GATES Poulie roue libre, alternateur GATES OAP7190 5414465397622

GATES Poulie roue libre, alternateur pour RENAULT: Mégane (III Coupé-Cabriolet,IV Estate,III Phase 2 Coupé,III Estate,III Phase 2,IV Hatchback,III Phase 3 Coupé Cabriolet,III Phase 3 Coupé,III Phase 3,III Phase 2 Estate,III Coupé,III Phase 3 Estate,III), Master (III Phase 2 Traction Combi,III Phase 2 Traction Fourgon,III Phase 2 Propulsion Chassis/Plancher,III Phase 2 Traction Chassis/Plancher,III Phase 2 Propulsion Fourgon,III Traction Fourgon), Kadjar, Latitude (Berline), Scenic (Grand Scenic III Phase 2,Grand Scenic III,IV,III Phase 2,III Phase 2 XMOD,Grand Scenic IV,III,II), Trafic (III plate-forme/Châssis,III Fourgon,III Combi,III Fourgon Phase 2), Talisman (Berline,Estate), Fluence (Phase 2), Koleos (Phase 2 X45,X45,II RZ), Laguna (III Phase 2 Estate,III Estate,III Phase 2 Coupé,III Coupé,III Berline,III Phase 2 Berline,II Phase 2 KG Estate,II Phase 2 BG Berline), Espace (Grand Espace IV Phase 2,Grand Espace IV Phase 3,Grand Espace IV Phase 4,IV Phase 3,IV Phase 2,IV Phase 4,IV,V) & OPEL: Movano (B Traction Combi-Minibus,B Propulsion Châssis cabine,B Phase 2 Traction Fourgon,B FL 2 Traction Fourgon,B Propulsion Fourgon F,B FL 2 Traction Combi-Minibus,B FL 2 Propulsion Fourgon,B Phase 2 Propulsion Châssis/Plancher,B Phase 2 Traction Combi-Minibus,B Traction Châssis cabine,B Phase 2 Propulsion Fourgon,B Phase 2Traction Châssis/Plancher,B Traction Fourgon FV), Vivaro (B Fourgon,B Combi) & NISSAN: Qashqai (Phase 2 J10E,+2 Phase 2 JJ10E,+2 JJ10E,J10E,Phase 2 J11E,J11E), X-Trail (T31 JPN), NV300 (NV 300 Fourgon), NV400 (Fourgon Traction,Phase 2 Fourgon Traction), Juke (Phase 4,Phase 2 UK) & FIAT: Talento (296 Talento Fourgon,296 Talento plancher cabine,296 Talento Combi) & MERCEDES-BENZ: Vito (447 Combi,447 Fourgon) (Ref : OAP7190) référence constructeur : F-552305.XX, référence des outils recommandés : GAT4955B, diamètre extérieur : 53.5 mm, diamètre intérieur : 17.0 mm, hauteur : 38.0 mm, Nombre de gorges : 7, marque : GATES, avec consigne : non, but du produit : La poulie roue libre d'alternateur, entraînée par la courroie d'accessoires, a pour tâche de communiquer la force de rotation du moteur à l'alternateur, tout en débrayant si besoin, par séquences de quelques millisecondes, afin de compenser les irrégularités naturelles du cycle de rotation du vilebrequin. Grâce au procédé de la roue libre, similaire à celui du moyeu de bicyclette, la poulie se découple automatiquement du dispositif d'entraînement dès que la vitesse de rotation de l'arbre d'alternateur dépasse celle de la courroie. Ce système équipe pratiquement tous les alternateurs fabriqués depuis le milieu des années 1990., quand changer : Selon les préconisations des fabricants, le contrôle et l'éventuel remplacement d'une poulie roue libre d'alternateur sont conseillés tous les 60 000 à 120 000 km. Son changement sera souvent associé à celui de la courroie d'accessoires et des galets tendeurs ou enrouleurs, dont la duréede vie est similaire. Tout sifflement de courroie, ronflement....