Lucas LUCAS Démarreur LUCAS LRS01968 5708279052519

LUCAS Démarreur pour RENAULT: Mégane (III Coupé-Cabriolet,II Break,II,III Phase 2 Coupé,III Estate,III Phase 2,III Phase 3 Coupé Cabriolet,III Phase 3 Coupé,II Coupé,III Phase 3,II Berline 4 portes,III Phase 2 Estate,II Coupe Cabriolet,III Coupé,III Phase 3 Estate,III), Twingo (II X44,II Phase 2 X44), Latitude (Berline), Scenic (III Phase 2 XMOD,III,Grand Scenic III Phase 2,III Phase 2,Grand Scenic II,II), Kangoo (II Express Compact VU,II Be Bop VP,Express I Fourgon Phase 2,II Express Phase 2 VU,I Break,II Express Compact Phase 2 VU,II Express VU,II Phase 2 VP,II VP,Express I Fourgon,I break Phase 2), Thalia (Phase 2), Fluence (Phase 2,Mégane Génération), Clio (II Phase 2 société,III 3 Portes,Collection 3 portes,Campus Evolution 5 portes,II Phase 2 5 portes,Campus Evolution 3 portes,III Estate,III 3 portes Phase 2,III Société Phase 2,Campus Evolution Société,II Phase 2 3 portes,III 5 Portes,III 5 portes Phase 2,Collection 5 portes,III Estate Phase 2), Symbol - Thalia (Symbole - Thalia), Modus (Grand Modus,Phase 2), Laguna (III Estate,III Phase 2 Estate,III Phase 2 Berline,III Berline,III Phase 2 Coupé) & NISSAN: Note (Phase 2 E11E,E11E), NV200 (ESP Fourgon,ESP EVALIA,Fourgon,Combi), Cube (Z12), Qashqai (Phase 2 J10E,+2 Phase 2 JJ10E,J10E,+2 JJ10E), Kubistar (X76), Micra (III K12E,III Phase 2 K12E), Tiida (C11X/SC11X Sedan SC11X,C11X/SC11X C11X), Juke (UK,I F15E UK Phase 2,Phase 4,Phase 2 UK) & MERCEDES-BENZ: Citan (415 VU,415 VP), Classe A (W177 berline) & DACIA: Lodgy, Logan (Pick-Up), Sandero (Ref : LRS01968) pièce neuve d'origine. nombre de taraudages : 3, condition de la pièce : reconditionnée, diamètre : 63.0 mm, Poids : 3.1 kg,puissance (KW) : 1.4 kw, tension : 12.0 V, ID de la version de la fiche : M5 "50" Plug 273, Longueur 3 : 15.0 mm, Pince : M8 B+, Longueur 1 : 165.0 mm, Longueur 2 : 1.0 mm, Nombre de dents : 12, marque : LUCAS, avec consigne : oui, but du produit : Le démarreur est une pièce essentielle de votre voiture. Sans lui, vous ne pourriez tout simplement pas faire tourner votre moteur. Autrefois à ressort ou à air comprimé, il est aujourd'hui électrique. Il fait partir du circuit de démarrage de votre véhicule. Son rôle consiste à lancer le moteur en convertissant l'énergie électrique de la batterie en énergie mécanique. Lorsque vous introduisez la clé de contact dans l'interrupteur (le Neimann) et que vous la faites tourner, vous activez une bobine appelée solénoïde (ou relais de démarreur). Cette bobine alimente le moteur électrique du démarreur et actionne en même temps le pignon d'entrainement du volant moteur qui permet le démarrage du véhicule., quand changer : Il existe plusieurs indices indiquant la nécessité de le changer. Si vous avez de plus en plus de difficultés à faire tourner le moteur, vous devriez songer à faire vérifier son bon état de fonctionnement. Si vous ne parvenez pas à démarrer, le problème peut venir du démarreur ou de la batterie. Il proviendra de la batterie si rien ne s'allume sur votre tableau....