GATES Poulie roue libre, alternateur GATES OAP7086 5414465897665

GATES Poulie roue libre, alternateur pour MERCEDES-BENZ: Classe GLC (C253 Coupé,X253 SUV), Vito (639 Phase 2,639), Classe GLK (204,204 Phase 2), Viano (639,FL 639), Classe E (212 Phase 2 Berline,207 Coupé,238 Coupé,211 Phase 2 Berline,207 Cabriolet,238 Cabriolet,212 Berline,212 Break,207 Phase 2 Coupé,207 Phase 2 Cabriolet,212 Phase 2 Break), Classe ML (164,Phase 2 164), Classe S (222 Limousine,222 Berline), Classe R (W251,Long W251), Classe G (-GD,G-461,-G), Classe GL (164), Classe CLK (209 Cabriolet,209 Coupé), Sprinter (III 907.153 RWD,II 906.111,III 907.733 RWD,III 907.245 RWD,III 907.253 RWD,III 907.235 RWD,III 907.647 RWD,III 907.637 RWD,II 906.132,II 906.131,II 906.233,III 907.633 RWD,II 906.631,II 906.637,II 906.133,II 906.134,III 907.653 RWD,III 907.657 RWD,II 906.213,II 906.711,II 906.136,II 906.731,II 906.657,II 906.655,III 907.135 RWD,III 907.255 RWD,III 907.645 RWD,II 906.653,II 906.153,II 906.635,II 906.135,II 906.255,II 906.155,II 906.253,III 907.155 RWD,III 907.243 RWD,II 906.611,II 906.735,II 906.113,II 906.231,III 907.643 RWD,III 907.233 RWD,III 907.145 RWD,II 906.235,II 906.633,II 906.211,II 906.613,III 907.735 RWD,II 906.713,II 906.733,III 907.133 RWD), Classe C (204 Phase 2 Break,204 Break,204 Phase 2 Berline,204 Berline,205 Berline,203 Phase 2 Break,205 Break,203 Phase 2 Berline), Classe CLS (218 Phase 2 Shooting Brake,218 Shooting Brake,218 Phase 2 Coupé,218 coupé) & CHRYSLER: 300C (Phase 2 Berline,Berline,Phase 2 Touring,Touring) & JEEP: Grand Cherokee, Commander (Ref : OAP7086) référence constructeur : 6421500660,F-239808.XX, référence des outils recommandés : GAT4955B, diamètre extérieur : 55.0 mm, diamètre intérieur : 17.0 mm, hauteur : 49.5 mm, tension : 12.0 V, Nombre de gorges : 7, marque : GATES, avec consigne : non, but du produit : La poulie roue libre d'alternateur, entraînée par la courroie d'accessoires, a pour tâche de communiquer la force de rotation du moteur à l'alternateur, tout en débrayant si besoin, par séquences de quelques millisecondes, afin de compenser les irrégularités naturelles du cycle de rotation du vilebrequin. Grâce au procédé de la roue libre, similaire à celui du moyeu de bicyclette, la poulie se découple automatiquement du dispositif d'entraînement dès que la vitesse de rotation de l'arbre d'alternateur dépasse celle de la courroie. Ce système équipe pratiquement tous les alternateurs fabriqués depuis le milieu des années 1990., quand changer : Selon les préconisations des fabricants, le contrôle et l'éventuel remplacement d'une poulie roue libre d'alternateur sont conseillés tous les 60 000 à 120 000 km. Son changement sera souvent associé à celuide la courroie d'accessoires et des galets tendeurs ou enrouleurs, dont la durée de vie est similaire. Tout sifflement de courroie, ronflement au niveau de l'alternateur ou allumage du témoin de charge peuvent être des signes de sa défaillance., pourquoi changer : Les conséquences d'une défaillance de la poulie roue libre d'alternateur sont....