QUINTON HAZELL Capteur, pression du tuyau d'admission QUINTON HAZELL XMAP520 5022515145521

QUINTON HAZELL Capteur, pression du tuyau d'admission pour RENAULT: Mégane (I Phase 1 coupé DA,II Break,I Phase 1 BA/S Berline,I Phase 2 break KA,II,III Phase 2 Coupé,III Phase 2,I Phase 2 BA/S Berline,II Coupé,I Phase 2 Cabriolet EA,III Phase 3,II Berline 4 portes,I Phase 2 Coupé DA,II Coupe Cabriolet,III Coupé,III), Twingo (II Phase 2 X44,II X44,I X06,I Phase 2 X06), Scenic (Grand Scenic II,II), Kangoo (II Phase 2 VP,II VP,Express I Fourgon,Express I Fourgon Phase 2,Extra GB,I break Phase 2,I Break,II Express VU,II Express Compact VU), Trafic (II,II Fourgon phase 2,II Plancher-cabine phase 2,II Combi phase 2), Thalia (Phase 2,Symbol - Thalia Phase I), Clio (II Phase 2 société,III 3 Portes,IV Estate,IV 5 portes,Collection 3 portes,II société,Campus Evolution 5 portes,II Phase 2 5 portes,Campus Evolution 3 portes,III Estate,III 3 portes Phase 2,IV Phase 2 Estate,III Société Phase 2,IV Phase 2 5 portes,II 3 portes,II Phase 2 3 portes,III 5 Portes,III 5 portes Phase 2,II 5 portes,II Symbol/Thalia Phase 2,Collection 5 portes,III Estate Phase 2), Symbol - Thalia (Symbole - Thalia), Modus (Grand Modus,Phase 2), Laguna (III Estate,II Estate KG,III Phase 2 Berline,III Berline,I Phase 2 B56,III Phase 2 Estate,Nevada Phase 2 K56,II Phase 2 KG Estate,II Phase 2 BG Berline,II Berline BG), Vel Satis (phase 2), Mégane Classic (phase 1,phase 2), Mégane Scenic (Phase2,JA/FA), Espace (IV,Grand Espace IV,Grand Espace IV Phase 2,IV Phase 2,III,Grand Espace III Phase 2,III Phase 2,Grand Espace III) & DACIA: Sandero, Logan (MCV,Berline,Pick-Up,Fourgon) & NISSAN: Kubistar (X76), Interstar (II X70,I X70), Primastar (X83) & OPEL: Vivaro (A FL Combi/Minibus,A Plancher Cabine,Combi/Minibus,A FL Fourgon,A Fourgon) (Ref : XMAP520) gamme équipementier : CI, Pression de : 20000.0 Pa, Pression : 100000.0 Pa, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : Le capteur de pression du tuyau d'admission fait partie des divers capteurs liés au circuit d'admission d'air de votre moteur, dont les informations sont combinées pour le calcul des paramètres d'injection. Il peut être implanté directement sur la tubulure d'admission, ou bien à proximité et relié au collecteur par un petit tuyau. Son rôle spécifique est de mesurer la pression d'air entrant dans le moteur. Il convertit la pression enregistrée en signal électrique envoyé au calculateur. Le traitement de ce signal influe sur le temps d'ouverture des injecteurs de carburant., quand changer : Selon votre modèle de voiture, un code erreur ou un voyant au tableau de bord pourra vous informer d'un problème imputable à une défaillance du capteur de pression du tuyau d'admission. Les symptômes seront du même ordre de ceux qu'entraîne toute information partielle ou erronée envoyée au calculateur par l'un ou l'autre des capteurs : performances amoindries, surconsommation, démarrages compliqués et autres signes classiques d'un cycle de combustion perturbé., pourquoi changer : Les raisons qui doivent vous conduire à....