Lucas LUCAS Démarreur LUCAS LRS02214 5708279143255

LUCAS Démarreur pour KIA: Rio (II BN) & CITROËN: H (Type H), Relay (I), BX (XB) & AUDI: A4 (Série 2 Avant Quattro 8E5), A6 (Série 2) & SUZUKI: SX4 (Break) & OPEL: Movano (A) & HONDA: Accord (III), Civic (EC/ED/EE Berline) & NISSAN: Primastar (FL X83 Fourgon), Silvia (S12) & ROVER: SD1 (2000) & TALBOT: Rancho & FORD: Transit/Tourneo (Transit IV), Escort (IV Hatchback), Mondeo (I FD berline), Granada (Mk3) & FIAT: Argenta, Duna (146), Panda (MQ91 141), Ducato (230-231-232-234,243-244-245-247 11Q), Stilo (FL), Regata (138 RL86 Week End) & AUTOBIANCHI: A112 & SEAT: Cordoba (III Vario) & TOYOTA: Land Cruiser (_J7_,90 _J9_), Hiace (RH/LH11), Hilux (LN RN YN), Carina (II ST17*), Cressida (II Break) & SKODA: Série 100-136 (135), Octavia (1U5 Combi) & BMW: Serie 5 (Série 5 E61 LCI Touring), Serie 3 (Série 3 E30 Touring,Série 3 E36 Touring,Série 3 E92 Coupé), Serie 4 (Série 4 F36 Gran Coupé) & CHRYSLER: PT Cruiser & MERCEDES-BENZ: Sprinter (II 906.631,901-905 212D,II 906.711,II 906.253,II 906.213,II 906.633), Vito (639) & SUBARU: Legacy (5 Break,4 Outback,2 Break,2 Berline,4 Break,3 Berline,Outback 3,5 Berline,5 Outback,3 Break,2 Outback,4 Berline), Impreza (G10 Break,G10 Berline,G11 Break,GE/GH,FL G11 Berline,Hatchback,G11 Berline,FL G11 Break), Forester (2SG,1SF,3SH,2 FLSG,4,4 FLSJ), SVX (Coupé), Justy & CADILLAC: CTS & VOLVO: C70 (CC), 265, S80 & LANCIA: Musa & PEUGEOT: Boxer (I), 807 & VAUXHALL: Omega (Break,Berline), Astra (MK I Hatchback), Frontera (A), Vectra (C), Carlton (Break) & HYUNDAI: Santa Fé, Atos (FL2) & MAZDA: 6 (Mazda 6 I Phase 2 Break GY1), MX3 (Ref : LRS02214) pièce neuve d'origine. nombre de taraudages : 0, condition de la pièce : reconditionnée, sens de rotation : anti-horaire, diamètre : 82.5 mm, Poids : 3.4 kg, puissance (KW) : 1.4 kw, tension : 12.0 V, Longueur 3 : 26.0 mm, Pince : "30" M8 B+,"50" 6.4mm spademale, Longueur 1 : 155.0 mm, Longueur 2 : 33.0 mm, Nombre de dents : 9, marque : LUCAS, avec consigne : oui, but du produit : Le démarreur est une pièce essentielle de votre voiture. Sans lui, vous ne pourriez tout simplement pas faire tourner votre moteur. Autrefois à ressort ou à air comprimé, il est aujourd'hui électrique. Il fait partir du circuit de démarrage de votre véhicule. Son rôle consiste à lancer le moteur en convertissant l'énergie électrique de la batterie en énergie mécanique. Lorsque vous introduisez la clé de contact dans l'interrupteur (le Neimann) et que vous la faites tourner, vous activez une bobine appelée solénoïde (ou relais de démarreur). Cette bobine alimente le moteur électrique du démarreur et actionne en même temps le pignon d'entrainement du volant moteur qui permet le démarrage du véhicule., quand changer : Il existe plusieurs indices indiquant la nécessité de le changer. Si vous avez de plusen plus de difficultés à faire tourner le moteur, vous devriez songer à faire vérifier son bon état de fonctionnement. Si vous ne parvenez pas à démarrer, le problème peut venir du démarreur ou de la....