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Description
AISIN Mécanisme d'embrayage (Ref : CG-301) diamètre extérieur : 278.0 mm, diamètre intérieur : 178.0 mm, Cercle de percage -Ø : 320.0 mm, marque : AISIN, avec consigne : non, but du produit : Les véhicules équipés d'une boîte de vitesses manuelle disposent d'un kit embrayage, un élément qui permet de changer de rapport. Il se compose de plusieurs pièces, notamment d'un mécanisme d'embrayage sur ressort. Son rôle consiste à solidariser ou à désolidariser le disque qui entraîne la boîte entre le volant moteur et le plateau de pression du mécanisme d'embrayage, afin d'arrêter l'entrainement de la boite de vitesses par le moteur permettant ainsi les changements de rapport. Lorsque vous appuyez sur la pédale d'embrayage (qui est reliée à un câble d'embrayage ou un ensemble hydrauliques émetteur et récepteur), vous actionnez la fourchette qui pousse la buttée d'embrayage contre les ressort du mécanisme (le diaphragme)pour relâcher la pression du plateau exercée sur le disque. La pression exercée doit être suffisamment forte pour éviter que l'embrayage ne patine., quand changer : Les constructeurs préconisent le remplacement du mécanisme d'embrayage environ tous les 150 000 km. Son usure peut être prématurée ou tardive en fonction du style et de l'environnement de conduite. Son remplacement peut s'avérer nécessaire au bout de 100 000 km ou seulement après 180 000 km. Dans la grande majorité des cas, le ressort du mécanisme est la première pièce à rendre l'âme. Le principal symptôme d'un mécanisme défectueux est un débrayage difficile (la pédale devient dure). Dans certains cas, on observe une odeur de brûlé lorsque le disque patine, c'est la garniture qui permet l'adhérence qui est épuisée, alors le moteur accélère mais le véhicule peine à avancer, créant ainsi une surchauffe du mécanisme d'embrayage., pourquoi changer : Une défaillance au niveau du mécanisme d'embrayage empêche de transmettre le couple et la puissance du moteur à la boîte de vitesses. Si la pression exercée sur le disque est trop faible, l'embrayage patine, ce qui provoque un frottement et un bruit désagréable qui affectent le confort de conduite. Ces symptômes peuvent même altérer votre concentration sur la route et votre sécurité. Le remplacement du mécanisme est une tâche assez difficile. Pour cette raison, il est préférable de remplacer l'ensemble du kit d'embrayage voir le volant moteur quand il s'agit d'un bi-masses..
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Fiche technique / Caractéristiques / Composition
| Marque | AISIN |
| Code barre EAN | 5411450613798 |
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5411450613798 de Mécanisme d'embrayage AISIN CG-301
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P06 - Chroma Type 301 Couteau à pain 20,9 cm - Couteau pour le pain, les gâteaux ou les viandes braisées - Design By F.A. Porsche
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Type 301
Chroma Type 301 filet de sole flexible 19 cm P07 Couteau utilisé pour faire les carpaccios ou pour lever les filets de poisson Design by F.A. Porsche
Garantie: 1 an Contenu du packaging: 1 Matière: Acier japonais type 301 à 0,7 % de carbone et molybdène/vanadium Manche en acier inox 18/10 et perle sensorielle Transition hygiénique entre lame et manche Ergonomie s'adapte à toutes les préhensions Gamme Type 301 Design by F.A. Porsche: La rencontre entre la qualité et le savoir faire coutelier japonais et le design très étudié des studios F.A. Porsche a donné naissance à une gamme très complète de couteaux, qui sont aujourd'hui entrés dans beaucoup de cuisine professionnels. L'acier japonais Type 301 à 0,7 % de carbone et l'aiguisage en V donnent à ce couteau un tranchant de départ de qualité mais le rendent surtout facilement aiguisable par tout un chacun. A cette teneur en carbone, l'acier est en effet assez dur pour faire tenir le fil durablement, mais aussi assez souple pour se laisser aiguiser en peu de temps avec une pierre adaptée. Le manche en acier inox 18/10 a une forme ergonomique pensée pour que la prise en main soit la meilleure possible, et la fatigue au niveau du poignet diminuée. Chaque couteau est livré dans un coffret individuel en bois, très chic pour offrir. Conseils d'entretien et d'utilisation: Laver vos couteaux à la main après chaque usage, et non pas au lave vaisselle. Ne pas laisser séjourner vos couteaux dans l'eau. Utiliser de préférence une planche à découper en bois, éviter à tout prix le verre et l'inox qui nuiraient à la longévité du tranchant. Ne pas couper de choses très dures tels que les surgelés ou les os. Aiguiser régulièrement, avant que la lame ne soit émoussée, avec une pierre à aiguiser adéquate
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Type 301
Chroma Type 301 couteau tomates/fromage 12 cm P10 Ce couteau sert aussi pour les fruits à pelure dure (agrumes) Design by F.A. Porsche
Garantie: 1 an Contenu du packaging: 1 Matière: Acier japonais type 301 à 0,7 % de carbone et molybdène/vanadium Manche en acier inox 18/10 et perle sensorielle Transition hygiénique entre lame et manche Ergonomie s'adapte à toutes les préhensions Gamme Type 301 Design by F.A. Porsche: La rencontre entre la qualité et le savoir faire coutelier japonais et le design très étudié des studios F.A. Porsche a donné naissance à une gamme très complète de couteaux, qui sont aujourd'hui entrés dans beaucoup de cuisine professionnels. L'acier japonais Type 301 à 0,7 % de carbone et l'aiguisage en V donnent à ce couteau un tranchant de départ de qualité mais le rendent surtout facilement aiguisable par tout un chacun. A cette teneur en carbone, l'acier est en effet assez dur pour faire tenir le fil durablement, mais aussi assez souple pour se laisser aiguiser en peu de temps avec une pierre adaptée. Le manche en acier inox 18/10 a une forme ergonomique pensée pour que la prise en main soit la meilleure possible, et la fatigue au niveau du poignet diminuée. Chaque couteau est livré dans un coffret individuel en bois, très chic pour offrir. Conseils d'entretien et d'utilisation: Laver vos couteaux à la main après chaque usage, et non pas au lave vaisselle. Ne pas laisser séjourner vos couteaux dans l'eau. Utiliser de préférence une planche à découper en bois, éviter à tout prix le verre et l'inox qui nuiraient à la longévité du tranchant. Ne pas couper de choses très dures tels que les surgelés ou les os. Aiguiser régulièrement, avant que la lame ne soit émoussée, avec une pierre à aiguiser adéquate
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HELLA PAGID
Tambour de frein HELLA PAGID 8DT 355 301-301
HELLA PAGID Tambour de frein pour AUDI: 100 (43 Avant 45), Coupé (85), 80 (B4), A4 (Série 1 8D2) & FORD USA: Probe (I) & MAZDA: 626 (GD) & INNOCENTI: Mini tre & FIAT: Uno (146) & ROVER: Metro & LANCIA: Musa, Dedra (835 FL94 SW) & OPEL: Ascona (C), Astra (H GTC L08) & ALFA ROMEO: 164 (Super), 147 (Phase 2) (Ref : 8DT 355 301-301) quantité : 2, diamètre : 228.6 mm, Poids : 5.9 kg, Cercle de percage -Ø : 114.3 mm, marque : HELLA PAGID, avec consigne : non, roulement de roue : non,
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BOSAL
Attelage BOSAL 024-301
BOSAL Attelage pour VOLKSWAGEN: New Beetle (I,I Phase 2 Cabriolet,I Phase 3 Cabriolet,I Phase 3,I Phase 2) (Ref : 024-301) pièce neuve d'origine. type de rotule : démontable avec outils rotule col de cygne, charge maximale supportée [kg] : 75.0 kg, Charge maximale remorquable [kg] : 1600.0 kg, Nécessite le démontage du pare choc : Oui, Marque de conformité : EC1312, Valeur D : 8.62 kN, Gamme équipementier : ATTELAGE ROTULE COL DE CYGNE DEMONTABLE AVEC OUTILS, marque : BOSAL, avec consigne : non,
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HP
ENCRE N°301 BK/CL
Réf. : N°301 BK/CL.
• Soit -40%TTC de réduction valable sur le deuxième pack d’encre HP identique parmi les Packs 301 / 302 / 364 / 950 / 951 / 903 / 953
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TYC
Rétroviseur extérieur TYC 301-0032
TYC Rétroviseur extérieur pour ALFA ROMEO: 159 (Sportwagon,Berlina) (Ref : 301-0032) à peindre :oui, côté : gauche, type de fonctionnement : rabattable électriquement,électrique, Type d'immatriculation : certifié type E, marque : TYC, avec consigne : non, but du produit : Le rétroviseur extérieur a pour fonction d'assurer la visibilité latérale vers l'arrière de votre véhicule, en complément du rétroviseur intérieur. Seul le rétroviseur gauche est obligatoire en cas de bonne visibilité du rétroviseur intérieur, mais tous les véhicules actuels en comportent deux, à gauche et à droite. Il est aujourd'hui équipé d'un miroir réglable indépendamment de la coque, et dont l'orientation est pilotée manuellement depuis l'intérieur de l'habitacle par un mécanisme articulé, ou bien par une commande activant un moteur électrique. Selon les modèles, il peut également être doté d'un système de dégivrage., quand changer : Organe de sécurité, un rétroviseur extérieur doit être remplacé dès lors qu'il est brisé ou détérioré (notamment côté gauche où il est obligatoire). La mésaventure la plus fréquente est celle du croisement sur chaussée étroite : votre rétroviseur percute celui du véhicule croisé. L'accident de stationnement urbain est également courant : vous avez oublié de rabattre votre rétro et il n'en reste plus que le socle à votre retour., pourquoi changer : Hormis l'obligation légale en ce qui concerne le côté gauche, conduire avec un rétroviseur extérieur hors d'usage, y compris du côté droit, vous expose inévitablement à des risques importants par défaut de visibilité latérale arrière. Votre cerveau, accoutumé au confort d'un champ de vision étendu, n'y trouve plus son compte. Cette perte de repères altère vos réflexes et donc la qualité et la sécurité de votre conduite.
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