Mitac Bestsellers Coffret de Démarrage pour Lavazza a Modo Mio. 172 Capsules 8000070087101

BOSAL Attelage pour SANTANA: Vitara & SUZUKI: Vitara (ET/TA) (Ref : 016-172) pièce neuve d'origine. type de rotule : non démontable rotule soudée, charge maximale supportée [kg] : 50.0 kg, Charge maximale remorquable [kg] : 1500.0 kg, Nécessite le démontage du pare choc : Non, Marque de conformité : EC0974, Valeur D : 7.23 kN, Gamme équipementier : ATTELAGE ROTULE SOUDEE NON DEMONTABLE, marque : BOSAL, avec consigne : non,

SNR Cardan pour RENAULT: Twingo (II X44,II Phase 2 X44) (Ref : DK55.172) longueur : 618.2 mm, Poids : 5.544 kg, Diamètre de la rotule côté roue : 76.0 mm, Filetage : M20x1,5, Denture extérieure, côté différentiel : 26, Denture intérieure, côté roue : 30, Diamètre de la bague détanchéité : 49.0 mm, Longueur 2 : 608.7 mm, marque : SNR, avec consigne : non, but du produit : Le cardan est un axe servant à transmettre l'énergie du moteur aux roues. Il permet la transmission d'une rotation angulaire entre les bras reliant les deux roues avant et arrière entre elles et qui s'articulent sous l'effet des amortisseurs ou du braquage. Il est protégé de la poussière par un soufflet en caoutchouc (soufflet de cardan) qui garantit la bonne lubrification des pièces en mouvement présentes dans ce dernier., quand changer : Un cardan qui lâche occasionne une traînée de graisse sur le bitume. Un "clac clac" dans une roue doit alerter l'automobiliste qui doit vérifier l'origine du bruit en effectuant des manœuvres serrées. Pour détecter quel cardan est abîmé, il faut rouler à vitesse réduite. Si des vibrations dans le volant se font ressentir accompagnées d'un claquement en provenance d'une roue, c'est le signe évident qu'il est temps de le remplacer. Lorsque le soufflet de cardan est craquelé ou percé et laisse suinter la graisse, il suffira juste de changer le soufflet dans la mesure où l'anomalie est détectée rapidement., pourquoi changer : Lorsque le cardan casse, la transmission aux roues ne se fait plus et la voiture reste immobilisée. Si la rupture a lieu dans un virage, cela devient dangereux car le conducteur perd la maîtrise de la direction. Pour optimiser la vie de votre pièce, il est conseillé d'adopter une conduite souple avec des accélérations et décélérations progressives. Une conduite vive, nerveuse, ou des amortisseurs usés peuvent également précipiter l'usure des cardans. On surveillera régulièrement l'état des soufflets de cardan afin d'éviter toute fuite de graisse qui risquerait d'endommager les cardans.

AISIN Disque d'embrayage pour TOYOTA: Hiace (RCH/LXH 10-20), Dyna (KD), Hilux (KDN) (Ref : DTX-172) diamètre extérieur : 260.0 mm, diamètre intérieur : 170.0 mm, Nombre de dents : 21, marque : AISIN, avec consigne : non, but du produit : Le disque d'embrayage est une des pièces qui composent l'embrayage, un dispositif qui assure le transfert de la puissance du moteur vers la boîte de vitesses. Il se trouve parallèle à un autre disque appelé volant moteur. Lorsque vous appuyez sur la pédale d'embrayage (phase transitoire de glissement), la transmission de puissance est rétablie de façon progressive. Le disque possède un alésage cannelé qui lui permet d'entraîner l'arbre primaire de la boîte de vitesses. Il existe des technologies monodisques et multidisques. Les embrayages multidisques reposent sur un empilement de disques et de plateaux mais le fonctionnement est similaire., quand changer : Le disque d'embrayage est une pièce d'usure qu'il est nécessaire de changer de temps en temps. Les constructeurs préconisent le remplacement du kit d'embrayage environ tous les 150 000 km. Cela dit, la longévité du disque varie en fonction du style de conduite et de l'environnement. La conduite en ville suppose une plus grande sollicitation de l'embrayageet peut écourter sa durée de vie. Si vous remarquez que la pédale devient dure ou que votre voiture n'accélère plus comme avant (par exemple lors des dépassements), faites réviser votre embrayage sans plus attendre., pourquoi changer : Un disque d'embrayage qui ne remplit plus correctement sa fonction altère l'ensemble du dispositif. La force du moteur ne sera pas bien transmise à la boîte de vitesses et vous éprouverez des difficultés à obtenir l'accélération voulue. Ce manque de puissance nuit au confort de conduite et peut s'avérer dangereux dans certaines situations, en particulier lors d'un dépassement ou dans une côte. La sécurité est primordiale sur la route, c'est pourquoi vous devez remplacer votre disque dès que vous détectez la moindre défaillance.

Tire bouchon\, Couteau & ustensile sommelier

0735940919241 Kit de couture multifonctionnel : bobines, aiguilles à perles, aiguilles, loupe, boutons de couleur, boutons noirs, boutons blancs, mètre ruban, pinces à relier, crochets en métal, aiguilles à pull-over, séparateur de couture, stylo blanc, grande épingle, bouton caché, ciseaux, guide-fil, dé à coudre en chapeau d'argent, sac en tissu.,FACILE À TRANSPORTER : tous les accessoires de couture sont livrés dans une boîte compacte à fermeture éclair ; ils sont solides et organisés et ne se perdent pas. Légers et faciles à transporter, vous pouvez les emmener partout.,FACILE À UTILISER : ce kit de couture contient tous les ustensiles de couture de base dont vous avez besoin pour commencer. Prêt à l'emploi, il est facile à utiliser pour les réparations d'urgence rapides ou la couture quotidienne et convient aux débutants et même aux enfants pour apprendre les bases de la couture.,Cadeau parfait : les kits de couture sont des cadeaux pratiques et bien pensés pour les débutants, les mères, les grands-mères, les grands voyageurs, les campeurs, les bricoleurs et les routards.,Garantie de service : si vous avez des questions sur le produit, n'hésitez pas à nous contacter et nous ferons de notre mieux pour vous servir.

HUTCHINSON S.A. Kit de distribution pour AUDI: A4 (Série 1 8D2,Série 1 Avant AU45,Série 1 Phase 2 Avant 8D5,Série 1 Phase 2 8D2), 100 (Coupé) & KIA: Ceed (Pro Ceed), Picanto (SA Phase 2) & VOLVO: C30 & HYUNDAI: Sonata (série 5 FL NF) & FIAT: Ducato (II 250-251 Maxi) & TOYOTA: GT 86, Prius (+ MPV), Verso S & DACIA: Dokker (Van), Logan (Berline) & FORD: Capri (II) & VOLKSWAGEN: Passat (B5 Berline,B5 Variant) (Ref : KH 172) Type de galet tendeur de courroie : mécanique,Automatique, nombre de courroies : 1, Nombre de galets : 1, marque : HUTCHINSON S.A., avec consigne : non, courroie de distribution : oui, galet tendeur de courroie de distribution : oui, pompe à eau : non, but du produit : Le kit de distribution est un ensemble de pièces essentiel du moteur qui a pour rôle de synchroniser les pistons et les soupapes dans le principe de combustion. Il est composé d'au minimum d'un galet tendeur de distribution et/ou d'un galet enrouleur de distribution et de la courroie crantée. Celle-ci entraînée par le vilebrequin, produit l'énergie mécanique tandis que les galets sont les garants de son fonctionnement car ils permettent son enroulement et sa tension. Parfois il entraîne en plus la pompe à eau qui refroidit le moteur grâce au liquide de refroidissement., quand changer : La fréquence de remplacement d'un kit de distribution est extrêmement variable. La moyenne de remplacement est estimée entre 50 000 et 240 000 km ou entre 2 et 10 ans (la moyenne étant de 100 000 km / 3 ans). Une fuite de la pompe à eau est l'une des causes les pluscourantes d'une rupture de la courroie de distribution. Surtout, il est conseillé de remplacer le kit dès que la préconisation constructeur est atteinte car il n'y aucun moyen d'évaluer l'état et l'usure d'un kit au cours de son utilisation. , pourquoi changer : Le kit de distribution est non seulement responsable du bon fonctionnement du moteur mais sa défaillance peut provoquer des dommages majeurs. Les pistons peuvent percuter les soupapes et l'arbre à cames. Les débris engendrés par cette collision peuvent causer la destruction du moteur.

Cet attelage BOSAL possède un crochet monobloc type ''boule'' monté sur platine et démontable avec outils. Adapté à la fixation sur les voitures de particuliers, les véhicules commerciaux ou utilitaires et les véhicules tous terrains. Les possesseurs de porte-vélos ancienne génération ou voulant installer une chape mixte trouveront leur bonheur avec ce type de dispositif.

MAHLE Aftermarket Pompe à eau pour CITROËN: C25 (série 2), CX (MA), Xsara (Coupé Phase 2 N0), Visa & AUDI: A4 (Série 1 Avant AU45,Série 1 8D2), A8 (Série 1), A6 (Série 1 AU55,Série 2 Phase 2 Avant), 80 (B4 Avant) & FIAT: Scudo, Barchetta (FL), Fiorino (127), Panda (MQ91 141), Ritmo (II 138), Multipla (FL), Cinquecento (170), Croma (154), Doblo (Cargo II,Cargo 223), Ducato (II 250-251 Maxi,230-231-232-234,243-244-245-247 18Q), Ulysse (U6,U6 FL), Uno (146 R89), Regata (138 Week End), Tempra (160 SW), Punto (188 FL), Stilo (FL), Palio (Week End 178), Strada (II Pick-up), Idea, 132, Bravo (I FL 182) & SEAT: Altea (Phase 3) & TOYOTA: 4-Runner (4 Runner 180) & BMW: Z1 (E30), Serie 5 (Série 5 F10 Berline), Serie 3 (Série 3 E36 Berline,Série 3 E46 Compact), Serie 6 (Série 6 E24), Serie 7 (Série 7 E66) & PROTON: Série 300 (300), Série 400 (400 hatchback,400 berline), Persona & PEUGEOT: 407 (Space Wagon) & JAGUAR: XK (8) & HYUNDAI: Lantra (berline/saloon,break/estate), Excel, Scoupe, Getz (BJ), Sonata (série 2), Accent (Berline), Tucson (Fourgon), Pony, XG (FL), Santa Fé (2) & MITSUBISHI: Lancer F (IV C6/7*,III CV*,V CB*/CD*,C1*), Colt (C1*,CA*,C5*,A15*,LANCER Station Wagon A7_K), L200 (K1/2/3) (Ref : CP 172 000P) gamme équipementier : BEHR *** PREMIUM LINE ***, type de fonctionnement : mécanique, marque : MAHLE Aftermarket, avec consigne : non, but du produit : Le rôle de la pompe à eau est de faire circuler le liquide de refroidissement au sein du moteur pour réguler son refroidissement. Quand la pompe à eau est entraînée par la courroie de distribution, elle peut se retrouver vendue au sein de l'ensemble de pièce pompe à eau + kit de courroie de distribution. car il est fortement recommandé de changer ces deux pièces simultanément. Sinon elle est entraînée par la courroie d'accessoire, sans besoin particulier de changer les deux à la fois., quand changer : Les fuites de liquide et les bruits anormaux sont le signe qu'il faut impérativement changer une pompe à eau. La crasse et les impuretés sont souvent la cause d'une fuite ou de bruits, et peuvent abîmer plusieurs éléments de la pompe à eau. Soit le joint mécanique d'étanchéité est abîmé, la tension de la courroie est anormalement élevée, le palier est cassé. , pourquoi changer : Une pompe à eau défectueuse ou cassée entraîne inévitablement une surchauffe du moteur, et une pompe à eau usée ou qui n'est plus étanche et c'est la fuite de liquide assurée. Il convient donc de s'assurer que la pompe à eau reste en bon état pour que le système de refroidissement fonctionne de manière optimale. De même, si vous devez changer la courroie de distribution, la pompe à eau doit également être changée en même temps.

MAHLE Aftermarket Radiateur de chauffage (Ref : AH 172 000P) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : BEHR *** PREMIUM LINE ***, Longueur de filet : 355.0 mm, Largeur de filet : 830.0 mm, Profondeur de filet : 285.0 mm, marque : MAHLE Aftermarket, avec consigne : non, but du produit : Couplé au système de ventilation de votre véhicule, le radiateur de chauffage a pour fonction de transmettre à l'intérieur de l'habitacle, de façon régulée, une partie de la chaleur produite par le fonctionnement du moteur. Pour cela, il est intégré au circuit du liquide de refroidissement, via deux durites (entrée et sortie). Généralement situé sous le tableau de bord, il comporte, comme le radiateur moteur, un très grand nombre d'ailettes, le plus souvent en aluminium. L'air pulsé par un ventilateur passe à travers ce réseau d'ailettes pour y capter la chaleur et la diffuser dans l'habitacle., quand changer : À l'instar du radiateur moteur, le radiateur de chauffage peut souffrir de deux maux principaux : l'encrassement ou la fuite, généralement provoquée par la corrosion. Un radiateur encrassé stocke moins de calories, le chauffage sera donc de moins en moins efficace. Une fuite sera décelée grâce à des traces de liquide au niveau des tapis de sol, ou suite à une odeur âcre et à une condensation excessive dans l'habitacle., pourquoi changer : Un radiateur de chauffage défectueux, notamment par encrassement, finira par ne plus remplir son rôle de chauffage de l'habitacle. Mais il y a plus grave en cas de fuite : toute déperdition de liquide de refroidissement, même peu abondante en apparence, entraîne à terme une surchauffe du moteur et l'allumage du voyant de chauffe. Il est donc important de le remplacer dès les premiers signes de défaillance.

Cet attelage BOSAL possède un crochet type ''col de cygne'' soudé non démontable. Aussi bien adapté aux professionnels aux utilisations fréquentes qu’aux particuliers aux besoins plus occasionnels (Porte-vélos, remorques ..).Un peu d'aide pour monter votre attelage ? Il vous suffit d’ajouter au panier l'attelage, le faisceau (7 ou 13 broches/plots) et la prestation de pose ci-dessus. Vous pouvez également le monter en toute autonomie mais cela vous demandera du temps et certaines compétences techniques.Quoi choisir : 7 broches/plots ou 13 broches/plots ?                  Le montage avec faisceau 7 broches est conseillé pour l'utilisation de porte-vélos ou de remorques ne nécessitant pas une alimentation permanente (un frigo dans une caravane par exemple) lorsque le moteur de votre véhicule est arrêté.Le montage avec faisceau 13 broches est conseillé pour l'utilisation d'un van à chevaux ou d'une caravane nécessitant une alimentation permanente (un frigo dans une caravane par exemple) lorsque le moteur de votre véhicule est arrêté ou dans des pays autres que la France imposant la présence des feux de recul sur la remorque, le porte-vélos, etc.Les attelages BOSAL possèdent une rotule fabriquée d’une seule pièce d’acier de qualité et sont conformes avec les normes Françaises assurant ainsi la sécurité des utilisateurs, le respect de la pression maximale et le poids d’attelage autorisés par la voiture.

BOSCH Injecteur (Ref : 0 433 172 271) Injecteur : sac d'injecteur, marque : BOSCH, avec consigne : non, but du produit : L'injecteur est une pièce fondamentale dont le rôle consiste à injecter et à pulvériser le carburant sous pression dans la chambre de combustion. La quantité de carburant introduite dans la chambre varie afin d'obtenir le mélange carburant/air le plus homogène possible et d'optimiser le rendement du moteur. Pour les moteurs à injection électronique,c'est le calculateur qui détermine le temps d'ouverture des injecteurs selon les différents paramètres mesurés. Lorsqu'il se soulève de son siège, le carburant pénètre dans la chambre thermique et est pulvérisé en fines gouttelettes. Il existe plusieurs types d'injecteurs tels que le type solénoïde (le plus utilisé) et le type piézoélectrique., quand changer : Il arrive parfois que la buse, un des composants de l'injecteur, se colmate avec le temps. Ce colmatage peut entraîner une restriction asymptomatique à bas régime mais qui, à haut régime, ne passera pas inaperçue et risque d'entraîner une surchauffe du moteur. D'autres signes doivent attirer votre attention, par exemple des taches de carburant autour des injecteurs dues à un défaut d'étanchéité, une perte de puissance ou une surconsommation. Au moindre symptôme, faites réviser son état de fonctionnement., pourquoi changer : L'injecteur a la tâche délicate d'introduire dans la chambre la quantité exacte de carburant nécessaire à la combustion. S'il est défectueux, la quantité introduite ne sera plus optimale et le mélange carburant/air nécessaire à la combustion ne sera pas homogène. Les conséquences ne tarderont guère à se faire sentir. Vous constaterez une perte de puissance (en particulier pendant l'accélération) et une consommation excessive de carburant. Pour votre moteur et votre confort de conduite, ne négligez pas cet élément important.

HUTCHINSON S.A. Kit de courroie d'accessoire pour AUDI: A3 (8P1 Série 2,Série 2 Phase 2,Série 2 Sportback,Série 2 Phase 2 Sportback,Quattro Série 2 Phase 2,Quattro 8P1 Série 2,Série 2 Sportback Quattro,Série 2 Phase 2 Sportback Quattro) & SKODA: Superb (II Combi,II Combi Phase 2,II), Octavia (1Z5 Combi,1Z5 Combi Phase 2,1Z3 Berline Phase 2,1Z3 Berline) & VOLKSWAGEN: Passat (B6 Berline,B6 SW,B6 SW 4-Motion,B6 Berline 4-Motion), Golf (V 4Motion,VI Plus,V Plus,V,V SW), Caddy (III,III Maxi), Jetta (III Phase 2 1K2,III 1K2), Touran (I Phase 2,I) & SEAT: Altea (Phase 2,XL Phase 2,XL,Phase 3,XL Phase 3), Leon (II 1P1,II 1P1 Phase 2), Toledo (série 3) (Ref : KHV 172) marque : HUTCHINSON S.A., avec consigne : non, courroie d'accessoires : oui, galet tendeur de courroie d'accessoires : oui, but du produit : La courroie d'accessoire a pour rôle de faire fonctionner les accessoires du moteur tels que la pompe de direction assistée, le compresseur de climatisation et, dans la plupart des cas, l'alternateur (on l'appelle alors courroie d'alternateur). Elle est entraînée par la poulie damper vissé sur le vilebrequin du moteur. Lorsqu'elle fait tourner l'alternateur, elle contribue à recharger la batterie et à amener le refroidissement. En fibre ou en caoutchouc, elle est orientée par des galets enrouleurs et tendeurs qui assurent son mécanisme entre les différents accessoires., quand changer : Le kit de courroie de distribution doit être changé lorsque la courroie est usée. L'usure ne se vérifie que visuellement puisqu'il n'y pas de demi-mesure. Soit la courroie fonctionne, soit elle se casse et entraîne de nombreuses conséquences manifestes pour le conducteur (perte des fonctions alimentées électriquement, voyant de batterie allumé...). Elle peut également dérailler de la poulie du vilebrequin. Sa durée de vie est normalement relativement longue, mais un contrôle visuel régulier est préférable. , pourquoi changer : Une casse de la courroie d'accessoire entraîne une perte des fonctions alimentées électriquement. Pire, elle peut entraîner la rupture de la courroie de distribution, qui à son tour entraîne une casse du moteur.