QUINTON HAZELL Jeu de câble d'allumage QUINTON HAZELL XC1225 5022515135256

QUINTON HAZELL Jeu de câble d'allumage pour MERCEDES-BENZ: Classe SL (230), Classe E (210 Break,211 Break,210 Berline,211 Phase 2 Berline,211 Berline), Classe ML (163,Phase 2 164,164), Classe S (220), Classe R (W251,Long W251), Classe SLK (171,171 Phase 2), Classe SLR (SLR 199), Classe G (-G), Classe CLK (209 Cabriolet,208 Cabriolet,208 Coupé,209 Coupé), Classe CL (Coupé CL215), Classe C (203 Phase 2 Break,203 Phase 2 Berline,202 Break), Classe CLS (219 Berline), Série 129 (R129 Roadster) (Ref : XC1225) gamme équipementier : CI, quantité : 16, Longueur 3 : 150.0 mm, Câble d'allumage : Câble d'allumage en cuivre,Version de raccord SAE, Bobine d'allumage : Version de raccord M4, Longueur 1 : 120.0 mm, Longueur 2 : 140.0 mm, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : Les fils d'allumage ont pour fonction de conduire des impulsions électriques à haute tension de la bobine d'allumage à distributeur jusqu'à chacune des bougies pour la production des étincelles indispensables à la combustion, ou bien, pour des véhicules plus anciens, de la tête d'allumeur connectée à la bobine jusqu'aux bougies. Chaque bougie a donc son fil d'allumage propre. Leur isolation, leur protection antiparasite, ainsi que l'étanchéité des diverses connexions, doivent être parfaites, afin d'empêcher les déperditions de courant et les éventuels courts-circuits, ainsi que les perturbations électromagnétiques dues à la haute tension., quand changer : Il est fortement recommandé de changer le jeu de fils d'allumage tous les 60000 à 70000 km. Des ratés, des trous dans l'accélération, des parasites au niveau de la radio, une surconsommation de carburant, peuvent être des signes d'usure prématurée. Toute trace de corrosion au niveau des cosses, fissure dans la gaine du câble, brûlure des capuchons de connexion, sont autant d'alertes qui imposent le remplacement., pourquoi changer : Les conséquences d'un jeu de fils d'allumage défectueux sont multiples. Les démarrages deviennent difficiles, voire impossibles. La batterie est sursollicitée et s'use prématurément. Les bougies s'encrassent. La consommation et la pollution augmentent. Les performances du moteur sont altérées. Les perturbations électromagnétiques parasitent la radio et peuvent endommager l'électronique embarquée. N'attendez pas la panne. Un jeu de fils d'allumage se change en quelques minutes..