Lucas LUCAS Alternateur LUCAS LRB00447 5708279031828

LUCAS Alternateur pour KIA: Sportage (III Fab. Slovaquie), Venga & CITROËN: Xsara (Berline N1,Break N2,Coupé N0,Berline Phase 2 N1,Coupé Phase 2 N0,Break Phase 2 N2), Berlingo (M49,M59 Break,M59 Utilitaire), Saxo (Phase 2) & AUDI: A3 (Cabriolet 8V) & OPEL: Vivaro (Combi/Minibus), Zafira (B) & MG: MG ZS & NISSAN: Patrol (260) & ABARTH: 500 (Nuova 500,Nuova 500 C) & FIAT: Scudo (II VUL,II VP), Panda (312,Van 312), Doblo (Cargo II), Ducato (-RU 243-244-245), 500, Qubo, Bravo (II FL 198) & DACIA: Duster (II), Sandero & TOYOTA: Auris (150 Prod GB 3 Portes,150 Phase 2 Prod GB 3 portes,150 Prod. Japon Hatchback), Land Cruiser (150 _J15_), Corolla (150 Sedan fab. Japon), Hilux (RN YN LN 5 & 6) & ALFA ROMEO: 159 (Sportwagon,Berlina), Spider (III), Brera & CADILLAC: CTS (II Sedan,II Coupé), Escalade & VOLVO: XC 70 & PEUGEOT: 405 (Break,Berline), 307 (Restylée CC), 308 (T7 Break,T7 5 Portes,T7 SW), Boxer (II), 306 (II Sedan N5,I Sedan N3,II N5,7A,7C,7S,I N3,7A,7C.7S,II Cabriolet N5,II Break/Estaten N5), Ranch (M49), 407 (Coupe,Space Wagon), 5008, RCZ, 106 (Phase 2), Partner (M49,M59 Break,M59 Utilitaire) & VAUXHALL: Carlton (Berline), Movano (A FL), Astra (MK III Van,MK IV Berline F69,MK V Sport Hatch L08), Cavalier (Berline), Zafira (II FL), Magnum & HYUNDAI: ix35 (- fab. Corée,- fab. Slovaquie), Getz (TB fab. Indes,TB 3 portes), i30 (CW CZ), Tucson (Phase 2 Break), ix20 & MITSUBISHI: Galant (DJ/DM), Lancer (Evolution X CZ4A,Sportback CX), Lancer F (III CV*,C1*), Carisma (DA), Colt (C5*), L300 (Truck) & MAZDA: MPV (II FL), Mazda 3 (Phase 2 Sedan), Premacy (FL), 929 (HB Break), E (serie) (Ref : LRB00447) condition de la pièce : reconditionnée, Poids : 4.7 kg, intensité de charge : 65.0 A, Épaisseur 1: 56.0 mm, Type de réseau de bord : pour véhicules avec réseau de bord de 12V, Longueur 1 : 18.0 mm, Longueur 2 : 33.0 mm, Alésage-Ø 1 : 10.0 mm, marque : LUCAS, avec consigne : oui, but du produit : Les équipements électriques de votre véhicule tels que le verrouillage centralisé, l'horloge et l'alarme sont alimentés par la batterie lorsque la voiture est à l'arrêt. Cela dit, lorsque votre moteur tourne, c'est l'alternateur qui remplit ce rôle essentiel. En effet, il utilise la force du moteur pour produire du courant et recharger la batterie. C'est grâce à la courroie d'accessoire que l'énergie du moteur est transmise à l'alternateur et à d'autres pièces importantes, par exemple la pompe de direction assistée et le compresseur de climatisation. L'électricité est générée par une bobine de cuivre autour d'un aimant qui tourne grâce à la courroie., quand changer : Plusieurs signes permettent de savoir que l'alternateur doit être changé, à commencer par le témoin de charge lumineux (symbolisé par une batterie) sur votre tableau de bord. Celui-ci s'allume quand l'énergie produite n'est pas suffisante, vous indiquant qu'il faut le remplacer. Lorsque vous roulez de nuit, une faible intensité du faisceau lumineux de vos phares est un autre signe révélateur. Enfin, si....