QUINTON HAZELL Bobine d'allumage QUINTON HAZELL XIC8067 5022515038090 (2 vendeurs)

QUINTON HAZELL Bobine d'allumage pour KIA: Magentis (MS), Sephia & CITROËN: BX (XB,Break XB), C15, Xantia (II Break X1), Jumpy (I) & AUDI: 80 (B1,B2), A6 (Allroad,Série 1 AU55 Avant,Série 2 Avant Quattro), A4 (Série 1 Quattro 8D2) &SUZUKI: Wagon R (+ RB) & ROVER: 25 & TALBOT: Samba & PORSCHE: 911 & FORD: Transit/Tourneo (Transit IV), Sierra (II break/estate) & FIAT: Doblo (Cargo Phase 2), Ducato (230-231-232-234), Marea (185), Fiorino (146,146 FL93), Regata (138), Tempra (160), Brava (182) & SEAT: Marbella & TOYOTA: Auris (150 Prod. Japon Hatchback), Avensis (AT22* Berline,T25 Break) & SKODA: Fabia (I Combi Phase 2), Série 100-136 (135), Felicia (Van Plus), Roomster, Octavia (1Z3 Berline) & ALFA ROMEO: 156 (FL Facelift), 33 (Sport Wagon 907) & LANCIA: Phedra, Ypsilon (FL2000), Thema (834 92), Dedra (835 94), Kappa (838 SW), Delta (836 MQ93) & PEUGEOT: 405 (Break,Berline,- Restyling Berline,- Restyling Break), 505 (Break), Boxer (I), 504 (Coupé/Cabriolet), 305 (Berline), 309 (II), 605, 806 (phase 2), 406 (Break), 407 (Berline), J7, 205 (Phase 2,Cabriolet Phase 1,Phase 1), 1007, Partner (M59 Utilitaire) & JAGUAR: XK (Phase I), S-Type & VAUXHALL: Meriva (A), Nova (Berline), Astra (MK IV HatchbackF08/F48), Carlton (Berline) & HYUNDAI: Pony, Excel, Trajet & RENAULT: R21 (4 portes X48) & MITSUBISHI: Colt (A15*), L200 (L020), Starion (A18*), Lancer (VI CK1*), Pajero (.Pinin H7*), Sigma (F16 Break), Galant (E5* Berline,EA Break), L300 (P0/1/3) & MAZDA: 323 (BD,Berline Phase 2 BJ) (Ref : XIC8067) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : CI, Équipement véhicule : pour véhicules avec distributeur d'allumage, Bobine d'allumage : Version de raccord SAE, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : La bobine d'allumage a pour rôle de fournir l'allumage et de participer à la combustion. Reliée à la bougie d'allumage, elle déclenche l'étincelle de la bougie par induction magnétique. L'enroulement basse tension (12 V) délivre une énergie magnétique à un second enroulement haute tension (environ 40 000 volts) suffisant pour produire l'étincelle et déclencher l'inflammation air/essence. Il existe plusieurs types de bobine selon le montage : la bougie est directement en contact avec la bobine, un fil relie les deux éléments, ou sur les plus anciens systèmes d'allumage, un ensemble doigt et tête fait la connexion., quand changer : Lorsque le véhicule perd en puissance de manière significative ou émet des gaz d'échappement noirs, la ou les bobines d'allumage peuvent être en cause. La perte de puissance peut se traduire par une conduite par à-coups ou par des difficultés d'accélération accompagnées de bruits intempestifs. Une valise électronique peut permettre d'effectuer un contrôle et déterminer la présence d'une défaillance. Aussi, de manière binaire, soit une bobine fonctionne parfaitement, soit elle est complètement hors service. Ainsi, un fonctionnement capricieux (attente du refroidissement moteur par ex.) indique qu'il existe plusieurs....