QUINTON HAZELL Démarreur QUINTON HAZELL QRS1823 5050438347753

QUINTON HAZELL Démarreur pour FIAT: Scudo (FL), Linea, Panda (312), Marea (FL 185 Week-End,FL 185,185,185 Week-End), Multipla (FL,186), Brava (FL 182,182), Croma (II 194-294 SW 194,II FL 194-294 SW 194), Doblo (Cargo III Phase 2 263 Fourgon,II,Cargo III Phase 2 263 Combi,Cargo II,Cargo 223,III 263,Cargo III 263 Fourgon,Cargo III 263 Combi,223,Phase 2,III Phase 2 263,Cargo III Phase 2 263 Pick Up,Cargo III 263 Pick Up,Cargo Phase 2), Marengo (185), Punto (Grande Punto 199,188 FL,188,Evo 199 5 portes,Evo 199 3 portes,Grande Punto Van 199), Stilo (FL Multiwagon,FL Van,FL,Van,Multiwagon), Strada (Pick-up FL,Pick-up), Idea (FL), Bravo(I FL 182,II 198,II FL 198,I 182) & OPEL: Astra (H Break L35 - L70,J Sports Tourer,J Hatchback F68,H GTC L08,H L48), Insignia (A Hatchback,A Hatchback Phase 2,A Berline,A Sport Tourer,A Berline Phase 2,A Sport Tourer Phase 2), Zafira (B,B Phase 2), Signum (FL), Vectra (C GTS F68,C Phase 2 F68,C Berline F69,C Phase 2 Berline F69,C Phase 2 Break F35,C Break F35) & ALFA ROMEO: 147 (Phase 2), 156 (FL Facelift,FL Crosswagon,FL Sport Wagon Facelift,Sport Wagon), GT (937), 146, 145, 159 (Berlina,Sportwagon), Mi.To (Phase 3,Phase 1,Phase 2), Giulia (952) & VOLKSWAGEN: Passat (B5.5 Berline 4-Motion), Polo (I) & SAAB: 9-3 (Phase 2,Cabriolet Phase 2,Estate Phase 2), 9-5 (II Sedan,Restylé Break,Restylé Berline Restylée), 9-3X & VAUXHALL: Signum (FL), Vectra (C,C Estate,C FL Sedan,C Sedan), Zafira (II FL,II), Astra (MK V Hatchback L48) & LANCIA: Delta (844 MY 2011,844), Musa (FL), Lybra (839,839 SW), Prisma & DACIA: Logan (Berline) & AUDI: A5 (II Coupé Quattro) (Ref : QRS1823) sens de rotation : horaire, montage d'origine : Bosch,Denso,Marelli, puissance (KW) : 1.8 kw,2.0 kw,2.2 kw, tension : 12.0 V, Nombre de dents : 9, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : Le démarreur est une pièce essentielle de votre voiture. Sans lui, vous ne pourriez tout simplement pas faire tourner votre moteur. Autrefois à ressort ou à air comprimé, il est aujourd'hui électrique. Il fait partir du circuit de démarrage de votre véhicule. Son rôle consiste à lancer le moteur en convertissant l'énergie électrique de la batterie en énergie mécanique. Lorsque vous introduisez la clé de contact dans l'interrupteur (le Neimann) et que vous la faites tourner, vous activez une bobine appelée solénoïde (ou relais de démarreur). Cette bobine alimente le moteur électrique du démarreur et actionne en même temps le pignon d'entrainement du volant moteur qui permet le démarrage du véhicule., quand changer : Il existe plusieurs indices indiquant la nécessité de le changer. Si vous avez de plus en plus de difficultés à faire tourner le moteur, vous devriez songer à faire vérifier son bon état de fonctionnement. Si vous ne parvenez pas à démarrer, le problème peut venir du démarreur ou de la batterie. Il proviendra de la batterie si rien ne s'allume sur votre tableau de bord ou si l'intensité est anormalement faible. Dans le cas contraire, ce sera....