Bestway LAY-Z-SPA® Santorini Hydrojet Pro™ 216 x 80 cm, 5-7 6941607305591

Capacité d'extraction : 16L/24h. Pour une pièce de 70 à 100 M³. Hygrostat réglable, réservoir 2 L. Programmation sur 24h. Drainage en continu possible. Arrêt automatique lorsque le réservoir est plein. Fonction dégivrage pour une utilisation à basse température. Gaz R290.

METABO Scie a onglet ks 216 m 4061792218178

Ref : TQ85Q70CATXXC. Prix emporté** - Garantie légale 2 ans -

ELRING Joint de culasse pour ARO: 10 & RENAULT: Rapid (I), Extra (MK I,MK II), Express (II,I), Super 5 (societe,5 portes,3 portes), R9, R11 (societe,5 portes,3 portes) & VOLVO: 340 (Sedan 344,345,343), 360 (Ref : 984.216) nombre de repère, épaisseur : 1, matériau : métal composite souple, quantité : 1, épaisseur : 1.75 mm, article supplémentaire (référence) : 759.180, Diamètre : 79.0 mm, Épaisseur installée : 1.75 mm, marque : ELRING, avec consigne : non, but du produit : Pour qu'un moteur puisse fonctionner, les différents gaz de haute température produits par les chambres de combustion ne doivent pas pouvoir s'en échapper. C'est ici qu'intervient le joint de culasse : il assure l'étanchéité de toutes ces chambres (une par cylindre) afin que les gaz produits par le moteur ne puissent pas fuir. De même il se doit d'assurer une séparation efficace entre le circuit d'eau, le circuit d'huile et les chambres de combustion. Le joint de culasse se place entre le bas de la culasse et le haut du bloc-cylindres., quand changer : Il n'y a pas de préconisation de remplacement, il peut s'abîmer principalement suite à une surchauffe dû à une fuite de liquide de refroidissement ou un surmenage du moteur. Cela provoque une déformation de la culasse ou du bloc moteur, créant ainsi un infime passage de gaz de la chambre de combustion vers les conduit les plus proche du circuit de refroidissement et fini par mettre le circuit sous pression. En conduite, l'apparition d'une importante fumée blanche au niveau du pot d'échappement doit alerter le propriétaire du véhicule. A ce signal il faut s'arrêter immédiatement au risque de serrer complètement son moteur. , pourquoi changer : Un joint de culasse défaillant peut entraîner des écoulements ou des fuites indésirables à l'intérieur du moteur. Ces épanchements peuvent très rapidement engendrer une casse moteur. Cette panne moteur pourra coûter très chère à l'automobiliste en l'obligeant à remplacer une bonne partie de son groupe motopropulseur. Malheureusement, dans le pire des cas, si la fuite n'a pas été prise en charge à temps, les réparations vont souvent coûter plus cher que lavaleur du véhicule. Il est donc nécessaire de vérifier régulièrement l'état de son joint de culasse et du circuit de refroidissement, et en cas de signe de défaillance, d'agir au plus vite pour préserver son véhicule.

ELRING Pâte à Joint (Ref : 216.919) gamme équipementier : Dirko, couleur : transparent, matériau : Silicone, quantité : 12, Champ de température de : -60.0 °C, Champ de température jusqu'à : 180.0 °C, Propriété chimique : mastic,ne contient pas de solvant,résistant aux UV, Type d'emballage : Cartouche, Capacité : 310.0 ml, marque : ELRING, avec consigne : non, but du produit : Généralement à base de silicone, une pâte à joint dédiée automobile est dans la plupart des cas destinée à remplacer des joints plats pour assemblage de pièces métal (brut ou peint) ou plastique, ou à les renforcer quand ils sont légèrement abîmés (joint de carter d'huile, de boîte de vitesse, joint de couvre-culasse...). Certains constructeurs ont choisi pour l'étanchéité du carter d'huile moteur de la pâte beaucoup plus rentable qu'un joint moulé. En fonction de ses spécificités, elle est particulièrement résistante aux contraintes chimiques (contact avec l'huile, le liquide de frein, les hydrocarbures), mécaniques et/ou thermiques. Certaines pâtes sont plus spécialement dédiées à l'étanchéité de raccords filetés (circuit hydraulique, de refroidissement...)., quand changer : Que vous optiez pour l'échange ou pour l'usage d'une pâte à joint appropriée, il vous faudra effectuer la réparation dès lors qu'une fuite est constatée, notamment une fuite d'huile ou de fluide liée à la sécurité. Dans tous les cas (réparation ou réfection suite à un démontage), un nettoyage préalable minutieux des plans de joint s'impose pour garantir l'étanchéité., pourquoi changer : Dans certaines situations, seul l'usage d'une pâte à joint adaptée vous permettra de réparer ou remplacer un joint statique défectueux. Ce sera notamment le cas si vous restaurez une voiture ancienne, dont les joints d'origine ne sont plus disponibles. Les joints de carter d'huile, également, ne sont pas toujours proposés en pièces de rechange par les constructeurs. Quoi qu'il en soit, une pâte bien utilisée vous garantira une réparation durable et de qualité.

Aspirateur balai Essentielb EAMU 216 PET. Puissance élevée (21,6 Volts) - Sols, meubles & hauteurs,Batterie longue durée (Lithium),Autonomie standard (25 min) - Temps de charge 4 heures,2,70 Kg

Puissance : 1500 W - Vitesse : 5000 trs/min - Largeur de coupe maxi. : 90°/45° : 305 mm/205 mm. - Profondeur de coupe maxi. : 90°/45° : 65 mm/36 mm - Réglage du plateau rotatif gauche/droite : 47°/47° - Inclinaison de la lame gauche/droite : 47°/0° Alésage : 30 mm - Dim. : L. 76 x l. 47,5 x H. 34 cm env - VENDUE AVEC 2 LAMES.

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SACHS Ressort de suspension pour FIAT: 500 (C) (Ref : 994 216) quantité : 2, diamètre extérieur : 121.0 mm, longueur : 286.0 mm, Diamètre : 11.5 mm, marque : SACHS, avec consigne : non, but du produit : Les ressorts de suspension, dits hélicoïdaux ou en spirale, sont installés sur la plupart des voitures modernes. Composés d'acier à la fois souple et très résistant, ils sont montés par paire aussi bien à l'arrière qu'à l'avant, et souvent combinés avec les amortisseurs pour former une jambe de suspension de type Mac Pherson (l'amortisseur passe à l'intérieur du ressort). Leur fonction, avec tous les autres éléments d'un dispositif de suspension, est d'amortir les vibrations et cahots pour assurer la meilleure tenue de route possible, la manoeuvrabilité du véhicule et le confort des usagers., quand changer : Avec le temps, les ressorts de suspension peuvent se détendre, notamment quand ils sont sollicités en combinaison avec des amortisseurs fatigués. La voiture a alors tendance à s'affaisser. Il peuvent également être attaqués par la corrosion. Un ressort rouillé peut se briser à tout moment. Il est recommandé de vérifier leur état à l'occasion d'un changement d'amortisseurs, et de les remplacer au moins tous les 100 000 km., pourquoi changer : Des ressorts de suspension usagés entraînent une usure prématurée des amortisseurs et des autres organes de suspension. De plus, ils deviennent un point faible dans l'ensemble du dispositif, jusqu'à compromettre gravement la tenue de route et même l'efficacité du freinage, et donc votre sécurité. Il est très important de les changer par paire, sous peine de déséquilibre du système global de suspension.

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Les bougies de préchauffage garantissent des démarrages à froid stables et de faibles émissions. Etant donné qu'il s'agit de pièces d'usure, leur performance fonctionnelle doit être régulièrement contrôlée par un expert.Les bougies de préchauffage NPS sont des pièces fiables, dotées d'une technologie irréprochable et qui répondent aux normes européennes.

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