QUINTON HAZELL Démarreur QUINTON HAZELL QRS2279 5050438394481

QUINTON HAZELL Démarreur pour KIA: Rio (II BN Sedan) & AUDI: A4 (Série 2 Phase 2 Avant 8ED,Serie 2 8E2,Série 2 Phase 2 Avant Quattro 8ED,Série 1 8D2) & OPEL: Ascona (B), Astra (G coupé F07,F), Combo (Tour Phase 2), Corsa (C Phase 2,A Van), Senator (A), Meriva (A), Kadett (E Caravan), Omega (A Break), Vivaro (A Plancher Cabine) & ROVER: Marina, série 400 (400 Série 2), 75 (FL Tourer) & TALBOT: Horizon & FORD: Cortina (MK IV), P100 Pick-up, Transit/Tourneo (Transit IV,Transit 2000 Propulsion), Escort (III Hatchback,III Van,III break,III cabriolet), Mondeo (III GE Berline Phase 3,I FD berline), Focus (II Berline,I Clipper Phase 2,II Coupé Cabriolet), Granada (85,Mk2), Sierra (II break/estate,I break/estate,I,II Hatchback/saloon), Capri (III,I,II), S-Max, Scorpio, Taunus (berline/saloon,break/Turnier) & FIAT: Ducato (230-231-232-234,II 250-251,243-244-245-247 15Q,243-244-245-247 11Q,II 250-251 Maxi,II MY2011 35 17Q), Fiorino (147), Marea (FL 185), Siena (FL), Tempra (160 SW), Ulysse (U6), 132, Croma (FL90 154), 131 (Break) & TOYOTA: Picnic, Avensis (AT22* Break), Hilux (LN RZ,RN YN LN 5 & 6), Carina (II ST17*) & SKODA: Felicia (Break,Pick Up) & SAAB: 9-3 (Cabriolet Phase 2), 9-5 (Restylé Berline Restylée) & CHRYSLER: Neon (II), Voyager (III) & VOLVO: V70 & LANCIA: Prisma (R86), Dedra (835) & PEUGEOT: 307 (Restylée SW), 405 (- Restyling Berline), 505 (Berline) & JAGUAR: X-Type (Berline) & VAUXHALL: Agila & LADA: 110 & HYUNDAI: Getz (BJ), Santa Fé, Tucson (Phase 2 Fourgon) & RENAULT: R12 (Break) & MITSUBISHI: Grandis, Outlander (2 CW Fab. Japon), Galant (A5/6/12), Lancer F (IV C6/7*) & MAZDA: 323 (BD,BD Berline), E (serie), 626 (GW), Premacy, Mazda 3 (Berline) (Ref : QRS2279) puissance (KW) : 0.7 kw, tension : 12.0 V, Nombre de dents : 10, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : Le démarreur est une pièce essentielle de votre voiture. Sans lui, vous ne pourriez tout simplement pas faire tourner votre moteur. Autrefois à ressort ou à air comprimé, il est aujourd'hui électrique. Il fait partir du circuit de démarrage de votre véhicule. Son rôle consiste à lancer le moteur en convertissant l'énergie électrique de la batterie en énergie mécanique. Lorsque vous introduisez la clé de contact dans l'interrupteur (le Neimann) et que vous la faites tourner, vous activez une bobine appelée solénoïde (ou relais de démarreur). Cette bobine alimente le moteur électrique du démarreur et actionne en même temps le pignon d'entrainement du volant moteur qui permet le démarrage du véhicule., quand changer : Il existe plusieurs indices indiquant la nécessité de le changer. Si vous avez de plus en plus de difficultés à faire tourner le moteur, vous devriez songer à faire vérifier son bon état de fonctionnement. Si vous ne parvenez pas à démarrer, le problème peut venir du démarreur ou de la batterie. Il proviendra de la batterie si rien ne s'allume sur votre tableau de bord ou si l'intensité est anormalement faible. Dans le cas contraire, ce sera....