Lucas LUCAS Bobine d'allumage LUCAS DMB822 5021374129840

LUCAS Bobine d'allumage pour KIA: Carnival (II), Sportage (III Fab. Corée,II Phase 2 Fab. Corée), Rio (IV), Carens (IV) & AUDI: 100 (44 443), A3 (Série 4 Limousine) & OPEL: Combo (II base Corsa B), Corsa (B,A), Astra (F Break/Caravan,F Cabriolet,F Berline,Classic,F,G F08,F48,G Berline F69,G Break/caravanF35/F70,F Van), Vectra (B break/Caravan F35,A berline 86,87,A 88,89,B F68,B berline F19), Tigra, Calibra, Vivaro (B Fourgon), Mokka (X), Zafira (A F75) & FORD: Ranger (III TKE Phase 2) & FIAT: Fiorino (146), Panda (MQ91 141), Marea (FL 185 Week-End), 131 (Berline), Croma (II 194-294 SW 194), Doblo (Cargo II,Cargo III Phase 2 263 Pick Up,Cargo III Phase 2 263 Fourgon), Ducato (230-231-232-234,243-244-245-247 11Q,243-244-245-247 18Q,Nuovo 279-280/2/4,II 250-251), Regata (138 RL86), Tempra (160 MQ 93,160 MQ 93 SW), Tipo (356 Tipo Station Wagon,356 Tipo,356 Tipo Sedan), Punto (176,176 Cabriolet), Bravo (I FL 182,I 182) & TOYOTA: Celica (TA & RA4*), Corolla (100), Avensis (T25 Break) & ALFA ROMEO: 145, 146, 8C & VOLVO: 480, S60, 440, 940 (Berline/Saloon), C30, V90, V40, S40, V70 (II), S70 & LANCIA: Dedra (835 FL94 SW,835 94) & PEUGEOT: 505 (Break,Berline), 605 (- Restyling), Boxer (I,III Phase 1/2 Combi), J5 (série 2 290) & VAUXHALL: Astra (MK II Break,MK III Cabriolet,MK III Van,MK II Belmont,MK IV Estate F35/F70,MK III Berline,MK IV HatchbackF08/F48,MK II Hatchback,MK III Break,MK III Hatchback,MK IV Berline F69), Vectra (Berline), Zafira (I F75), Nova, Corsa (1), Tigra, Combo (sur base Corsa B), Astramax, Cavalier & HYUNDAI: Plaza, i30 (III) & MITSUBISHI: Galant (EA Break), L300 (P0/1/3), Montero (Sport K9), ASX (FL ASXEUR), Space Runner (N1/2), Sigma (F16 Break), Pajero (1 L0/1) (Ref : DMB822) montage d'origine : DELCO-REMY,Delco Coil,Delco Remy, référence constructeur : 1103872, Nombre de contacts de test (broches) : 4, marque : LUCAS, avec consigne : non, but du produit : La bobine d'allumage a pour rôle de fournir l'allumage et de participer à la combustion. Reliée à la bougie d'allumage, elle déclenche l'étincelle de la bougie par induction magnétique. L'enroulement basse tension (12 V) délivre une énergie magnétique à un second enroulement haute tension (environ 40 000 volts) suffisant pour produire l'étincelle et déclencher l'inflammation air/essence. Il existe plusieurs types de bobine selon le montage : la bougie est directement en contact avec la bobine, un fil relie les deux éléments, ou sur les plus anciens systèmes d'allumage, un ensemble doigt et tête fait la connexion., quand changer : Lorsque le véhicule perd en puissance de manière significative ou émet des gaz d'échappement noirs, la ou les bobines d'allumage peuvent être en cause. La perte de puissance peut se traduire par une conduite par à-coups ou par des difficultés d'accélération accompagnées de bruits intempestifs. Une valise électronique peut permettre d'effectuer un contrôle et déterminer la présence d'une défaillance. Aussi, de manière binaire, soit une bobine fonctionne....