Lucas LUCAS Bobine d'allumage LUCAS DMB891 5021374130549

LUCAS Bobine d'allumage pour VOLKSWAGEN: Transporter (7E,7H), Caddy (II,III Phase 2,III Phase 2 Maxi,III Maxi,III), New Beetle (I Phase 3,I,I Phase 2,I Phase 3 Cabriolet,I Phase 2 Cabriolet,II Berline,II Cabriolet), Jetta (IV Phase 2,IV 162,III Phase 2 1K2,III 1K2), Fox, Polo (V 3 portes,IV Phase 2,III Phase 2,III Variant Phase 2,III Classic,V 5 portes,III Variant,IV,V Cross,III Classic Phase 2,III), Touran (I Phase 2,I,II), Golf (III Syncro,V Plus,V,VI Plus,V SW,VI 3 Portes,VI 5 Portes,IV,VI SW,IV Variant 4Motion,IV Variant,IV 4Motion), Bora (1J2,Variant 4Motion 1J6,Variant 1J6,4Motion 1J2), Lupo, Sharan (I,II Phase 2,II), Golf Cabriolet (Golf VI Cabriolet), Passat (B5.5 Variant,B5.5 Berline,B5 Berline,B5 Variant,B5.5 Variant 4-Motion,B5.5 Berline 4-Motion,B6 Berline,B6 SW) & SKODA: Octavia (1U5 Combi Phase 2,1U5 Combi,1Z3 Berline,1Z3 Berline Phase 2,1Z5 Combi,1Z5 Combi Phase 2,1U2Berline Phase 2,1U2 Berline,1U5 Combi Phase 2 4X4), Fabia (I,I Phase 2,II Phase 2,II Phase 2 Combi,I Combi,I Combi Phase 2,I Sedan Phase 2,I Sedan), Roomster (Phase 2), Rapid, Superb (I), Yeti (4x2,Yéti Phase 2 4x2) & AUDI: A3 (Cabriolet 8P,Série 2 Sportback,Série 2 Phase 2 Sportback,Série 2 Phase 2,8P1 Série 2,Série 1 Phase 2 AU34,Série 1 AU34,Quattro Série 1 AU34), A4 (Serie 2 Phase 2 8EC,Série 1 Phase 2 8D2,Série 2 Avant 8E5,Serie 2 8E2,Série 1 Phase 2 Avant 8D5,Série 2 Phase 2 Avant 8ED,Série 1 Avant AU45,Série 1 8D2), A1 (3 Portes,Sportback), A2 (AU24) & FORD: Scorpio (Estate,Hachback/Saloon) & SEAT: Altea (Phase 2,Phase 3,XL Phase 3,XL Phase 2,XL), Exeo (Break,Berline), Inca, Toledo (série 2,Tolédo série 4,série 3), Ibiza (III Phase 2,IV Phase 2 SC 3 Portes,IV Phase 2 HB 5 Portes,III,IV SC 3 portes,IV HB 5 portes,IV Phase 2 ST Break,IV ST Break), Cordoba (IV,III), Arosa, Alhambra (II Phase 2,I,II), Leon (II 1P1 Phase 2,II 1P1,I 1M1) (Ref : DMB891) Nombre de contacts de test (broches) : 4, marque : LUCAS, avec consigne : non, but du produit : La bobine d'allumage a pour rôle de fournir l'allumage et de participer à la combustion. Reliée à la bougie d'allumage, elle déclenche l'étincelle de la bougie par induction magnétique. L'enroulement basse tension (12 V) délivre une énergie magnétique à un second enroulement haute tension (environ 40 000 volts) suffisant pour produire l'étincelle et déclencher l'inflammation air/essence. Il existe plusieurs types de bobine selon le montage : la bougie est directement en contact avec la bobine, un fil relie les deux éléments, ou sur les plus anciens systèmes d'allumage, un ensemble doigt et tête fait la connexion., quand changer : Lorsque le véhicule perd en puissance de manière significative ou émet des gaz d'échappement noirs, la ou les bobines d'allumage peuvent être en cause. La perte de puissance peut se traduire par une conduite par à-coups ou par des difficultés d'accélération accompagnées de bruits intempestifs. Une valise électronique peut permettre d'effectuer un contrôle et déterminer la présence d'une défaillance.....