Lucas LUCAS Démarreur LUCAS LRS00940 5708279003702

LUCAS Démarreur pour CITROËN: C4 (Sedan), C3 (II A51), C5 (X7 Tourer,X7 Berline), Saxo (Phase 2), Jumpy (II VUL), C4 Picasso & OPEL: Insignia (A Berline), Arena & HONDA: Jazz (III Production Japon), Civic (VIII FK/FD/FN HB 5p FK), NSX (NA) & SSANGYONG: Kyron & FORD: Sierra (II Hatchback/saloon), Focus (II Berline Phase 2), Transit/Tourneo (Transit 2006 propulsion), Ranger (III TKE) & FIAT: Ducato (-RU 243-244-245), Idea (FL) & DACIA: Logan (Pick-Up) & SEAT: Ibiza (IV SC 3 portes,IV HB 5 portes), Altea & TOYOTA: Land Cruiser (120 _J12_) & BMW: Serie 5 (Série 5 F07 Gran turismo), Z4 (E89), Serie 7 (Série 7 F02 Limousine), X1 (E84), Serie 6 (Série 6 E24), Serie 3 (Série 3 E90 LCI Berline,Série 3 E91 LCI Touring,Série 3 E92 Coupé,Série 3 E46 Touring,Série 3 E91 Touring) & CHRYSLER: Sebring (FL Facelift Sedan), Grand Voyager (V) & ALFA ROMEO: 166 (FL) & MERCEDES-BENZ: Classe E (212 Break,212 Berline), Classe CLC (203), Classe SLK (171 Phase 2), Classe GLK (204), Vito (639), Classe R (Long W251) & VOLVO: S70, V50, S80 (II), 850 (Break/Estate,Berline/Saloon), 960 (Berline/Saloon) & LANCIA: Delta (844) & INFINITI: G25/G37/G35 (G37 Coupé) & PEUGEOT: 308 (T7 Break,T7 3 Portes,T7 5 Portes), 206 (SD) & VAUXHALL: Zafira (II FL) & HYUNDAI: i30 (CW CZ), Accent, Matrix (FL TR09) & RENAULT: Master (I,I Phase 3,I Phase 2), Trafic (I,I phase 3,I phase 2,I phase 4), Espace (IV Phase 2), Clio (II Symbol/Thalia Phase 2,II Phase 2 3 portes), Mégane (II), Kangoo (II VP) & MITSUBISHI: Lancer (Sportback CX), Pajero (1 L0/1) & CHEVROLET: HHR & MAZDA: BT50 (Mazda BT50) (Ref : LRS00940) pièce neuve d'origine. nombre de taraudages : 0, condition de la pièce : reconditionnée, sens de rotation : horaire, diamètre : 110.0 mm, Poids : 6.2 kg, puissance (KW) : 2.2 kw, tension : 12.0 V, ID de la version de la fiche : Plug, Longueur 3 : 37.0 mm, Pince : M8, Longueur 1 : 203.0 mm, Longueur 2 : 26.0 mm, Nombre de dents : 9, marque : LUCAS, avec consigne : oui, but du produit : Le démarreur est une pièce essentielle de votre voiture. Sans lui, vous ne pourriez tout simplement pas faire tourner votre moteur. Autrefois à ressort ou à air comprimé, il est aujourd'hui électrique. Il fait partir du circuit de démarrage de votre véhicule. Son rôle consiste à lancer le moteuren convertissant l'énergie électrique de la batterie en énergie mécanique. Lorsque vous introduisez la clé de contact dans l'interrupteur (le Neimann) et que vous la faites tourner, vous activez une bobine appelée solénoïde (ou relais de démarreur). Cette bobine alimente le moteur électrique du démarreur et actionne en même temps le pignon d'entrainement du volant moteur qui permet le démarrage du véhicule., quand changer : Il existe plusieurs indices indiquant la nécessité de le changer. Si vous avez de plus en plus de difficultés à faire tourner le moteur, vous devriez songer à faire vérifier son bon état de fonctionnement. Si vous ne parvenez pas à démarrer, le problème peut venir du démarreur ou de la batterie. Il....