Clavinova, pour votre plus grand plaisir. Le Yamaha CLP-735 intègre de nouvelles sonorités de pianos à queue CFX et BÁ¶sendorfer Imperial, avec de surcroît une technologie d'échantillonnage binaural pour ces deux pianos. Profitez également de rythmes, ainsi que de deux nouvelles sonorités de pianoforte.

Piano numérique CLP-735 WH (Blanc) de Yamaha, de la série Clavinova, pour votre plus grand plaisir. Le Yamaha CLP-735 intègre de nouvelles sonorités de pianos à queue CFX et BÁ¶sendorfer Imperial, avec de surcroît une technologie d'échantillonnage binaural pour ces deux pianos. Profitez également de rythmes, ainsi que de deux nouvelles sonorités de pianoforte.

Piano numérique CLP-735 WA (Frêne clair) de Yamaha, de la série Clavinova, pour votre plus grand plaisir. Le Yamaha CLP-735 intègre de nouvelles sonorités de pianos à queue CFX et BÁ¶sendorfer Imperial, avec de surcroît une technologie d'échantillonnage binaural pour ces deux pianos. Profitez également de rythmes, ainsi que de deux nouvelles sonorités de pianoforte.

Piano numérique CLP-735 B (noir) de Yamaha, de la série Clavinova, pour votre plus grand plaisir. Le Yamaha CLP-735 intègre de nouvelles sonorités de pianos à queue CFX et BÁ¶sendorfer Imperial, avec de surcroît une technologie d'échantillonnage binaural pour ces deux pianos. Profitez également de rythmes, ainsi que de deux nouvelles sonorités de pianoforte.

TYC Radiateur moteur pour SUZUKI: Swift (III Fab. Hongrie -3 portes,III Fab. Japon,III Fab. Hongrie -5 portes,III Fab. Hongrie Break) (Ref : 735-0003) type : soudé, Longueur de filet : 548.0 mm, Largeur de filet : 375.0 mm, Profondeur de filet : 16.0 mm, marque : TYC, avec consigne : non, but du produit : Généralement composé d'aluminium ou de cuivre, le radiateur du moteur va permettre à ce dernier d'évacuer le surplus de chaleur produit lors de son fonctionnement. Le radiateur a donc pour fonction d'éviter une surchauffe du groupe motopropulseur qui pourrait fortement l'endommager. Pour assurer sa mission de régulation thermique, le radiateur fait intervenir le liquide de refroidissement et au moins un ventilateur afin de maintenir la température du moteur proches de valeurs raisonnables. Le radiateur du moteur peut, dans certain cas, être appelé radiateur de refroidissement., quand changer : La situation généralement centrale du radiateur sous lecapot rend son changement inévitable en cas d'accident frontal. Suite à une collision mettant en cause le pare-choc ou le capot du véhicule il est donc indispensable de penser à vérifier l'état de son radiateur. En effet, ce dernier peut ne pas présenter de dysfonctionnement en apparence, mais sa position au sein du moteur le fragilise très fréquemment en cas de choc frontal. Outre les cas d'accidents, le radiateur du moteur peut présenter, comme la plupart des composants du moteur, des fuites. Celles-ci seront aisément repérables grâce aux traces blanches déposées sur le radiateur lors de l'évaporation du liquide de refroidissement. Si la fuite est récente et peu importante il vous sera possible de la réparer vous-même grâce à un anti-fuite radiateur., pourquoi changer : Le radiateur du moteur est un élément indispensable au fonctionnement du véhicule. Sans ce dernier, l'énergie thermique produite par le moteur en marche ne pourrait s'évacuer. Le moteur présenterait alors rapidement une surchauffe qui entraînerait automatiquement son dysfonctionnement ou sa casse. La défaillance du moteur interviendra très peu de temps après celle du radiateur. Ainsi, un radiateur défectueux doit être réparé ou remplacé très rapidement, le principal risque étant l'immobilisation du véhicule et l'impossibilité totale de se servir de ce dernier jusqu'au remplacement du radiateur.