QUINTON HAZELL Capteur, température de l'air d'admission QUINTON HAZELL XEMS64 5022515071516

QUINTON HAZELL Capteur, température de l'air d'admission pour FIAT: Bravo (I 182,I FL 182), Croma (FL90 154,154), Tipo (160,160 RL 93), Marea (FL 185 Week-End,185 Week-End,FL 185,185), Regata (138 RL86,138), Coupé (PC), Brava (182,FL 182) & MASERATI: Biturbo, Shamal, Ghibli (II), 228 & LANCIA: Dedra (835 FL94 SW,835,835 94), Delta (836 MQ93), Thema (834 92,834 RL88,834 RL88 SW,834 FL92 SW) & FERRARI: F40 & ALFA ROMEO: 155 & FORD: Escort (V Berline/Hatcback), Sierra (II Hatchback/saloon,I) & ASTON MARTIN: Virage (Coupé,LIMITED EDITION,Break,Saloon) (Ref : XEMS64) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : CI, Filetage : M14 x 1,5, Ouverture de la clé : 19, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : Le capteur de température d'air d'admission fonctionne généralement sur le principe d'une résistance variable couplée à une sonde de température. Implanté au niveau du collecteur d'admission, il est parfois intégré au débitmètre de masse d'air. Son rôle, associé à divers capteurs dont notamment le capteur de pression du tuyau d'admission, est de transmettre en permanence au système de gestion moteur les variations de température à l'intérieur du collecteur. Les données sont exploitées, avec celles des autres capteurs, pour le réglage des injecteurs, de l'avance à l'allumage et en particulier du ralenti., quand changer : La défaillance d'un capteur lié au régime du moteur se signale la plupart du temps par des perturbations ponctuelles ou chroniques. Les symptômes particuliers d'un dysfonctionnement du capteur de température d'air d'admission se traduisent par un temps de démarrage à froid rallongé, avec éventuellement des phénomènes de détonation. Le ralenti a tendance à s'étouffer, ou parfois, au contraire, à s'emballer. Les fumées d'échappement sont plus abondantes., pourquoi changer : Que le dysfonctionnement du capteur de température d'air d'admission soit dû à de mauvaises mesures de température ou à un défaut du signal envoyé au système de gestion moteur, seul son remplacement pourra rétablir un équilibre correct des réglages d'injectionet d'allumage. Dans certains cas, la défaillance du capteur peut perturber le calculateur au point de ne plus pouvoir exploiter la force du moteur, voir l'immobilisation complète de la voiture..