QUINTON HAZELL Démarreur QUINTON HAZELL QRS1192 5050438346428

QUINTON HAZELL Démarreur pour KIA: Carnival (II) & OPEL: Meriva (A), Kadett (E,E Berline,E Caravan), Calibra, Vectra (B F68,B berline F19,A 88,89,A berline 86,87,B break/Caravan F35,C Phase 2 Berline F69,C Berline F69), Zafira (A F75,B Phase 2,B,A Phase2 F75), Tigra, Agila, Astra (G Break/caravanF35/F70,F,F Berline,F Van,G Berline F69,G F08,F48,F Cabriolet,F Break/Caravan,Classic,G Cabriolet F67), Corsa (B,C,C Phase 2), Combo (II base Corsa B,III base Corsa C,Tour Phase 2,Tour base Corsa C,I base Kadett E) & FIAT: Ducato (Nuovo 279-280/2/4,243-244-245-247 11Q,243-244-245-247 18Q,230-231-232-234), Croma (II 194-294 SW 194), Bravo (I 182,I FL 182), 131 (Berline), Doblo (Cargo II) & DAEWOO: Nubira (III J200 Break,III J200 Berline,J150 II,J100,J100 Berline,J150 II Berline,J100 Break,J150 II Break), Nexia, Lacetti, Rezzo (U100), Tacuma (U100), Lanos (T100 5p,T100 3p,T100 Berline 4p), Kalos (T200,T200 Berline 4p), Espero & VOLVO: 480, S60, 440, 940 (Berline/Saloon), C30, V90, V40, S40, V70, S70 & PEUGEOT: 505 (Berline,Break), Boxer (I,III Phase 1/2 Combi), J5 (série 2 290), 605 (- Restyling), 305 (II Break/Fourgonnette) & VAUXHALL: Astra (MK III Berline,MK IV Estate F35/F70,MK IV Berline F69,MK IV Cabriolet F67,MK IV HatchbackF08/F48,MK III Hatchback), Tigra, Agila, Meriva (A), Vectra (Berline), Corsa (2,2 Facelift), Zafira (I FL F75,I F75) & HYUNDAI: Plaza, Sonata (série 1) & MITSUBISHI: Space Runner (N1/2), Pajero (1 L0/1), Sigma (F16 Break), L300 (P0/1/3), Galant (EA Break) & CHEVROLET: Rezzo (U100), Tacuma (U100), Nubira (J200 Berline,J200 Break), Aveo (T250/1), Lacetti (J200 Berline,J200,J200 Break), Kalos (T250,T250 Berline) (Ref : QRS1192) montage d'origine : Valeo, puissance (KW) : 0.9 kw, tension : 12.0 V, Pince : 50 RECHTS, Nombre de dents : 9, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : Le démarreur est une pièce essentielle de votre voiture. Sans lui, vous ne pourriez tout simplement pas faire tourner votre moteur. Autrefois à ressort ou à air comprimé, il est aujourd'hui électrique. Il fait partir du circuit de démarrage de votre véhicule. Son rôle consiste à lancer le moteur en convertissant l'énergie électrique de la batterie en énergie mécanique. Lorsque vous introduisez la clé de contact dans l'interrupteur (le Neimann) et que vous la faites tourner, vous activez une bobine appelée solénoïde (ou relais de démarreur). Cette bobine alimente le moteur électrique du démarreur et actionne en même temps le pignon d'entrainement du volant moteur qui permet le démarrage du véhicule., quand changer : Il existe plusieurs indices indiquant la nécessité de le changer. Si vous avez de plus en plus de difficultés à faire tourner le moteur, vous devriez songer à faire vérifier son bon état de fonctionnement. Si vous ne parvenez pas à démarrer, le problème peut venir du démarreur ou de la batterie. Il proviendra de la batterie si rien ne s'allume sur votre tableau de bord ou si l'intensité est anormalement faible. Dans le cas....