Lucas LUCAS Bobine d'allumage LUCAS DMB838 5021374130006

LUCAS Bobine d'allumage pour CITROËN: Jumper (II,I), Jumpy (II VUL), C4, H (Type H), C5 (Phase 2 Break), XM (série 1 Break Y3), Relay (I), Xantia (II Break X1) & AUDI: A6 (Série 3 Avant Quattro,Série 2), A4 (Serie 2 Phase 2 8EC,Série 2 Avant 8E5,Série 1 Avant Quattro 8D5,Série 1 Phase 2 Quattro 8D2), A3 (Série 1 AU34) & OPEL: Kadett (E,D), Vectra (A berline 86,87,C Phase 2 Berline F69,B break/Caravan F35,B F68), Omega (B Break), Signum, Combo (I base Kadett E), Corsa (D 3 portes), Rekord (E Caravan) & TALBOT: 1100 & FORD: Fiesta (IV), Sierra (II break/estate) & TOYOTA: Starlet (KP6*), Model F, Carina (TA6*), Hiace (RH/LH11), Celica (TA & RA4*), Corolla (50,110 fab.Japon), Land Cruiser (_J7_) & BMW: Serie 1 (Série 1 E87 LCI), Serie 5 (Série 5 E60 Berline) & MERCEDES-BENZ: Classe G (-GD,-G), Classe C (202 Berline,203 Break,202 Break,203 Phase 2 Coupé), Sprinter (901-905 312D,II 906.253,II 906.633,901-905 316 CDI,II 906.213,II 906.635), Classe SLK (170,171), Classe SL (230), Classe A (W168), Classe ML (163) & SUBARU: Impreza (G10 Break,G10 Berline), Legacy (1 Berline,1 Break,2 Berline) & LAND ROVER: Discovery (I) & PEUGEOT: 405 (Berline), 307 (SW), Boxer (I,III Phase 1/2 Fourgon), 306 (II N5,7A,7C,7S,II Break/Estaten N5), 206 (SW), 605, 406 (Break), 407 (Space Wagon), J7, 205 (Phase 1,Cabriolet Phase 1), 106, 1007, Partner (M49), 807 & VAUXHALL: Astra (MK I Hatchback,MK IV Estate F35/F70,MK III Hatchback,MK V Estate L35 - L70), Combo (sur base Corsa C), Omega (Break), Movano (A), Carlton (Berline), Vectra (C FL Sedan) & MAZDA: 626 (GE), MX3, 323 (BJ Berline), B (Pick-up) & LEYLAND: Sherpa (II) (Ref : DMB838) Nombre de contacts de test (broches) : 3, marque : LUCAS, avec consigne : non, but du produit : La bobine d'allumage a pour rôle de fournir l'allumage et de participer à la combustion. Reliée à la bougie d'allumage, elle déclenche l'étincelle de la bougie par induction magnétique. L'enroulement basse tension (12 V) délivre une énergie magnétique à un second enroulement haute tension (environ 40 000 volts) suffisant pour produire l'étincelle et déclencher l'inflammation air/essence. Il existe plusieurs types de bobine selon le montage : la bougie est directement en contact avec la bobine, un fil relie les deux éléments, ou sur les plus anciens systèmes d'allumage, un ensemble doigt et tête fait la connexion., quand changer : Lorsque le véhicule perd en puissance de manière significative ou émet des gaz d'échappement noirs, la ou les bobines d'allumage peuvent être en cause. La perte de puissance peut se traduire par une conduite par à-coups ou par des difficultés d'accélération accompagnées de bruits intempestifs. Une valise électronique peut permettre d'effectuer un contrôle et déterminer la présence d'une défaillance. Aussi, de manière binaire, soit une bobine fonctionne parfaitement, soit elle est complètement hors service. Ainsi, un fonctionnement capricieux (attente du refroidissement moteur par ex.) indique qu'il existe plusieurs bobines et....