Electrolux ELECTROLUX - Micro ondes encastrables gril EMT 25207 OX - 7332543309375 (3 vendeurs)

Triscan A/S Amortisseurs pour FERRARI: 412, Mondial & AUDI: A5 (Coupé Quattro Phase 2 8T3), Q7 (Série 1 Phase 2), A8 (Série 3 - Limousine), A6 (Série 4 Berline) & NISSAN: Murano (II Z51) & FIAT: Punto (Evo 199 Van,Evo 199 5 portes), Freemont & DAIMLER: XJ & SEAT: Mii (Mii-3p), Alhambra (III),Ibiza (IV SC 3 portes) & MERCEDES-BENZ: Classe E (207 Coupé), Classe GLK (204), Classe B (W246), Classe C (204 Break) & MINI: MINI (2 R55 Clubman LCI) & INFINITI: Q50 & LADA: Priora (Berline 4 portes) & HYUNDAI: i30 (CW), Pony & RENAULT: Twingo (I Phase 2 X06,I X06) & MITSUBISHI: L200 (L 200 II KB4T/KA4T), Lancer (Sportback CX), FTO, Outlander (2 CW Fab. Pays Bas,2 CW Fab. Japon), Pajero (Sport KH) & MAZDA: 6 (Mazda 6 II) (Ref : 8705 25207) technologie : gaz, quantité : 2, Modèle d'amortisseur : Jambe de suspension, Système d'amortisseur : Système bitube, marque : Triscan A/S, avec consigne : non,

FEBI BILSTEIN Chaîne de distribution pour MERCEDES-BENZ: Vito (639), Classe SL (230), Viano (639), Classe E (210 Berline,211 Break,211 Berline,210 Break,211 Phase 2 Berline), Classe ML (163,164,Phase 2 164), Classe S (220), Classe R (W251,Long W251), Classe SLK (170,171 Phase 2,171), Classe SLR (SLR 199), Classe G (-G), Classe CLK (208 Coupé,208 Cabriolet,209 Coupé,209 Cabriolet), Classe CL (Coupé CL215), Classe C (203 Phase 2 Berline,203 Berline,202 Berline,202 Break,203 Coupé,203 Phase 2 Coupé,203 Phase 2 Break,203 Break), Classe CLS (219 Berline), Série 129 (R129 Roadster) (Ref : 25207) Poids : 1.26 kg, Type de chaîne : avec faux-maillon,duplex, Dimension de chaîne de distribution : D67ZN, Nombre des membre de chaîne : 168, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : La chaîne de distribution (concurrencée par une courroie crantée sur de nombreux modèles) est un élément essentiel de la distribution de votre véhicule. Elle est activée par le pignon du vilebrequin. Sa fonction principale est d'entraîner le ou les pignons d'arbre à cames, afin de synchroniser l'ouverture et la fermeture des soupapes d'admission et d'échappement avec le mouvement des pistons (ainsi que la pompe d'injection sur les moteurs diesel). Enfermée dans un carter lubrifié, elle est contrôlée par un jeu de tendeur(s) et de patins anti-vibrations. Elle peut comporter de une à trois rangées de maillons/rouleaux, selon le nombre de couronnes dentées des pignons associés., quand changer : Avec le temps, une chaîne de distribution, ainsi que les dispositifs associés (tendeurs et patins de guidage), peuvent se détendre progressivement et prendre du jeu. L'usure des dents des pignons de vilebrequin et d'arbre à cames participe au phénomène, qui se signale par des bruits de cliquetis de plus en plus sensibles, notamment quand votre moteur doit fournir un effort à bas régime (côte, accélération pour doubler...)., pourquoi changer : Une chaîne de distribution détendue est inévitablement fragilisée (débattements excessifs, attaque moins précise des dents des pignons). À terme, une rupture est possible, entraînant des dégâts encore plus importants que ceux générés par la défaillance d'une courroie crantée. Le renouvellement des tendeurs et des patins (voire des pignons de vilebrequin et d'arbre(s) à cames en cas d'usure prononcée) est vivement conseillé à l'occasion du remplacement d'une chaîne usagée.

SKF Galet enrouleur de courroie de distribution pour OPEL: Combo (Tour base Corsa C,III base Corsa C,III phase 2,Tour Phase 2), Astra (G Break/caravanF35/F70,H Break L35 - L70,J GTC,J Berline F69,G Berline F69,G F08,F48,J Hatchback F68,H GTC L08,J Sports Tourer,H L48,H Berline L69), Corsa (C,C Phase 2,D 5 portes,D 3 portes Phase 2,D 3 portes,D 5 portes Phase 2), Meriva (A,B,B Phase 2), Zafira (B,B Phase 2,B Family), Mokka & CHEVROLET: Cruze (Hatchback,Break J308,Berline), Trax & VAUXHALL: Astra (MK IV HatchbackF08/F48,MK IV Berline F69,MK IV Estate F35/F70,MK V Hatchback L48,MK V Sport Hatch L08,MK V Estate L35 - L70), Meriva (B,A), Zafira (II) & HONDA: Civic (EP 5 portes,EP 3 portes) (Ref : VKM 25207) largeur : 28.5 mm, Diamètre : 65.0 mm, Info complémentaire : avec monture, marque : SKF, avec consigne : non, but du produit : Un galet enrouleur de courroie de distribution a pour rôle d'assurer le guidage de la courroie crantée entre le pignon de vilebrequin et les diverses poulies (poulies d'arbre à cames, de pompe à eau, éventuellement de pompe à injection pour un moteur diesel). Il s'intercale de manière à éviter les longueurs trop importantes entre deux poulies, et réduit d'autant les contraintes subies par la courroie en répartissant les efforts. Le galet proprement dit s'articule autour d'un roulement monté sur axe fixe, contrairement au galet tendeur dont l'axe varie pour une tension optimale de la courroie., quand changer : Le galet enrouleur est une pièce d'usure. Son changement est vivement recommandé à l'occasion du remplacement de la courroie, conformément aux préconisations du carnet d'entretien de votre voiture. Il peut cependant lâcher prématurément, notamment par la défaillance de son roulement. Tout bruit de ronflement ou de vibration au niveau de la courroie impose une vérification immédiate et le remplacement éventuel d'un galet défectueux., pourquoi changer : La défaillance d'un galet enrouleur de courroie de distribution génère une contrainte mécanique anormale sur la courroie de distribution, et crée de ce fait un point de fragilité qui peut à tout moment provoquer la rupture de la courroie ou son déchaussement des pignons et poulies. Il en résultera de lourds dommages liés à ce type d'incident, des simples soupapes faussées jusqu'à la détérioration irrémédiable de la culasse du moteur.

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Dimensions: 10x9,5x6 cm Matériel: céramique

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