QUINTON HAZELL Bobine d'allumage QUINTON HAZELL XIC8184 5022515130121

QUINTONHAZELL Bobine d'allumage pour CITROËN: ZX (N2), Xsara Picasso, Xsara (Berline Phase 2 N1), Xantia (I Break X1) & SUZUKI: Vitara (ET/TA), Alto (RF410) & OPEL: Kadett (E Cabriolet,E Caravan), Movano (A Phase 2,A), Astra (F Berline,H Break L35 - L70,G Berline F69), Ascona (B,C), Corsa (C Phase 2), Combo (II base Corsa B) & NISSAN: Terrano (II FL R20), Sunny (B12 Coupé) & TALBOT: Express (MKII) & FORD: Mondeo (I FD berline,IV CA2 Hatchback,I FD Clipper), Scorpio, Orion (I), Transit/Tourneo (Transit 2000 Propulsion) & FIAT: Ducato (230-231-232-234) & TOYOTA: 4-Runner (4 Runner 130), Avensis (ZZT22* Break) & BMW: Serie 3 (Série 3 E46 Berline,Série 3 E46 Coupé,Série 3 E46 Touring,Série 3 E36 Compact,Série 3 E36 Touring,Série 3 E36 Coupé,Série 3 E36 Berline,Série 3 E36 Cabriolet), Serie 5 (Série 5 E34,Série 5 E34 Touring), Z3 (E36 Roadster) & MERCEDES-BENZ: Classe E (211 Phase 2 Break,210 Break,210 Berline,124 Break), Classe G (-GE), Classe ML (164), Classe B (W246), Classe C (204 Phase 2 Berline), Classe A (W176), Classe S (140 Berline), Série 124 (W124 Berline 200-500), Série 126 (W126 Berline S/SE/SEL) & MINI: MINI (2 R56) & VOLVO: C70 (Coupé), S70, S80, S60 & LAND ROVER: Range Rover (I Phase 3), Discovery (II), Defender (130), Land Rover (Land 110) & PEUGEOT: 405 (Break,Berline), 307 (SW,Restylée Break), J5 (série 1 280), 505 (Break,Berline), J9, 504 (Coupé/Cabriolet), 306 (II Cabriolet N5,I Sedan N3), 305 (II Berline), 607 (Phase 2), 309, 605 (- Restyling), 407 (Coupe) & VAUXHALL: Movano (A,A FL), Vivaro (A Fourgon), Carlton (Break,Berline), Cavalier (Berline), Omega (Break), Frontera (B), Astra (MK V Hatchback L48,MK III Berline), Vectra (C), Combo (FL) & MITSUBISHI: L200 (K1/2/3), L300 (Truck), Carisma (2 DA Berline) & MAZDA: 626 (GC,GF,GE,GF FL), 323 (BF,BW Break,F Phase 2 BJ), 121 (JA/JB) & LEXUS: GS (I S140) (Ref : XIC8184) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : CI, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : La bobine d'allumage a pour rôle de fournir l'allumage et de participer à la combustion. Reliée à la bougie d'allumage, elle déclenche l'étincelle de la bougie par induction magnétique. L'enroulement basse tension (12 V) délivre une énergie magnétique à un second enroulement haute tension (environ 40 000 volts) suffisant pour produire l'étincelle et déclencher l'inflammation air/essence. Il existe plusieurs types de bobine selon le montage : la bougie est directement en contact avec la bobine, un fil relie les deux éléments, ou sur les plus anciens systèmes d'allumage, un ensemble doigt et tête fait la connexion., quand changer : Lorsque le véhicule perd en puissance de manière significative ou émet des gaz d'échappement noirs, la ou les bobines d'allumage peuvent être en cause. La perte de puissance peut se traduire par une conduite par à-coups ou par des difficultés d'accélération accompagnées de bruits intempestifs. Une valise électronique peut permettre d'effectuer un contrôle et déterminer la présence....